随着国内汽车消费逐渐升级，SUV市场的焦点已从小型、紧凑型SUV转向了空间更大、配置更高级的中型SUV。同时伴随着油价和出行成本的飙升，很多人都把目光转向了新能源汽车，尤其是七座中型SUV作为比亚迪王朝旗舰SUV，唐EV试图合资品牌、海外品牌对中型SUV市场的“霸占”，为中国品牌再次夺回一城。
区别于紧凑级SUV消费者，中型SUV的消费者是更加挑剔的。不过，要真正满足挑剔的消费者，单靠尺寸大是远远不够的，需要在产品层面拥有跨级别竞争的底气。最值得一提的是，唐EV最近又进行了一次升级改款，2022款比亚迪唐EV正式上市，新车共有三款车型，售价在27.98~33.98万元之间。
从价格上来看，新车比之前的2021款车型明显提高，可即便是这样，消费者的热情依然不减，据官方消息，新车在24小时的累计订单就达到了15882辆，虽然这并不是实际的销量，但足以说明该车在市场上的热度，如此突出的销量，除了因为比亚迪的先进技术以外，跟车的实力也是分不开的。
从外观来看，相比老款车型，2022款唐EV的外观设计有较为明显的改变，特别是前脸部分，新车采用了全新Dragon Face家族式设计语言，包括AGS主动进气格栅，整体看起来和汉EV、元PLUS EV更相像，也更符合纯电汽车该有的特征。
尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm，仅因为前后细节调整导致车长微增30mm，轴距保持不变。21英寸低风阻轮毂不光看起来十分惹眼，内部配备Brembo六活塞卡钳(前轮)，整车仅需36.8米即可从100km/h时速刹停。
进入车内，新车中控台面板加入了蓝色装饰条，副驾前方饰板还加入了“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，挡把变成了蓝色和黑色渐变风格，将中式豪华的文化深蕴与现代科技的豪华格调完美相融。
配置方面，新车搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配全新UI设计及海量定制化APP，更支持5G速联、双频定位导航技术等，车机系统功能更强大，无愧于旗舰之名。
座椅部分，新车标配为“2+3+2”七座布局，同时NAPPA真皮座椅、HiFi级定制丹拿音响等也是重要的加分项。用户还可额外花1万元选装“2+2+2”六座，第二排改为独立座椅，并支持4向电动调节、通风/加热功能，以及10点式SPA级按摩功能。
动力方面，低配和中配分别采用168kW、180kW的前桥电机驱动，而高配四驱版则在前后桥分别配备了180kW/350Nm、200kW/350Nm的电机，最快0-100km/h加速时间仅需4.4s。电池部分，新车配备容量90.3kWh（低配）、108.8kWh（中高配）的刀片电池组，CLTC纯电续航里程分别为600km、730km、635km。
续航方面，CLTC工况下新车有600km、635km、730km三种可选，电池采用全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等，让低温续航提升20%。
安全方面，新车也不愧旗舰之名，采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，全系标配8个安全气囊，并且全系配搭刀片电池，还有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，让其主动安全再上一个台阶。
综合来看，2022款唐EV重点在座舱、性能等方面进行了升级，具有超强的产品力，而且价格也具有十足诚意，对30万级中型SUV市场的冲击很大，能成为诸多用户的第一选择。相信未来，比亚迪一定能够带领中国新能源汽车走入新的高度。
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