准备买纯电动车的朋友请注意：特斯拉model Y又双叒叕涨价了

据特斯拉官网公布的最新消息显示，6月17日，旗下车型model Y长续航版再度迎来涨价，相比之前的37.59万元涨了近1.9万，最终定价为39.49万，直逼40万元的售价大关。不过就此次涨价的情况来看，特斯拉只针对model Y长续航版单款车型进行售价调整，后驱版和高性能版并未出现涨价现象。

值得一提的是，自2021年12月31日国家宣布新能源补贴退坡后，特斯拉便已经开始了今年第一轮涨价模式。其中，入门级的model Y后轮驱动版，在受该事件影响后的最低起售价升至31.96万，彻底离开30万以内的“舒适区”，这也意味着在20万级别的新能源产品中，model Y优势已然不在。

并且从过去两个月的情况来看，model Y似乎经历了一场十分魔幻的“十天三连涨”。车型价格从最开始的34.57万元涨至后来的37.59万，再到现在的39.49万，整体涨速在行业内也实属罕见。

另外，从市场角度来看，涨价后的model Y长续航版距离40万的大关也就5000元左右的空间，如果加上专属车漆、20寸轮毂、白色内饰等任一一款选装项，那么落地后的价格都将彻底突破40万元。而此时反观竞争对手蔚来ES6的表现，455KM运动续航版的整车购买价格也仅为36.8万元，相比model Y更为实惠。

与此同时，针对如此频繁的涨价趋势，有业内人士分析称：由于近两个月上海疫情导致环沪供应链及相关企业陷入停滞状态，就连特斯拉的上海超级工厂也在3月28至4月19日出现了为期22天的超长停产期。因此，不少订单在这段时间内被大量积压，导致供不应求的局面发生。

并且根据一份销量数据显示，4月份特斯拉的整体成交量仅为1512台，相比3月份的6.5万台暴跌97.7%；而到了5月份，尽管销量有所回暖，达到了9825台，但同比下跌程度仍然超过50%，情况不容乐观。

另外，加上特斯拉采用了直营销售的模式，虽然简化购车流程，不需要通过经销商挤压库存车来实现交付，但这一模式在疫之下，也直接导致特斯拉处于“无车可交”的状态，涨价也似乎成为了必然。

电动EV：价格优势不在，特斯拉还能重回巅峰吗

相信对于不少选择特斯拉的用户来说，价格因素或是一个十分有力的卖点，毕竟2015年特斯拉首款车型model S进入中国市场时，近百万的售价足以令人垂涎三尺。同时后期专为民用化阶层推出的model 3和model Y，更是彻底引爆新能源市场，让20万的价格，也能享受到“百万豪车”的待遇。

现如今，在经历重重价格上调后，model Y高性能版的价格已直逼40万，不但远超小鹏、理想等国内新势力的定价水平，还赶上了奔驰EQC、宝马iX3等德系豪华品牌的标准。因此，在失去价格优势后，特斯拉还能否重现往日光景？还得由市场走向来决定。