“道路千万条，安全第一条。”如果一辆车连最基本的安全配置都没有做好，那配件再花里胡哨又有什么用呢？
7月28日，一博主爆料，有一台雷克萨斯LM 300h豪华MPV在行驶过程中于某路段发生了严重车祸，撞在了路边的护栏上。事故发生后，这台LM 300h的车头遭到严重破坏，前排气囊全部弹开。
然而最令人感到震惊的是，在救援过程中，这台LM 300h的车门似乎被锁死了，无法打开，尤其是副驾处的车门，即便使用撬棍也无法将其撬开，而这样的情况也导致了救援时间被迫延长，致使乘客没有第一时间得到救助，最令人感到揪心的是，因为车门无法打开的原因，后排的一位乘客没能及时脱困，留在了燃起熊熊大火的车上。
从曝光的视频画面来看，事故中的这台雷克萨斯LM应为四座版车型，前排与后排之间有硬质隔断，有推测怀疑后排人员未系安全带，在车辆发生碰撞的时候其就已经受到了致命的伤害。然而不论如何，车门无法打开所耽误的救援时间，才是酿成这一结果的最大原因，而这一点，地表MPV天花板车型——雷克萨斯LM，难辞其咎。
视频一经发出，在网上引起了大量的关注，而其中“车门无法打开”这一点，马上成了大家最为关注的重点。针对这一情况，有人翻出雷克萨斯LM车型说明书，并找到了这样的具体描述：“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”，以及“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门都将解锁”。
然而，了解完事故发生的始末，我们基本上可以判定，这套系统在此次的车祸中并没有如预期般展开工作，否则按照此次事故的撞击力度，在前排安全气囊完全弹出的情况下，车门应该全部自动解锁。而事故中的这辆雷克萨斯LM车型不仅没有自动解锁车门，甚至在现场救助人员使用撬棍暴力撬动车门的情况下，仍然无法将其打开，进而直接或间接地导致了乘客的伤亡。
除此之外，还有一个重大疑点在于，这辆车在事故后还发生了起火的情况。要知道，我国的新车碰撞测试要求规范中有明确要求，汽车碰撞时是不允许有燃油泄漏这种情况出现的，在发生碰撞后应当立即断油，从而避免燃油碰到发动机机体等情况引起的起火事件。而雷克萨斯LM在这件事故里，一下就踩中了两个“地雷”，不免令人怀疑这款车是否存在先天的安全隐患。
事实上，雷克萨斯还是个“有前科”的品牌，早在去年十一月底，雷克萨斯就曾因其树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，被丰田公司大批量召回。具体来说，这批被召回的车辆，它们的加油管与燃油管之间的接合面熔接不良，因此在加油或者油箱较满的情况下，结合部位可能会发生燃油泄漏的情况，而如此巨大的安全隐患，自然是不被允许的。
有过这样的“前科”，此次车祸又出现这样的连锁反应，难免引起大家的思考。而即使说MPV车型的安全系数相对其他车型来说更低，但雷克萨斯LM作为一款立于市场最高点的百万级豪华MPV，难道不应该为其用户提供更加安全、更加省心且更加优质的用车体验么？出现车辆碰撞后出现如此骇人听闻的情况，不禁让人想问：高至两百万元、被称作MPV“天花板”的雷克萨斯LM，到底是价格“天花板”还是“夺命天花板”？
截至目前，雷克萨斯方的回应是：已知晓相关情况，还在调查了解中。而我们也将持续关注事件的后续进展，并等待雷克萨斯的进一步声明与回应。
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