而就在近日，雷克萨斯又“出事儿”了，据海外媒体报道因电子驻车存在安全隐患，雷克萨斯在海外将召回2022款雷克萨斯NX车型。虽然目前跟咱没太大关系，但作为一个纯进口的品牌，个人建议国内车主近期还是要稍加注意。
的确，因为口罩等国际因素的影响，国内整个全球经济都在走下坡路，因而导致大多数人消费信心不足也是毋庸置疑。同时芯片短缺也已经不算什么新鲜事情了，几乎所有汽车品牌都在受困于这个问题。所以，长期的加价和饥饿营销对于如今的雷克萨斯销量的影响到底有多少，我们也依旧不得而知。当然，我相信这个影响应该也不小。
比如咱们国内的蔚小理也好，还是特斯拉、奔驰EQ系列、宝马i系列和奥迪的e系列，都推出了不少30万以上的产品，并且产品力哪个不比雷克萨斯的更强，更有知名度？比如雷克萨斯UX新能源（指导价36.2-38.5万），仅仅是一辆续航仅有400的入门级紧凑型SUV，而这个价格不仅能买到什么理想ONE、蔚来ES7，而且宝马的iX3、奔驰EQB、奥迪e-tron也差不多，这么一比雷克萨斯毫无优势。
事实上，曾经的雷克萨斯不仅不加价，而且优惠还不小。当年2014款的雷克萨斯ES优惠达幅度就达到了3-5万块，而是到了最近一代的ES才开始突然加价。因此如今网络上争议最多的就是：这一代雷克萨斯ES凭什么加价？
当然，雷克萨斯终究也自食恶果，2019年我国官方部门首次认定雷克萨斯在华卖车存在着垄断行为，对其罚款8700多万。至此，雷克萨斯加价的事情才逐渐少了下来。
但为什么时隔3年大家依然对雷克萨斯嗤之以鼻呢？除了这件事本身没有完全褪去，更关键的是雷克萨斯如今的做法——变相涨价。主角同样是雷克萨斯ES，虽然2022款上市之后产品力的确有增强，但基本上就是软件升级，而起售价却随之水涨船高了4000元，很难让人信服。对比一下其他品牌，大多数情况下更新系统早就已经是OTA免费了，雷克萨斯这波操作情何以堪？
Momenta为何被收车企青睐？
汽车企业必须坚持长期主义。
电商消灭的不仅是批发零售业，野蛮生长将毁掉含汽车业的所有行业
马斯克豪赌AI，Grok4是神级副驾还是数据黑洞？
上汽造“最便宜的华为车”，尚界能否扛起月销3万辆的期待？
点火启动,动力瞬间响应,这样的驾驶体验离不开一颗“聪明”的汽车心脏——汽车蓄电池。近日,DF蓄电池常德旗舰店盛大开业,再次为车主带来高性能、长寿命、环保节能的启停技术新选择!
上汽通用启动至境轿车项目，打响高端新能源进攻战#上汽通用全面转入“进攻战”#老牌车企出手就是王炸#至境开启别克在华新篇章
7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）与极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”，股票代码：NYSE:ZK）正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。此......
国产汽车为何热衷于创立新品牌，这些品牌存在哪些风险？
比亚迪势不可挡！2025年6月单月及上半年销量双夺冠
7月15日，比亚迪宣布全品牌上线手车互联功能，深度融合华为、OPPO、荣耀、小米、vivo等中国所有主流手机品牌生态，打造覆盖全场景的智能出行体验。
2026九州汽车生态博览会由定制改装、汽车科技、汽车零部件、商用车、房车露营、汽车文化6大主题组成，全景展现全球汽车产业链的技术迭代产品创新与发展趋势，是全球第一个覆盖乘用车和商用车市场，集合整车发布、汽车科技、汽车零部件、汽车改装、汽车文化的全产业链B2B2C生态展贸平台。
实测阿维塔11 样样拉满！30万级豪华电动 天花板！
放眼国内的豪华品牌，德系三强BBA基本占据了半壁江山，三个品牌均有自己的品牌标签，其中主打运动化的宝马一直是许多年轻消费者的“心头好”，不过在2025年上半年，宝马在中国遭遇了近年来最严峻的挑战
在当下豪华品牌车型市场，智能驾驶能力已经成为越来越多用户选车关注的“基础项”。众多豪华品牌在智能驾驶方面，寻求的路径不同。有自研的，有跟华为“一揽子”合作，也有与专门智能驾驶公司合作研发的。这也造成在竞争激烈的智能驾驶领域“三分天下”。
零跑的成功法则：用慢哲学跑赢新势力生死赛
新能源内卷下的牺牲品？两款紧凑型SUV销量下滑
近日，视觉中国发布关于控股子公司增资扩股引入战略投资者公告，表示公司通过全资子公司北京华夏视觉科技集团有限公司控股的大象视觉（深圳）科技有限公司完成战略投资者引入。此举是为了加快公司在AI方面的布局，促进公司“AI智能+内容数据+应用场景”战略规划的协同发展。
几张外观图就引爆车圈？或许你们没有真的读懂尚界H5！
再添8台！安徽第三批氢能环卫车交付
京公网安备 11010102004670号