由于通用汽车旗下有着许多重磅车型，所以当通用中国计划重启进口业务后，被引入的车型也众说纷纭。
直到近日国内两款通用高端品牌实车遭曝光，才进一步证明通用进口业务首批引入车型可能是它们——悍马EV、科尔维特C8。
独立重启进口业务
为什么说是重启，因为此前这项业务是由上汽通用负责，起初进口业务将包含别克、雪佛兰、凯迪拉克以及萨博、欧宝等小众品牌车型，虽然现在也还是这些品牌，但情况与以往非常不同。
此前因通用汽车各个品牌在国内表现较好时，上汽通用也借进口业务引入不少更符合大众需求的车型，但随着这些品牌在国内竞争力不断降低，渐渐让进口业务边缘化，致引入计划停止，而上汽通用更多通过国产化来重拾市场优势，例如凯迪拉克的LYRIQ锐歌。
所以与以往进口业务最大不同的就是，此次重启计划属通用汽车独立进行，这也意味着想引入哪些车型，通用汽车将拥有更多主导权。
进口与国产不同之处就是国产讲究本土化优势，而进口主要追求品牌高端化的体现，曾有一种说法，想看一个品牌的高度，就看该品牌的旗舰车型，所以对于此次进口业务，通用汽车将主打高端化，集中于高端车型，并讲究的是不同乐趣的个性化车型。
根据去年四月进口博览会，通用汽车就已展示多款车型，这都说明此次引入车型将包括这些。除了更多全尺寸SUV、皮卡，还将包括跑车和对标奔驰AMG、宝马M的凯迪拉克黑标V版，可以说非常丰富，备受市场青睐。
首批车型就是狠货？
正如前文看到的悍马EV和科尔维特C8就很有可能是通用汽车开启高端业务后的首个项目。
之所以选择悍马EV 的原因也不难猜测，当众多车企都在大肆开展电气化转型，通用汽车自然不甘落后，并且品牌已成为全球市场上较早打造纯电平台的车企，可见看出通用在电气化转型上的决心，毕竟通用汽车产品主张大排量，成功转型也将让通用摆脱高油耗形象以及满足排放政策。
根据通用汽车此前发布的转型计划，至2025年，通用汽车将在全球投资350亿美元用于电动车和自动驾驶汽车研发，并计划推出超过30款电动车，其中超过20款将在中国上市。
之所以引入C8，也是因为C8属通用汽车旗舰车型，不管在价格上还是品牌形象上都将作为通用汽车最高标准，所以引入这款车型也将拔高雪佛兰在国内的形象。
奥特能平台车型
目前基于通用汽车奥特能Ultium全新纯电智能平台打造的首款车型——LYRIQ锐歌已经完成国产，而同样基于奥特能Ultium平台打造的别克Electra-X并不符合高端定位，所以引入这款悍马EV再适合不过。
众所周知，悍马当年作为中国市场曾以硬派越野亮相的一款豪车，售价高达近百万，所以如今借助它的回归依旧能满足高端人群的追求。
因为电气化的转变，全新悍马EV已变得更加简约和科技，但依旧可以看出整车造型保留粗狂且方正的造型。据悉，目前率先推出的是皮卡车型，而SUV版车型将在2023年亮相，所以国内首发亮相的也将是皮卡车型。
不过，造型狂野还不是全新悍马的特点，得益于奥特能Ultium平台打造，新车配备了三台电机，总输出功率达746千瓦，最大马力达1014马力，轮上扭矩15592牛·米，可实现3.5秒内完成0-100km/h加速，要知道这是一款重量超过3吨的“大块头”。
同时，该车还将配有CrabWalk(螃蟹模式)四轮转向、空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统等配置，可以让车辆在狭窄的空间内进行位移（斜着行走）。续航表现，顶配车型可达640公里左右。
只是目前关于产品的销售渠道、业务模式、上市时间等具体信息还未公布，据通用此前表示将在今年第三季度的发布仪式上正式公布。
写到最后
虽然越高端的产品越不符合市场需求，但高端产品的引入对于品牌发展的潜在影响是非常大的。
当BBA等一线豪华都在坚持小众进口车型的引入，已说明高端产品将更轻易满足品牌形象的拔高，从而拉动走量车型，这比任何营销手段都要有用，或许这就是保时捷和雷克萨斯品牌坚持要走高端进口路线的原因吧。
云评
网友：有没一种可能？通用想借进口卖高价电动车？！
网友：特斯拉全球统一价，估计争不过特斯拉Cybertruck！
网友：真没想到悍马的归宿居然是变成电动车…
网友：相信大家更想看到萨博班、凯雷德和凯迪拉克V版这些车型！
网友：国内皮卡15年报废，这纯电的是否也是同样标准？
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