讲真，在今天这个用车环境中，我相信绝大多数选择合资车的人，都是因为过不了面子的坎。但凡讲究一点做工、配置、用料，我想很多人都会在第一时间抛开合资车，转向自主品牌的怀抱。不过，话说回来，如今的家轿市场仍旧是合资轿车的天下，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等合资马车并驾齐驱，尽管配置落在国产轿车的身后，但销量却遥遥领先。
国产车和合资车之间的差距到底是面子，还是里子？
当然，合资轿车并非一无是处，就以热销的日产轩逸为例，“移动的皮沙发”名声在外，1.6L发动机+CVT变速箱动力组合虽然“肉”，但胜在省油。除此之外，轩逸身上还能点得到的亮点，大抵只剩下年轻的外观和响亮的品牌。有轩逸车友口碑反馈，这款车胎噪大、车漆薄、隔音性差、CVT变速箱用力过猛时会出现异响等等，在细节体验上差强人意。
可说到底，又有哪款国产车可以从舒适性方面比得过日产轩逸？是的，论后排座椅空间舒适性、座椅柔软度，同级别、同价位，乃至越级国产轿车中，都很难找出一款座椅舒适性比轩逸更强的家轿产品。但难找不代表没有，一汽奔腾B70就是它面前强有力的竞争对手。我们不妨将奔腾B70和日产轩逸放在一起做一个舒适性的对比，看看国产车和合资车之间的差距到底是面子，还是里子？
静谧舒适性对比
既然提到轩逸的产品力优势是舒适性，那么奔腾B70“打败”对手的最佳捷径便是在舒适性上面做出更好的成绩。而就在近日，成绩新鲜出炉，一汽奔腾B70获得中汽研华诚认证的“首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车”称号。这意味着，该车在舒适性等多维度得到了业内权威的专业评定，整车舒适性相对轩逸来说，更有品质保障。
回到两款车的对比上来，首先是静谧性对比。前面也提到，在轩逸车主反馈的口碑中，该车的隔音静谧性做得一般，中高速车况下隔音降噪效果和同级车之间没有拉开明显差距。反观奔腾B70，经中汽研严谨测试认证得出，整车SRC≥3091，达到最高评级A，座舱静谧性甚至可以媲美图书馆一般的静音环境。
动态舒适性对比
再对两款车的动态舒适性进行一个横向对比，轩逸拥有1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱傍身，动力平顺性良好，但底盘上的滤震降噪性能不容乐观，或许是受限于制造成本，中高速车况下，底盘舒适性一般。反观奔腾B70，整车集一汽集团70年技术沉淀于一身，依托技术先进的无限方程FMA架构打造，底盘部分采用成本更高、性能更优异的铝合金材质悬挂，通过软硬件技术相辅相成，全维展现出技术底蕴。体现在动态驾驶中，奔腾B70的高阶平顺性和行政级轿车没什么差别，兼具舒适性和操控性，动态舒适性优于同级。
座椅柔软度对比
最后来到轩逸的优势项，对两款车的座椅舒适性进行一个比较。先看轩逸，整车座椅填充物柔软度适宜，乘坐感受较同级出色，有一种很棒的沙发感，舒适的乘坐状态有利于消除长途乘坐疲劳感，座椅舒适性果然名不虚传；反观奔腾B70，在中汽研专业评定结果中可以看到，其座椅舒适性综合成绩获评100分满分，被授予“舒适之星”称号。
一开始我对这个结果还抱有一丝怀疑，直到我亲身体验过奔腾B70的后排座椅后才发现，其座椅填充物相对轩逸更加柔软，且座椅缝线皮质细腻，足以比肩豪华商务座椅。同时，座椅采用更合理的人体工学设计，加上240°侧翼包裹，以及同级中罕见的电动座椅记忆功能，不夸张地说，座椅舒适性可媲美飞机头等舱座椅。
写在最后
受到多年以来“日系车好开不坏”的市场口碑影响，现在很多人在选车时都会优先考虑合资日系车，可同时他们也看到了国产车近两年的飞速进步，混动技术赶超合资，省油早已不是国产车的诟病，而且驾乘舒适性方面，国产车的进步更加明显。经过奔腾B70和日产轩逸的一番对比后，印证了一个事实，“国产车和合资车的差距不是面子，而是里子”，这话若放在以前，一定是合资车技术储备更胜一筹；但在今天，奔腾B70可以名正言顺地喊出“中国制造”的响亮名字。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号