奔腾B70上市，打造舒适性标杆，真正的家用车首选还看什么轩逸

随着造车技术的不断进步，市场上的汽车产品越来越丰富，产品力也越来越完善，各家车企之间的竞争激烈程度也是直线飙升。但奔腾B70的上市凭借其A级车的价格B级车的定位，以主打舒适性标杆产品为目标，而且奔腾B70还是中汽中心华诚认证的首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，这样的产品力和舒适性，轩逸这种“大沙发”车确实很难与之相比了。

奔腾B70的图书馆级静谧性：

一辆车，想要体现舒适性首先安静的环境是十分必要的，奔腾B70在这一方面则是有非常突出的表现，不仅其整车SRC≥3091，达到最高评级A，其整车在气密性的表现上也达到了27m³/h，和中汽研标准40m³/h数值相比是远低于该标准的，同时奔腾B70还可以做到时速120KM/H的时候，车内噪音仅为67.6分贝，怠速情况下更是只有38分贝的超低噪音值。

从静谧性的成绩来看，奔腾B70确实是下了大功夫的，不仅将奔腾B70的静态静音性做到了极低的情况，在动态情况下奔腾B70也有如此好的表现，这不仅是奔腾B70的隔音工程做得好将风噪、路噪等控制在一个比较小的范围内，同时在噪音源的控制也有很好的实力，比如发动机运作的高速噪音、胎噪、车厢共振噪音等这些都有不错的表现。

奔腾B70的座椅被誉为“舒适之星”：

奔腾B70在能够保持车内静谧性的同时，在座椅设计和用料上同样有着非常高的标准。奔腾B70的座椅是根据新国民定制，能够做到符合95%以上新国民人群，其座椅的填充物、座椅的包裹面料等都是非常柔软、细腻的，质量也非常高。

从人体工程学设计角度来说，奔腾B70的座椅不仅可以保障舒适度，还可以进一步提升安全度，对乘客的保护也有提升。其240°度侧翼包裹不仅可以给用户更好的包裹性和支撑力，其享受级别也是可以媲美飞机头等舱座椅标准的。另外奔腾B70还给到了座椅电调和座椅位置记忆这种高级别配置，这样的表现也就不难理解为什么奔腾B70的座椅会被赋予“舒适之星”的称号了。

奔腾B70空间越级享受顶级体验：

奔腾B70虽然是A级车的价格，但定位却是实打实的B级车，不过为了将舒适性进一步深化，奔腾B70的空间有B+级别的表现，其人机工效综合合格率为75.7%超过标准值，好处也非常直观，那就是同样的车身尺寸，但奔腾B70的空间更舒心、更大也更舒适。尤其是奔腾B70的后排放倒后可以让用户体会到“私卧大平层”般的享受。另外奔腾B70的后备箱开口较大，方便用户存取日常用品。

奔腾B70动力强、驾乘舒适性优秀：

动力上，奔腾B70搭载1.5T和2.0T两种动力组合，其中1.5T动力版本最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩258N·m，变速箱匹配7速湿式双离合。

2.0T动力版本发动机最大马力224匹，最大功率165KW，最大扭矩340N·m，变速箱使用的是6AT，动力上还是十分强劲的。

在驾驶舒适性方面，奔腾B70能够做到动力输出平顺，底盘、悬挂在日常驾驶时隔音、滤震都有非常好的表现，除了其调校技术高之外，也得益于奔腾B70采用了无限方程FMA架构，并且使用了铝合金材质悬挂，在技术和用料上有了双重保障，还兼具不错的操控性。

对比同价位的日产轩逸：

对比同价位的轩逸，奔腾B70更是处于完胜的状态，以奔腾B70的顶配和轩逸的1.6LTOP CVT奢享版对比，两款车官方指导价都是14.49万，奔腾B70的224匹马力比轩逸的135匹马力多了89匹。

同时奔腾B70在配置上也是完全吊打轩逸，仅在舒适性配置上奔腾B70就多了前排座椅加热、主驾驶位座椅位置记忆、后排座椅比例放倒，另外奔腾B70还多了自动泊车入位、L2级别辅助驾驶系统、12.3英寸中控大屏、6喇叭等非常明显的优势。

综合来看，奔腾B70从整车角度着手，并精细到每一个细节上，都在竭尽全力打造一辆舒适性标杆车型来给用户提供越级的奢侈享受，而从奔腾B70的实际产品力来看，不仅获得了中汽中心华诚的认可，同时也凭借其本身足够高的配置、足够强的舒适性打动了用户。而以奔腾B70A级车的定价所表现出来的越级产品力，轩逸这种以“日产大沙发”为卖点的车型也无法在舒适性方面和奔腾B70相比拟。