从2016年9月份成立以来，哈啰最开始是以大家熟悉的共享单车业务起步的，但经过六年来发展，哈啰现如今已然是国内移动出行服务及新兴本地服务的头部平台。截至2022年4月底，哈啰已有5.5亿注册用户，如此庞大的用户数量，便足以说明人们对哈啰的认可和肯定。
当然了，这也是事实，几乎在每个城市，都可以随处可见哈啰旗下的业务，不管是两轮共享服务的哈啰单车和哈啰助力车，还是四轮出行服务的哈啰顺风车和哈啰打车，又或者是新兴本地服务哈啰电动车，在我们的日常生活中都随处可见，更给我们的生活带来了很多便利。
最直观的就是，每当我们出门以后，便可以看到在路边的自行车停车区域便有一排排的哈啰单车和哈啰助力车，如果是短途出门或是想要骑自行车锻炼一下的话，那么哈啰单车或助力车显然是最佳的出行工具。如果一会儿有事情需要出门的话，那么就可以提前预约哈啰打车，随到随走，不浪费一分钟时间。而如果是追求经济性的话，那么哈啰顺风车无疑是最佳之选，整个体验完全不会比其他对手的快车差，反而体验感还更好一些。
哈啰在两轮出行领域有着很深的造诣，毕竟这可以说是哈啰的老本行了，在这方面相较于其他对手来说也更有优势，并且到目前为止，哈啰已经实现了“定点停车”，通过北斗高精度定位技术，即可实施全域定点停放，进一步避免了乱停车的现象，为维护城市形象做出很大的贡献。哈啰还参照机动车驾驶证的12分计分体系，推出了“哈啰驾照分”，为的就是能够规范到用户的骑行行为，为推动城市闻名用车有序排放做出一份贡献。
与此同时，哈啰旗下的两轮换电品牌“小哈换电”更是在过去的两年完成了多轮融资，其业务已经在全国超过300座城市落地。相比起其他的两轮换电业务品牌，小哈换电连手宁德时代、蚂蚁集团，致力于打造中国最大的两轮车基础能源网络，力图让全国4亿两轮出行用户享受到清洁能源带来的科技福利。为此，哈啰也下了很大的功夫和精力，造就如今的头部两轮换电品牌，比起其他平台来说，小哈换电拥有以上诸多优势，可以说正是目前行业中最优的两轮车补能解决方案。
而在四轮出行服务方面，哈啰打车采用的是自营+平台的开放形式，目前在全国已经覆盖了超过200座城市，俨然是市面上最主流的打车平台之一；哈啰顺风车成立至今总完单量已经达到3亿，认证车主数量达1800万，实现减碳400万吨，被广泛认为是一种利国利民的共享出行新模式。
在哈啰顺风车的顺风路上，有太多太多温暖的互动，特别是“借用充电宝”，这也是高峰时段最高频的车乘互动，也是乘客最常见的致谢理由，通过不经意间的互动，便能让每天的早晚高峰近14万次的顺路出行变得更加温暖。而每逢雨雪天，因为车主的点到点接送，后台的点赞便会多起来，这种发自内心的付出和认可，每天都会出现在数万次的跨城通勤旅途上。
在节假日的时候，常有“小乘客”蹭车，能够携宠出行也是哈啰顺风车的一大特色，这也离不开每年近百万顺风车主的善意、包容。而在疫情反复的当下，防疫消杀更是成为哈啰车主们惯常的车辆保养内容，哈啰的防疫点更是成为哈啰车主们特殊的“4S店”，尤其是在国庆、春节等节日前后，消杀站点更是非常忙碌，因为顺风出行的直达和少聚集，也成为了成千上万游子返乡时的最佳选择。
结语：
从哈啰诞生的这六年来，我们的生活也是日新月异，最直观的就是，2016年之前，我们出行时普遍选择的还是开车、坐公共交通工具，要么就是城市推出的共享自行车。而在哈啰诞生之后，我们可选择的出行工具就太多太多了，几乎出门就可以看到哈啰的共享单车、共享助力车，同时还可以预约哈啰打车、哈啰顺风车，或者也可以选择购买哈啰的电动车，不仅大大方便了我们的生活，也为城市低碳环保做出一份贡献。而在接下来，相信哈啰也会持续以智慧科技赋予我们生活更多便捷，陪伴我们的每一天生活。
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