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本田官方称之最强悍SUV!14年前说引入 网友:如今鬼影都没看到!

那些车市 3984浏览 2022-09-22 IP属地: 广东

虽说国内7座中型SUV占比还是不高,但如今这一细分市场已涌现不少车型,甚至说市场竞争完全不亚于紧凑型SUV,这也使得中型SUV霸主“汉兰达”也要通过双车战略在中国市场提升优势。

 

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然而,面对这么庞大的中国市场,本田还是迟迟没有关于引入7座SUV的计划,并继续为北美推出全新一代中型SUV——Pilot(飞行员)。

 

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目前官方只发布了本田Pilot的部分预告图,但按照品牌计划,新车将在今年下半年完成发布,并于2023年上市。

 

造型依旧美系风格

 

根据本田发布的部分预告图可以看出,全新一代本田Pilot延续了本田家族最新设计,前脸造型采用与全新一代本田CR-V的设计思路,由“大嘴式”进气格栅搭配细长的LED灯组,但整体视觉要比全新CR-V更显硬派。

 

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或因车型定位更高、尺寸更大,根据现款本田Pilot尺寸来看,其长宽高分别达到4991*1996*1793毫米,轴距为2819毫米,已比丰田汉兰达更长。

 

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但从此前曝光的新车谍照来看,全新一代Pilot的尺寸预计将比现款更大,这不仅因为新车谍照看起来更加方正,也因全新一代CR-V已完成加长,所以全新一代Pilot对比同级竞品的优势将进一步提升。

 

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而另一个让新车更像硬派车型源于尾部,从官方发布的新车尾部官图来看,新款Pilot不仅加入粗犷造型的尾灯组,还通过黑化镀铬条进行连接,并在尾杠加入类似跨界车型的护杠,使得狂野程度有所提升。

 

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虽然官方预告信息有限,但已有外媒对新车进行渲染,通过整合目前已曝光的相关信息,猜测新车还原度已非常高。整体来说,新款Pilot摆脱了旧款偏流线型的设计,以类似大众途昂的方正和气派感来呈现。

 

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据悉,新车预计将搭载3.0升V6涡轮增压发动机和3.5升V6自然进气汽油发动机两种动力配置,匹配10速自动变速箱,采用前轮驱动和四轮驱动。

 

中美市场均为特供车型

 

事实上,从全新本田Pilot造型依旧可以看出新车主要保持以直线进行的美系风格,毕竟本田Pilot就是本田专为北美打造的中型SUV车型。

 

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回顾目前已推出的三代本田Pilot造型,车型都以方正造型呈现,其中于2002年推出的第一代车型的造型,就与在国内市场开始广为人知的第二代CR-V非常相似。值得一提的是,本田Pilot是与奥德赛及雅阁共享一个平台,但动力系统来自于讴歌MDX。

 

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直至2008年推出的第二代车型,本田更是将Pilot的方正造型推向极点,整车造型宛如一个“方盒子”。虽然从这一代开始,就有消息称广汽本田有望引入该车型,但至今仍然未见实现。

 

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而现款本田Pilot则为第三代车型,目前在售车型为第三代中期改款车型,这代车型于2015年推出,采用的是本田最新的家族式设计语言,虽然不再方正,但还是有着浓烈的美系豪华风格。

 

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值得注意的是,从2002年推出至今,本田Pilot都只在北美市场销售,由此可见该车型更符合北美市场的需求。至于中国市场,本田则在2016年推出以CONCEPT D概念车打造了中国专属中型SUV——冠道。

 

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尽管本田冠道也是一款中型SUV,但其是本田专为中国市场打造的大5座中型SUV,并在2017年借助东风本田UR-V完成本田中国市场的“双车战略”。

 

本田是不敢还是国内无需

 

将北美市场车型引入国内其实不难,因为本田在今年内已完成北美版HR-V的引入,该车到国内后更名为ZR-V并完成国产,新车定位紧凑型SUV,与本田CR-V同级。

 

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所以想要引入本田Pilot其实只是本田想不想的问题,而目前本田都没有想引入Pilot这款车型的计划,大概率是因为不想。

 

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针对这个问题其实就两种可能,要么“不敢”要么“不想”。其中的不想或许是因为国内中型SUV市场依旧不算庞大,数据显示,目前中型SUV占比仅15%左右,而紧凑型SUV占比在49.8%,所以引入HR-V将更能赢得市场青睐。

 

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毕竟自家也已有冠道和UR-V两款中型SUV支撑,作为一款5座SUV不仅保证舒适性也不会出现空间不足的情况,如果客户要想追求7座车型,自家也有MPV奥德赛和艾力绅。

 

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至于“不敢”的原因也许是,目前国内市场越来越少用户愿意花30万来购置一款合资SUV,只是丰田除外。

 

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毕竟纵观目前三大日系豪华品牌,也只有丰田的雷克萨斯能够支撑下来并获得较强的市场竞争力,而本田旗下的讴歌和日产的英菲尼迪都已处于市场边缘。

 

写到最后

 

随着SUV市场逐渐成为市场主流,加上三胎政策的放开,7座SUV市场的需求量也将慢慢有所显现,这也使得越来越多车企开始布局可替代MPV的SUV车型,毕竟这不仅符合市场主流也符合市场需求。

 

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同时,这也体现国内市场逐渐转向北美市场追求“大空间的实用性”车型的需求,而此时引入7座SUV也是机会,但随着自主品牌的崛起也将使得合资车企倍感压力,意味着合资引入这些车型也存在受市场挤压而失败的可能。

 

云评

 

网友:这个造型,搭载2.0T加10AT,还有冠道什么事?

网友:国内会不会上市嘛?这车在网上都宣传了好多少年了…

网友:为啥就不国产呢?难道本田看汉兰达火不眼红吗?

网友:本田在国内撑不起30万售价,讴歌基因都不管用~

网友:就和日产Pathfinder一样狼来了,喊了几年都没引进。

 

 

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