如果说在20万级B级车当中选一台销量黑马,那国产品牌新能源轿车比亚迪汉当属其一,因为比亚迪汉在20万元的价位当中,无论是设计、品质、安全和后续使用成本方面,它的表现都超越了多数主流合资车型。
而随着国内用户对新能源车型的接受度大幅上升,比亚迪汉这款车型自打上市以后,也给出了不错的成绩,截至到今年9月,比亚迪汉已经连续4个月销月量超2.5万台以上;赶上金九银十汽车销售旺季,趁着十一黄金周全国比亚迪终端销售店再冲一冲,如果汉在十月突破月销3万台的大关,继续接力10月销售榜首,那比亚迪汉无疑是20万+级国产B级车历史最成功车型之一,也是多数用户绕不开的B级车型之一。
安全品质和性价比可以持衡
比亚迪汉当前可以说是非常火爆,十一黄金周之际,来到店里看车的用户确实很多,小编和店里的销售人员了解到,目前订单数量也比以往要更多一些。不过小编也了解到,由于比亚迪汉占据了比亚迪深圳的一个生产基地的产能,所以汉的提车周期是比较快的,快则几周长则2个月左右。
另外,小编和店内销售人员了解到,目前2022款 EV创世715KM旗舰版和2022款 EV 610KM四驱千山翠限量版卖得最好,黑色和灰色是热销色,DM-i和DM-P也有部分订单,但是都需要提前预定。
据店内了解在优惠方面,比亚迪汉暂时没有现金优惠,不过用户置换是可以享受4000元的置换补贴,同时购买汉家族可享受基础装潢大礼。其实这些对于小编来说也都是在意料之中,毕竟汉目前是热销产品而且又无现车,相比某些品牌加价的现象来说,能够守住指导价底线已经是良心了。
虽说汉家族在终端零售方面价格坚挺,但回顾到产品本身的高安全性和品质,它的性价比是持衡的,以刀片电池为例,采用了全方位高温“陶瓷电池”技术的比亚迪刀片电池,将安全性能极大地提升,在动力电池安全领域最严酷的针刺测试中,具备其他动力电池无法相比的安全性,同时也为新能源汽车安全标准进行了重新定义。
汉的车内采用婴儿级涂装清新工艺,让汉的车内空气安全指数达到欧标3.0级水平;同时还具备绿净模式和远程高温消毒杀菌模式,也为乘员的健康带来了安全保证。另外,比亚迪为汉用户所提供的三电终身质保、系统OAT升级、免费在线导航和免费智能语音在线等政策也是蛮香的。
看似冰山一角,实则挑翻多数对手
销量背后,其实比亚迪汉家族是凭借优异的产品实力与深厚的技术积淀,构筑起自身的产品价值护城河,为用户带来了与传统车型不同的用车体验。
用户熟悉且一致好评的DM-i超级混动,搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和混动专用的刀片电池,多项行业前沿技术的应用,使得汉DM-i在节能方面的表现确实要优于多数同级对手,也因此它的NEDC综合工况亏电油耗能够做到最低4.2L/100km,NEDC综合续航里程可达1300km。
此前,被称混动轿车天花板的汉DM-p在八月份也正式交付用户,汉DM-p作为比亚迪王朝系列的首款混动性能轿跑,它的表现刷新了汉家族的性能新高度,百公里加速仅3.7s,从数据指标来看,这样的成绩确实可以媲美传统燃油车领域的V10发动机,同时汉DM-p的交付,也意味着将继续带动汉家族整体销量的上升。
回顾中国汽车工业70余年的发展历程,“走向高端,站稳高端”一直是中国汽车品牌的追求。比亚迪汉家族一步一个脚印,以中式B级车型的硬核实力,加之逐月上升的销量表现,为中国品牌进军高端化打开了新篇章。
写在最后:
在面对全球推崇实现碳达峰、碳中和的大环境下,全球各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与实施。不仅是在我国,最近3年的欧洲,新能源汽车发展同样突飞猛进。购买汉EV的消费者大多是社会精英和中坚力量,也许这并不是他们的家庭唯一用车,但是选择汉,是源自对比亚迪对汉家族综合产品力的认可。对于我们每个家庭来说,车辆安全是多数用户购车的首要考虑因素,在能够接受的价位,具备高品质、高安全、大空间、长续航和低用车成本的产品,又有谁会拒绝呢?显然比亚迪汉家族的持续热销与上述密不可分,接力销量黑马也许就在明天。
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