当前位置 爱咖号首页 深圳城区体验高阶辅助驾驶,它能让我全身而退?

深圳城区体验高阶辅助驾驶,它能让我全身而退?

五号车论 6浏览 2022-10-17 IP属地: 广东
一套智能好用的辅助驾驶系统,逐渐成为如今消费者购车最看重的配置之一。除了常规的L2级功能以外,越来越多车型开始搭载自家的领航辅助,功能更是五花八门,比如超越慢车、进出匝道换高速等等。

然而使用场景绝大多数为高速或环城等划线清晰的封闭公路,但随着软硬件技术的更迭再辅以高精地图,能在环境复杂的城市中使用的领航辅助,开始逐一登场。
期待已久
图片
极狐阿尔法S全新HI版于今年5月正式上市,7月开始交付,最大亮点除了搭载华为鸿蒙OS系统的智能座舱外,还有名为NCA的高阶城区辅助驾驶,作为率先支持该功能的商用量产车,它面对深圳市中心繁忙复杂的交通环境,能否为我保驾护航?
图片
试驾车为售价42.99万元的HI版高阶版,也是车系最顶配,纯电续航距离为500km,前后双电机四驱加持,3.5秒加速破百,全方位的体验留在日后拿到试驾车再奉上,本次将专注于验证它在闹市中的表现。
图片
这是我首次体验高阶的城市领航辅助驾驶,由于功能实在太多,我提炼一些有别于常规L2级的亮点,力求让大家更清晰理解它的实力。
红绿灯识别
图片
就算是全速域ACC巡航,也只能具备跟车刹停的能力,并不能读取过多道路信息,而这台极狐阿尔法S全新HI版,能够精准识别交通灯信号,并且某些灯位还可以显示秒数倒数。只要不是停太久,当转绿灯时并不需要任何接管(轻触油门),车辆自动起步。
图片
如果遇到拐弯的路口交通灯,新车会很好地预判距离,不会出现接近路口才慌忙选道的尴尬情况,甚至比许多司机都更“专注”路面预判。并且通过无明显划线的路口时,就算没有跟车,也能很从容地控制速度和拐弯的弧度。
图片
自主超车的节奏
图片
在一些中高阶车型的辅助驾驶逻辑中,如何超越前车(慢车)是个“高分题”,我曾体验过数款产品,超车时机要么很冲动,要么很犹豫,作为负责任的驾驶者,悬着的心时刻不能落地。
图片
而出乎意料的是,这台极狐阿尔法S全新HI版的表现相当“老司机”,无论是变道时机的选择,还是过程的流畅性,我胆敢讲比相当一部分驾驶者更厉害,有兴趣的朋友可以到店试驾挑战一下。
图片
并且它的驾驶节奏相当流畅,属于着急下班回家的老司机,丝毫不磨叽,一遇到慢车,都会积极寻找机会超越,优先左边,实在超不过就往右变道,当然,遇到实线和与后车距离过近等情况,肯定会按兵不动,安全优先,然而一旦看准时机,成功率接近百分百。
避让的逻辑
不管巡航车速快慢,前方遇到插队或并线进来的车辆,它都能极好地控制刹车时机与力度。跟车距离共有5级可调,且跨度不小,属于肉眼可见的变化。我认为多数情况下用第3级最为适合,既能与前车保持安全距离和视野,又不至于拉得老远。
图片
许多具备全速域ACC的车型,在遇到前车并线时,对方起码1/3车身进入车道,雷达才识别到开始减速,如果两者速度差比较明显的话,往往很容易发生剐蹭危险。
图片
而极狐阿尔法S全新HI版遍布全车的各种雷达与摄像头,加上高算力平台,基本上前车稍有变道的趋势,它都能精准、及时地识别,当前车车轮开始压线时,我们已经开始缓缓减速,制动力的施加非常细腻。
弯中车道保持能力
这部分我认为可以和进出匝道的表现连在一块,那就先从“进”开始吧。相比高速公路的匝道变换,在城市里需要面对的拐弯与匝道,显然弧度更大,而且汇入和汇出的车流会更大,不确定因素极多,意味着车辆需要非常果断地“见缝插针”。
图片
正如前面提到的,这台极狐阿尔法S全新HI版拥有非常“着急”的驾驶思维逻辑,加上足够强大的硬软件加持,使得它的行为完全跟得上“大脑”。面对深圳市区的车流量,它也能有条不紊且效率极高地进出各种匝道。
图片
而在弯中的车道保持表现,对它而言简直易如反掌,撞线?顿挫?时快时慢?那是不可能的。甚至在遇到“进入匝道--分流--再变换路径”的情况时,它从进去的那一刻已经想办法变换即将要去的车道,预判得竟然比我还好!
图片
而汇出主路时,面对匝道里常见的两条变成一条的车道,往往会缺失虚线引导,它也不会发生任何尴尬的情况,变得六神无主。在条件允许的情况下,尽快加速跟上车流速度,往左并入主干道,一气呵成。
系统整合性
目前能够使用这套融合了城区+高速环境的NCA高阶智能驾驶系统,只有极狐阿尔法S全新HI版高阶版,至于另一款售价为39.79万元的进阶版,则缺少了城区部分的领航功能。并且需要基于这座城市拥有高精地图,才能完整地使用全部功能,官方表示不久的将来,会陆续开放更多城市。
图片
通过这次比较有代表性的综合路况试驾,又一次刷新了我对辅助驾驶的体验与看法,本以为只是功能拉满,但噱头为主,毕竟面对交通环境复杂得多的城市道路,还是更信赖自己。然而整套系统所表现出的流畅性、逻辑性、成功率等等,都让我感觉惊讶。
图片
无论何时,对于何人,安全感都非常重要。当驾车上路,就意味着背负责任与压力。但繁忙的都市人已经装不下更多压力了,所以一套智能又靠谱的驾驶辅助系统,确实值得点赞。也希望日后可以尽快下放到售价更亲民的车型上。

文章标签:
试驾测评 新能源
 
相关推荐
五号车论 27.6万粉丝    2781作品 关注 资深车评人吴昊,带你抢先试新车,挖掘深度资讯,感受出行美好!
推荐作者
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
未来车事 关注
孤独与世界与诗
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
全部爱咖号