试驾哈弗H6 DHT-PHEV，15万级的国民神车“触电”体验

近期，第三代H6 DHT-PHEV震撼上市，凭借出色的动力性能、领先的电池安全设计等，创领新能源时代。在群雄称霸的插混市场，哈弗虽然是后来者，但也是有备而来。拥有长城自研的柠檬DHT混动系统作为核心支撑，这款车在动力模式智能切换以及能耗节省方面都有着得天独道的优势。“国民SUV”至“国民新能源”SUV的蜕变，对诞生11年之久的哈弗H6而言，是一个里程碑式的关键节点。澎湃动能，体验非凡驾控;创新赋能，智享绿色出行。哈弗以品质彰显新能源实力。在汽车电气化已经如火如荼的今日，它是一款拥有优秀性能、可持续发展潜力的综合性车型。

外观方面，第三代H6 DHT-PHEV采用了一套全新的前脸设计，也运用了时下最流行的无边界式格栅布局，内部则是放射式点阵排列的镀铬装饰，并且与两侧大灯完美融合，视觉效果比较统一。尾部有银色装饰条，配备贯穿式尾灯组，既能提高识别率，又能确保安全。新车还采用了全新的LOGO车标，整体线条比较流畅，榫卯结构的造型设计配以新能源元素的蓝色，彰显时尚大气。

车身侧面满弦式的车身腰线由前至后贯穿，仿佛箭在弦上，给人以蓄势待发之动态。总体设计上，哈弗沿用东方式未来美学的时尚元素，让第三代H6 DHT-PHEV动静间张弛有度，灵动洒脱姿态尽显。

第三代H6 DHT-PHEV的内饰设计延续了燃油车的设计，运用了H6系列的最新设计，布局规整功能划分清晰。全液晶仪表以及中控屏均为悬浮式设计，并在中控屏下方预留了一排盲操物理按键便于操控。仪表板的顶部为一个圆形凹槽，用于放置空调旋钮等一些常见的功能按钮。作为一款面向家用的SUV，它的内饰在保证空间以及实用性的同时，还兼顾一定的豪华质感，可谓是面面俱到。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息非常丰富，中央区域在行车过程中可以显示能量流动图以及当前的驱动状态，且UI设计具有一定的高级感。真皮方向盘尺寸适中，皮质触感不错，车内空间设计整体呈现简约科技风格。

众所周知，长城汽车在混动市场的王牌是“柠檬混动DHT”，作为长城汽车销量顶梁柱，第三代H6 DHT-PHEV搭载最核心的技术，1.5T混动发动机加上两档双电机混动架构，高校节能，最大功率113千瓦，峰值扭矩233牛·米，WLTC百公里油耗5.6升。在动力方面，哈弗做得很不错，试驾期间，整套混动系统串并联间的切换非常自然、平顺。多种动力模式可以自由切换，满足全速域全场景用车需求。

同时作为新能源SUV的佼佼者，哈弗依托20多年的技术累积，和强大品牌实力引领潮流。第三代H6 DHT-PHEV得益于柠檬混动的系统优势，无论是低速还是高速，驾驶过程都很平顺自然，并配备了“护芯甲”电池以达到供电目的、油耗达到完美均衡，1000km的超长续航和安全的出行保护，成就了当下旅行的最佳选择。

试驾时，在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步，平顺自然，加速完全由电机驱动，动态表现提升明显，有很强的推背感。当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，可以尽情体验车随心动的愉悦驾乘。驾驶体验上，拥有平稳舒适的驾乘质感，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。

不仅如此，整套混动系统、串并联之间切换、发动机直驱与纯电之间切换也毫无违和感，整体驾驶感受除了能够听到发动机声音外，几乎与纯电动车一样，非常平顺。

秋高气爽的时节里，置身于郁郁葱葱的山林之间，品茶赏景，让心释然。作为哈弗品牌下的首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV拥有着成熟稳定的动力系统，丰富的科技配置以及靠谱的驾驶辅助，而顶配车型17.38万的售价其实也并不算贵。如果您想选择一辆无里程焦虑且拥有出众驾驶品质的SUV，我个人认为第三代H6 DHT-PHEV是很好的选择。