实力干翻老大哥，顶配不到19万，途观L瞬间不香了

国内车市，有这么一款SUV车型是广大消费者们购车过程绕不开的选择，它2010年一经推出便以品牌坐拥的数千万用户基础与SUV热潮占领车市风口，连年问鼎SUV销冠之位，它就是大众途观。而随着近年来国产品牌持续发力，以星途为代表的一众自主高端品牌，凭借技术创新与超高性价比获得越来越多的市场青睐。SUV常青树与新生代到底谁更香，就让我们以同为2023最新款的大众途观L与星途凌云进行一番较量吧。

途观沿袭家族设计

凌云动感犀利

大众的设计风格可谓是“十年如一日”，全新途观L当然也毫不例外地采用了家族脸谱化的设计，对企业来说这个操作节约了设计成本，又不容易爆雷。在有一定年纪的消费者眼里，途观L能体现成熟与稳重，但对于信奉“颜值即是正义”的年轻消费者来说，套娃式的设计不但缺乏个性，还略显老气。

星途凌云则截然不同，造型看似圆润实则暗藏棱角，设计语言层次丰富，相当立体。特别是凌云前脸，极具辨识度，犀利上挑的大灯与竖向日行灯组，让车头视觉很显精神，配合大跨度的熏黑进气格栅与精致镀铬饰条点缀，强调出年轻消费群体对个性与运动的不凡品味。

途观L内饰简约硬朗

凌云清新时尚

一如硬朗的外形设计，途观L的内饰风格也保持了高度一致，无论从仪表台，中控，或是门饰板，型面线条都有棱有角，营造出一种厚重的机械美感。配色方面，采用棕色与奶油色拼接方案，经典简约，十分耐看。暖色的温润也在一定程度上柔化了内饰设计上的刚硬，以迎合更多人群的审美。

不可否认，途观L在内饰上比起过去坚守中庸的风格走心了不少，但是比起疯狂内卷、用料十足的自主品牌还是有着一定差距。凌云采用了蓝白撞色内饰方案，让人眼前一亮，如此清新时尚的配色想必也是出于对年轻消费人群的考虑。材质工艺方面，凌云采用了大量皮质面料软包，配合工整缝线，质感无敌，面与面之间也以圆角过度，几无突兀棱边。仪表中控的双12.3吋联屏设计，也拥有看齐造车新势力的前卫感与科技感。而最能甩开两者差距的便是座椅功能配置，在途观L顶配上才配备的座椅加热/通风，放眼凌云几乎是全系标配的存在，可谓诚意满满；此外凌云前排更增添了覆盖腰背的8点位仿生按摩功能，女王级副驾还贴心配备可72°翻折的电动腿托。只要途观L三分之二的价格，就能越级坐拥豪华品牌的舒享坐乘体验，只能说真香！

途观动力维持“老配方”

凌云搭载自主最强2.0T

作为2022款车型的小改款，2023款的途观L动力总成不变，数据依旧是162kW/350N·m，虽然账面数据看着还行，但绝不亮眼。另外要指出的是，途观L其实在5年前就达到这个数据了。遥想当年大众途观问世之时，它虽不是最早国产的合资品牌SUV，卖得最贵的它却能取得对手望尘莫及的销量，究其缘由便是它强大的产品力，在日系对手还是自吸发动机的时代，途观的2.0T动力简直不讲武德。而如今，在自主品牌竞相发力、取得发动机技术长远发展的当下，大众途观L却自负自满、固步自封，怕不是要沦为时代的眼泪。

崛起的自主群雄中，数星途的发动机研发实力独占鳌头，凌云2.0T车型上搭载的便是集星途技术之大成的星核动力400T发动机。这款头顶“中国心”2021年度十佳发动机光环的2.0T发动机，热效率高达惊人的41%，可爆发出192kW最大功率，且在1750-4000转的广域转速区间都能持续输出400N·m峰值扭矩，堪称自主最强，甚至与豪华品牌相较也不丝毫不虚。在去年的CCPC中国量产车性能大赛中，星途凌云更以零百加速6.58秒实测成绩，创造了CCPC自创办以来燃油车参赛最快记录。

此外，根据第三方油耗数据，途观L四驱的油耗表现在10.19L/100km，而凌云四驱则在更强动力的情况下，以9.95L/100km的油耗表现取胜，展现了强悍实力，且星途凌云支持用户使用92#汽油，进一步降低用车成本。

时光好似轮回，12年前途观以产品力的绝对优势称霸车市。12年后的今日，凌云正以当年途观的方式，凭全方位碾压的实力把车坛一哥拉下神坛。如今汽车消费日趋成熟理性，比起品牌，技术、设计、性价比层面的考量更能左右购买决策。如果手握18万购车预算，入门款途观L和设计更新潮、配置更丰富、性能更强大的顶配凌云，你会怎么选？