汉兰达不怕途观L而是它！满油跑1000公里，现直降10万

今年对于奥迪Q5来说是跌宕起伏大起大落的一年，作为豪华SUV中的标杆车型，Q5入华以来奥迪Q5就长期处于主导地位；谁料，自去年全新换代后，奥迪Q5L的噩梦便开始了；在奥迪Q5功成身退后，奥迪Q5L并没有很好地继承前代车型的衣钵，销量出现了断崖式的下跌。

由奥迪Q5换代而来的奥迪Q5L不仅用上了人们诟病非常多的自产7速双离合变速箱，更将全时四驱换成了适时四驱，引起了很多消费者的不满。同时由于新车上市，价格升高也没有让步，导致新一代Q5L与老款Q5之间的价格差距也非常大，同样也劝退了很大一部分消费者。

不过从今年6月份开始，奥迪Q5L终于从阴霾中走出来，销量实现大幅度增长，今年6月份奥迪Q5L的销量由5月份的5千多辆，猛然直升至1.4万辆，同比去年增长64.8%。而7月份奥迪Q5L销量再次实现大涨，7月份奥迪Q5L销量为13226辆，同比增长45.7%，并夺得7月份豪华SUV销量冠军。六月、七月均登顶销量第一豪华SUV的宝座，奥迪Q5L真正迎来了“王者回归”。

整体造型采用最新的家族化设计的奥迪Q5L，与大哥Q7有几分相似，符合国人的审美价值。前脸加入适的镀铬条进行装饰，既精致又有科技感。配备主动进气格栅，3D立体铝质设计无缝过渡到前大灯，能拥有更低的风阻系数和更短发动机暖机时间，对于降低油耗也有一定的帮助。

尺寸方面，奥迪Q5L经过加长之后，车身长度和轴距都比老款标轴Q5提升明显，长宽高分别为4753*1893*1659mm，轴距为2908mm，在竞品里有着一定的优势。奥迪一直被消费者戏称为“灯厂”新车配备自矩阵式LED大灯在照明效果和美观度上都是业界首屈一指的，点亮之后效果出众。

从侧面看，笔直的腰线贯穿前后尾灯，整体雕感十足。全系车型根据配置不同分为18、19、20英寸三种轮圈，实拍车型使用的是20英寸轮圈，并搭配较为运动的双色造型。与老款Q5相比，新车在尾部设计上也跟新Q7村似，使用大量的平直线条，增加了几分硬朗的男子气概。底部采用的是双边双出的排气布局。

全新奥迪Q5L的内饰设计以简约家居和科技感主，搭载全液晶仪表盘，并采用软性材质进行裹，手感不错。运动型的中控台上标配了斜纹色铝饰条，而其他版本则加入木纹饰条。

奥迪Q5L的内饰设计以简约家居和科技感主，搭载全液晶仪表盘，并采用软性材质进行裹，手感不错。运动型的中控台上标配了斜纹色铝饰条，而其他版本则加入木纹饰条。12.3英寸的全液晶仪表盘已在新A4L、Q7、TT等车型上普及，支持两种风格显示，中央可显示导航系统，在功能性和科技感上都做的非常到位。

方向盘手感很棒，同时平底造型上更具运动感，配备了换挡拨片，转向手感极佳且有黏度。分区自动空调功能全系标配，使用起来十分方便，下方有驾驶模式选择、自动启停、自动泊车、陡坡缓降还有车身稳定控制等功能按键。Q5L配备了电动的全景天窗，透光面积约0.88方米，是国人最喜闻乐见的配置之一。

动力方面，奥迪Q5L搭载了一款第三代EA888系列2.0T发动机，分为高低功率两个版本，其中高功率版252马力，低功率190马力。传统系统匹配的是7速双离合变速箱，传统系统匹配的是7速双离合变速箱，并且全系标配四驱驱动。

在燃油经济性上，奥迪Q5L相比宝马X3、奔驰GLC表现得更出色。奥迪Q5L的工信部综合油耗在6.9-7.4L/100km，对于73L的邮箱而言，加满油的情况下差不多可以跑近1000公里，非常实在。而奔驰GLC为7.2-7.6L/100km，宝马X3为7.9-8L/100km。

面对奥迪Q5L的困境，都觉得再这样下去可不行，虽然大众爸爸很厉害，但是注定商人逐利，奥迪Q5L下滑的状态毕竟是无法让公司满意的，尤其是老对手奔驰、宝马销量在不断提升，奥迪也是终于忍不了了。矜持也矜持了，该做的样子还是也做了，是时候开始降价了，果不然其然，降价出奇迹，没有达不成的销量，只有降不到的售价。目前奥迪Q5L凭借30.60万-40.85万元的价格，全系优惠最高可达10万元，这也是销量上升的原因之一。

上个月Q5L以13541台的销量占据中型suv排行榜第二名，仅比途岳少卖3000来台，要知道Q5L价格相比途岳可以贵了近一倍，有这样的销量确实让人惊讶。而比起中型suv的代表者汉兰达，Q5L又显得格外突出，着实让汉兰达吃了一惊，真正的应了那句话，汉兰达怕的不是途观L，而是这奥迪Q5L。

不过，牺牲品牌知名认可度，放下BBA的尊严求降价销量，终究只是饮鸩止渴，况且售价一旦降下来，再想回到之前的价格势必遭到更严重的反弹；在消费者的潜意识中，对曾经的降价很容易忘记，但是价格上涨往往会拿出来说：曾经这个品牌是什么价，如今怎么变得这么贵了？这种事情只会让消费者并不认可。

其实说到头，为什么新上市的奥迪Q5L销量那么差，一段时间以后，优惠让利来了，销量就跟着起来了，很大的原因就在于奥迪的套路早已被消费者摸得一清二楚：只要沉住气，再等等，就一定会降价。消费者不买单，奥迪也撑不住，最终不得不降级，如此形成恶性循环。长此以往下去，奥迪的品牌知名认可度只会越来越低。

其实相对于BBA的其他品牌，总体来看在销量上三家或许不相上下，但是比起品牌形象，奥迪在群众心中往往赶不上奔驰和宝马；在生活中一些基本完全不懂车的朋友，提起好车往往就是“奔驰宝马”。在懂车的车友心中BBA可以分庭抗争，但是往往把奥迪拿出来和雷克萨斯等二线品牌相比较，无疑表示奥迪品牌形象实在是对不起它的一线豪华品牌的定位。