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纠结选20万还是15万买车?10万起售长安第二代CS55PLUS搞定一

车哥们 268.3万浏览 2022-11-22 IP属地: 北京
对于准购车用户,脑海中经常浮现的问题就是,“20万买什么车?15万买什么车?如果再降到10万,我又该买什么车?”,合资、自主、性价比、颜值、安全、动力等等,无限死循环,不知如何选择。

如果我告诉你有一款车兼顾了美学设计、智慧交互以及澎湃动力,你是不是以为我在开玩笑。答案是长安第二代CS55PLUS(参数|询价),官方指导价10.69万~12.59万元,妥妥的10万级SUV。
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年轻运动内外兼修
第二代CS55(参数|询价)PLUS身上有着自家品牌元素的影子,但并不是拿来就用,而是根据CS55车系家族的定位重新设计。光影渐进式格栅面积很大,倒梯形的设计完美融合大灯造型,无论是灯腔内部的星环LED日间行车灯,亦或是内置9颗LUMILEDS的远近一体LED大灯,看上去毫无违和感。为了让视觉效果更加宽大、稳重,雾灯区域进行了贯穿加内凹的设计,无论是单独看或者是整体看,第二代CS55PLUS在年轻化方面下足了功夫。
顶配车为风暴灰限量版,独有的灰色车身颜色,毫不夸张地说,在未来5年内,不会落伍。其实年轻用户的消费观念只是“好看”是远远不够的,增加辨识度,让大家一眼就能看上你的车,是重点。有不少朋友说,深色车身尤其是灰色,看起来很像硬核机甲。
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第二代CS55PLUS的长宽高分别为4515*1865*1680mm,轴距为2656mm,与上一代车型相比,除了高度矮了10mm外,其余数据均有小幅度增长。
车侧最大的变化就是线条的设计,有一种凌厉包豪斯的设计风格,视觉中心靠后,妥妥的跑车即视感。全系标配19寸的轮辋,没有“穿小鞋”的观感,看起来非常的舒服。
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车尾没有采用时下流行的贯穿式尾灯的设计,而是采用两侧独立的星环尾灯设计,并且灯腔进行透明处理,配合128颗发光源,在贯穿“烂大街”的现在,这样的造型更加耐看,配合尾翼、赛车式的高位刹车灯以及雾灯,不变的旋律是年轻。
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内饰设计比较的科幻,10英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏,采用阶梯式设计,再配上双D型类似GT赛车的方向盘,和包裹感不错的一体式运动座椅,运动感、未来感十足,有不少人打趣道,这是在开飞船。
在细节选材上,不同柔软度的材质加上木纹装饰,是比较考究的,即便是硬质装饰板,上面也会有纹路,细节控的最爱。另外有关这个仪表盘的造型和位置,需要说明一下,它正好在驾驶员的视线和仪表视线之间,其观察角度不会影响路面读取信息,所以有利于提升安全的。
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好玩好用手舞足蹈
在智能化方面,这台车在燃油车领域中,可以说是做到了极致。
首先是IMS智能交互系统,通过车内摄像头,可实现Face ID人脸识别,识别成功后,轻踩刹车即可启动汽车,空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态。如果你的家庭中有第二个、第三个司机,就不需要每次上车调节座椅、反光镜的位置,对于一车一家庭的用户来说,非常便捷。
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其次是车机系统,可以实现声源定位、连续对话、免唤醒等功能,除了我们常见的语音控制导航、车窗天窗、空调等功能外,可以做到部分的可见即可说,同时它还支持手势识别,比如在听音乐时,左右挥手是切歌,手指转圈是音量调节,最有意思的是,你可以通过比心、点赞、V胜利等手势,完成常用导航目的地和自拍等功能。在一些特定情况下,让操作便捷高效的同时,提升了交互的娱乐可玩性。
并且部分功能还支持免唤醒,直接说出打开/关闭导航,打开/关闭音乐,打开/关闭收音机,打开/关闭电话,返回主页/回到桌面等,而在部分应用下,如音乐,直接说出上一首/下一首或上一曲/下一曲,暂停播放/继续播放,即可控制功能运行。如地图,可直接说出白天模式、黑夜模式、查看全程、继续导航、放大地图、缩小地图、打开路况、关闭路况、退出地图、正北朝上、车头朝上、躲避拥堵、高速优先、不走高速、少收费、开始导航等。无感交互,体验升级。
这个车机APP也比较全面,常用的如抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、车载微信等都是有的。
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之后是这台车有着四路行车记录仪影像,同时采集车速、位置、时钟、油门踏板、安全带等行驶信息。最近大火的“潮州某某”拉引起了不少的争议,如果有了长安第二代CS55PLUS,自己手里有数据,相信就能减少不必要的麻烦。
最后就是车辆配置配置方面了,全系标配,倒车雷达、倒车影像(初入门款其余都是360˚全景影像)、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、19寸轮辋、无钥匙进入与启动、手机远程APP、多功能方向盘、主驾电动座椅、4G车联网、全LED光源、自动大灯、自动空调等。
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如果选择中高配或者顶配车型,副驾电动座椅、前排座椅加热、手机无线充电、蓝牙钥匙、全景天窗、L2级别辅助驾驶、先锋音响、自适应远近光、自动雨刷、透明底盘、千里眼等也会根据配置出现。
另外这辆车的大部分功能采用实体按键,尤其是空调按键,放在当下可以用“极为先进”来形容。
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简单总结一下就是,内饰氛围感、仪式感拉满,安全性到位,配置越级赶超20万级别车型。
澎湃动力驾驶游刃有余
长安第二代CS55PLUS全系使用的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,百公里油耗仅5.9L,满足国6b排放,同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国芯”十佳发动机荣誉。
这台发动机的技术,用如今的眼光来看,属于头部行列,如350bar高压喷射,能使燃油雾化充分;集成式排气芭蕉,暖机快,发动机能很快进入最佳工作温度;智能可变量机油泵,能减轻发动机负载,让发动机在任何时候都处于高效期间等。
低惯量涡轮的加入,使得这台车在1500转时,就可以爆发300N·m的最大扭矩。而这个转速正好是我们日常通勤常用到的转速,无论是起步、再加速,动力上都要好于大部分车型。
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传统方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱,由长安本部、长安英国中心联合打造,经过了累计超过1000余万公里的多种复杂路况考验,有着不错的稳定性和可靠性。传动效率方面,高达94.3%。
这个变速箱有一个智能预降挡功能,软件逻辑根据驾驶员踩刹车的程度,智能降低挡位,再次加速时利用更低的挡位输出更大的扭矩,蓄势待发,伺机而动。
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底盘悬架为前麦弗逊后多连杆形式,不仅能提升车辆驾控,在舒适型上也有不错的体验。并且四轮独立悬架,在遇到一些坑洼路段,车轮也有足够的行程让车身处于水平状态,即便遇到像三四线城市的连续坑洼路段,车身状态也不会东倒西歪来回乱晃。
主被动安全防护到位
安全性能一直是长安汽车主要卖点,白车身车体共用193个高强钢零件,总重约188Kg,用钢抗拉强度最高1500Mpa,各类高强钢占车体重量约60%。全系标配6个安全气囊,搭载博世安全气囊传感器,布置在车身前部两侧、左右两侧,以及中央通道位置,以0.03秒的响应速度,保护司乘安全。
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而在其他安全配置方面,中高配车以上车型像全速域自适应续航、L2级别辅助驾驶、前后排头部气囊气帘、侧气帘、胎压显示、车道偏离预警、居中保持、主动刹车等都是有的。
如果你觉得以上配置还是没有达到你心里的预期,还希望再高一点,那么顶配风暴灰限量版还有倒车车侧预警、后方追尾预警、开门预警等功能,即便我们用它跟新势力品牌进行对比,第二代CS55PLUS也是有一定优势的。
与友商相比成绩如何
在10万~13万元这个价格区间,结合品牌影响力,第二代CS55PLUS顶配的对手有吉利博越(参数|询价)X和北京现代ix35(参数|询价)。
对比博越X至尊型(指导价:13.28万元),第二代CS55PLUS多了并线辅助、开门预警、倒车车侧预警、发动机启停、全液晶仪表、行车记录仪(含四路)、前排电动座椅、面部识别、手势识别、手机APP远程定位操控启动等配置。
对比ix35两驱GLS领先版(指导价13.98万元),动力更强,支持的主被动安全更多,韩系品牌性价比的标签此时显得并不突出,很多配置都需要选装,包括气囊气帘。
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选车的评判标准是多项的,作为能体现个性,同时又能代表生活态度的移动工具,在定制几个范围如价格、智能化表现、实用性、动力表现等,会发现,第二代CS55PLUS优势非常明显。同时燃油车在当下依旧是绝大部分人的第一选择,伴随着技术的稳定、智能化的透明,第二代CS55PLUS的起售价格并不高,同时入门版本配置依旧全面,能满足不同用户所需。

 
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