东风风行“光合未来”计划：3年100%电动化；5年停产燃油车.....

11月24日，东风风行正式发布其新能源战略“光合未来”计划。这项计划内容包括：东风风行将在3年内实现100%电动化；5年内停产燃油车；到2030年企业将在新能源汽车领域累计投入200亿元。

此次东风风行的新能源战略不止有规划，还有技术干货以及一款新品和一款概念MPV，具体为EMA-E新能源专属架构、铠甲电池、全新“马赫”MHD混动系统和风行雷霆及概念MPV。

这次风行新能源战略发布会的干货很多，但含金量如何，我们来一探究竟。

EMA-E新能源专属架构下的黑科技

如今，车企与用户已经在一种认知上达成一致：新能源汽车的研发势必采用架构先行的方式。而衡量一台车的标准，架构是重要指标。

东风风行将基于全新的EMA-E 架构打造产品，该架构具有高拓展性，可以打造纯电及混动两大主流新能源车型，车型级别支持轿车、SUV、MPV 等等品类。

1、纯电动力最高支持90kWh电池组

关于东风风行的纯电动力信息，有以下几点值得关注。

首先是动力电池容量覆盖 55-90kWh，这意味着风行未来的产品续航集中在比较主流的区间。

在电池层面，东风新能源并未采用宁德时代或者国轩高科等知名度较高的电池企业，而是采用了欣旺达所提供的电池。这背后的原因是，欣旺达和东风共同投资120亿建设了电池工厂。

关于电机的信息内容，风行新能源产品峰值驱动功率区间兼容 120-200kw。在纯电领域 120-200kw也是比较主流的动力区间。

值得一提的是，东风风行未来产品将采用华为提供的热泵高效热管理系统，冬季续航可提升 15%。对比业界集成式热泵，-7℃能耗优化20%。

2、铠甲电池的多重保护

铠甲电池的重要特点就是安全性上有多重防护。

电芯层，铠甲电池采用隔膜防火涂层技术覆盖每一颗电芯，可承受800度高温，电芯之间增加纳米级隔热气凝胶，电芯升温后快速膨胀将空气排出，为电芯营造了安全舱。并且，其采用高电压中镍正极，兼顾中镍热稳定性及高镍能量密度，使得电芯在复杂工况中也得以拥有优异的热稳定性。

模组层，铠甲电池采用了高强度壳体防护，模组壳体熔点高达1200度，可以有效防热扩散。并且其采用了全贴合高效液冷集成系统，以高精准导热路径设计保持模组在20-30度的舒适运行环境，相当于在模组内为电芯加装了“小空调”。

整包层，铠甲电池采用加强铝板作为外壳，强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试。它还拥有车云双平台安全预警，安全监控整包安全状态，异常状态及时预警三大监控系统，IP68级电池浸水防护时长可达24h，为国标的48倍。

3、热效率45%以上的马赫混动系统

从规划看，东风风行并不会采用一刀切的方式执行纯电新能源战略，而是混动+纯电并线发展。

第三代马赫双擎MHD混动系统即将应用到风行全系车型，其中，新马赫1.5T混动专用发动机，热效率达到45%以上。搭载第二代马赫双擎MHD混动技术的SUV车型，起步加速响应速度仅0.15秒，百公里馈电油耗可低至4.8L，综合油耗低于2L。

风行雷霆发布

在风行新能源战略发布会上，其还发布了一款全新车型——雷霆，新车定位纯电动SUV，预计售价14万元起售，续航里程分为430公里与630公里两种版本。

1、430公里与630公里两种版本

风行雷霆一共有2个续航版本，分别是430km和630km 。笔者认为作为一台即将上市的新车，630km版本会更收到消费者欢迎，毕竟这是一个主流的续航水准。

不过，考虑到一台紧凑级纯电SUV的起售价格是14万元，430km的续航也就变得可以接受。

2、85.9kWh电池组

风行雷霆采用了 85.9kWh 的欣旺达三元锂电池。

电池方面比较有看点的是安全防护，风行将自己的电池命名铠甲电池。据悉，铠甲电池具备电芯、模组、整包、整车四维防护盾技术。在发布会上，车厂表示，即便是经过各种碰撞测试，车辆的电池也没有出现起火。

3、电机来自比亚迪

动力细节方面，其搭载的是比亚迪旗下弗迪动力的电机，峰值扭矩为 340N・m，官方百公里加速时间为 7.9 秒。

4、采用华为热泵高效管理系统

当前，传统热泵空调在使用中也面临着诸多问题。比如环境适应性差，零下10 度以下启动困难。

风行雷霆搭载的华为TMS集成式热管理系统，将热泵系统最低工作温度由业界普遍的-10℃降低至-18℃，其使用环境范围将更加广泛，甚至我国东北部分地域的冬季，都可以满足该气温条件。

华为TMS系统结合余热回收，能够实现能效比最优，典型工况下其循环性能系数COP > 2.0，（注：COP指实际制冷系数，是设备制冷量与消耗功率之比），相对传统方案节省能耗至少50% ，在低温状态下的续航能力可提升10%。

5、L2级别智驾能力

对于智能驾驶的能力，雷霆并未透露智能驾驶芯片和软件方案，只是把硬件配置对外进行公布。

风行雷霆拥有12 项驾驶辅助功能及 19 个智能硬件支持，可实现 L2 + 级辅助驾驶能力。

对比20万以内的紧凑级纯电SUV车型，智能驾驶硬件普遍在18个左右，智能驾驶方案多数采用mobileye 的解决方案。

6、与腾讯联手打造的交互系统

风行雷霆搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等海量腾讯生态资源。智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，带来智能便捷的用车体验。

概念MPV透露了哪些方向

作为2001年就推出中国首款自主MPV的品牌，MPV领域是风行重要的细分市场。在此次发布会上，东风风行将一款新能源旗舰型MPV概念车带到了现场，宣告正式进军豪华MPV领域。

这意味着风行MPV要与岚图梦想家和极氪009产生正面交锋。

这款旗舰MPV概念车，将游艇锥形动感体态，与锋动力设计理念相融合，契合现代动感美学。

翻译成大白话，这款MPV没有一张“埃尔法脸”，借鉴了游艇设计理念，融入风行自己的家族风格。

内饰部分，仪表台超大尺寸的曲面屏和前后门板上的屏幕连成一体，大大的增加了视觉上的延伸，此外座椅可实现180°的旋转，不仅如此，这款旗舰MPV概念车还具有新一代的“007”智能黑科技，打造出人性车机交互0延迟，并且在7座的基础上，更拥有7个出行场景随心变换的“超能力”。

从官方描述看，风行MPV会采用整体式曲面屏仪表方案，类似于凯迪拉克的锐歌。智能座舱方面，人机交互0延迟，这意味着这款产品要搭载一颗算力超强的智能座舱芯片，所以8155芯片大概率会出现在这台车之上。

至于官方所说的场景随心变，指的是车辆针对不同环境下的情景模式。比如会议模式、影院模式、运动模式等等，车辆的座椅、悬架、香氛、空调、音乐都会随着模式的变化而调整。

写在最后：

发布新能源战略是风行品牌的重要一步，从平台架构、铠甲电池、混动系统到全新车型，其做到了比较全面的部署。此外，围绕新能源关键核心技术已组建超1000人的技术团队，并且与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌构建起了强有力的新能源战略联盟，可以看出风行对于全面新能源是备好功课的。