“弱弱”联合！宝能能否盘活威马？

听过强强联合，但是很少有看到过“弱弱”之间的抱团取暖。

近日，根据媒体爆料信息显示，宝能汽车正逐步对威马汽车进行收购，有记者实地探访，威马汽车已经进入宝能汽车的展厅，且宝能汽车正在与威马汽车交接生产资质等资产。

另外媒体还报道，在深圳市罗湖区梨园路406号的宝能汽车展示中心内，有记者看到了两台威马汽车，与宝能旗下的悠宝利A3车型一同展出。店内工作人员明确表示，威马已经被宝能汽车“收购”。

威马汽车将“死灰复燃”？

宝能汽车与威马汽车的“绯闻”并非空穴来风。在今年4月份，上海第三中级人民法院在，已经同意批准威马汽车的重整计划，并且结束了重整程序。这就意味着威马汽车的重整方案得到了法律的认可，接下来要正式开始执行这个重整计划了。

按照重整计划的要求，战略投资人或者他们指定的人会继续投钱，至少超过100个亿。这笔钱主要是用来解决一些共益债务，偿还各种欠款，还有用于企业复工复产以及以后继续正常运营。

按照重整计划，从2026年到2027年，威马打算增加研发方面的投入，打造各种各样的车型。这两年里，威马计划每年推出一到两款新车。到了2027年，他们的销售目标是年销量超过60万辆。

再往后，从2028年到2029年，威马会把10款全新的车推向全球市场，这些车会涵盖高端、中端以及经济型市场。同时，年销量目标超过100 万辆，营收突破 1100 亿元，估值达到 1500 亿元以上。

要知道，威马最辉煌的时候，国内年销量也才4.42 万辆，现在都破产了，既然想要冲击 100 万的年销量目标。不得不说，威马这个“饼”画的可不小。

但万万没想到的是，威马的这个饼，真的有人接了。没错，就是宝能。

“弱弱”联合！宝能能盘活威马？

尽管宝能有意收购威马，而威马也希望能逆天改命，但现实是，两者之间的“抱团取暖”，恐怕无法为各自带来多少的“热度”，因为无论是宝能还是威马，两家公司目前的日子都不好过。

电驹小编从天眼查了解，宝能汽车集团有限公司被执行金额已超120亿元，员工讨薪事件频频发生。姚振华名下累计被执行金额已逼近500亿元，旗下地产板块被执行金额达275亿元，姚振华个人被列为失信被执行人。

其次，相关信息显示，截至2023年3月，威马科技集团的负债总额高达203.67亿元，而其资产总额仅为39.88亿元，形成了严重的资不抵债局面。

换言之，威马汽车想要被盘活绝非易事，除了需要投入上百亿资金外，还要承担后者数十亿的负债。

事实上，宝能一直有个造车梦，从2017年接受观致以来，就投入了不少真金白银。

电驹小编从相关渠道了解到，为了造车，宝能集团通过抵押地产项目土地、股权等方式，从各大金融机构融资，发行了至少13个信托计划，融资金额超123亿元，还有两笔银行借款，分别涉及46.5亿元和22亿元。

宝能本想靠着造车实现完美转型，但结果却是：观致的销量一直不尽人意，甚至如今已经逐渐销声匿迹。车子卖不去，等于一直收不回成本，最终导致宝能欠了一屁股债，最终喜提失信名单。

如今，宝能想要借助威马重燃造车梦，但问题是，你让一个负债累累的人去带另一给负债累累的人“上岸”，想想就觉得不靠谱。

所以，在这样的背景下，宝能汽车能否成功盘活威马汽车，恐怕是一个很大很大的未知数。