最近，从国家层面到各省市，密集出台了一系列扩大消费、特别是扶持汽车消费的政策。
11月22日，国务院常务会议表示，要稳定和扩大消费；11月21日，国家发展改革委等四部门联合提出，要深挖市场潜能扩大消费需求，进一步扩大汽车消费。
在省市层面，各种刺激汽车消费的政策也先后密集出台。
11月22日，贵州省发展改革委等六部门提出，加强新能源汽车使用保障；11月17日，四川省商务厅等20部门发布通知，提出搞活汽车流通扩大汽车消费15条措施；11月17日，福建省福州市提出，重点支持汽车等方面可选消费；11月15日，天津市商务局等21部门推出14项具体举措，进一步促进汽车消费提质扩容。
对此，汽车产业互联网平台“联车会”创始人黄涛分析指出，汽车是大宗消费，也是稳定和扩大消费的重要领域。通过科学的政策拉动汽车消费，可带动相关的产业消费、居民消费和社会消费，而消费的提振，也可以反向刺激投资的信心。
临近年末，汽车消费本来就已迎来一年中最大的旺季，现在又有了这一系列的政策扶持，更是增加了这个汽车消费黄金档的成色。
而为了助力这些政策的顺利落地，帮扶10万车商精准把握政策红利，联车会特意推出了“超级车商系统”，以技术的方式来解决车商的车源与客源两大痛点。
在车源方面，联车会用技术搭建了一个智慧寻车系统，一键解决车商的个性化车源需求。同时，联车会还打造了一个超级车商联盟，通过产业组织的形式，为车商提供“工厂直采、独家定制”的汽车供应链。
在客源方面，联车会用技术打造了一个智能引流系统，为车商提供一键创作软文与短视频内容的服务，帮助车商打造短视频矩阵，为车商提供智化的内容引流服务。
“我们之所以从车源与客源这两个痛点开始切入，是因为我们做了一个深度调查，这两大痛点是几乎所有参与市调的车商们最大的痛点。”联车会联合创始人、拥有20年汽车经销实战经验的梁旭说。
正是基于对汽车产业、特别是汽车经销体系与车商的深度理解，联车会推出的技术服务直击车商痛点，一经上线，迅速受到广大车商的追捧。
“联车会确实不错，他们都是一手车源，车好卖，还有软件帮着引流。” 陕西咸阳的车商许老板说。
对此，正在北汽集团成都工厂对接供应链梁旭表示，年底了，要趁着国家政策的大力支持，加快推出更多优质车源，助力10万车商把握好这个汽车消费旺季，多卖车，多赚钱。
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