北京现代途胜L
北京现代途胜L
途胜L采用了分体式头灯，上大灯与前格栅融为一体，格栅内部还有可以点亮的几片光源，看起来十分炫酷。尾部的双镰刀后尾灯依旧充满特点，车标被移动到了后窗之中，很有设计感。新款途胜L依旧搭载1.5T发动机，传动系统由双离合变速箱升级为8AT变速箱，是此次改款最大的变化。
悦达起亚狮铂拓界
悦达起亚狮铂拓界
作为途胜L的好兄弟，上市不久的狮铂拓界车长和轴距与途胜L完全相同。国产版狮铂拓界比欧版车型轴距增长75mm，车长增加85mm。与途胜L相比，狮铂拓界的动力系统更为丰富，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L混动三种动力，不过售价也要更高。
上汽大众途观L
上汽大众途观L
最擅长L车型的还是大众集团，途观L相比于进口Tiguan轴距增加110mm，车长根据不同套件增加240mm左右。作为该级别的一员老将，途观L带给市场的新鲜感不强，适合那些追求保守和稳重的消费者，不过途观L提供七座车型，在空间拓展性上更有优势。
上汽通用别克昂科威Plus
上汽通用别克昂科威Plus
昂科威Plus是昂科威的衍生车型，与短轴版昂科威S相比，Plus车型轴距和车长分别增加54mm和183mm。别克品牌比较注重豪华感的营造，昂科威车内也要比其它对手更显档次。昂科威S与昂科威Plus同台销售，Plus车型同样提供七座布局。
购买紧凑型SUV的消费者对空间表现比较敏感，因此各个厂商都推出了加长版车型。其实如果都进行升级，相比之下也就都不占优势，那么这几款车型，您更青睐哪一款呢？
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
在智能汽车的时代浪潮中，宝马集团再次引领行业风向，以全新理念重新定义智能驾驶的乐趣。近日，宝马正式推出智能交互、操控和驾驶辅助协同的整体性方案，凭借其独创的BMW驾控超级大脑和一系列划时代技术，宝马新世代车型不仅重塑了智能驾驶的标杆，更开启了人机交互的新纪元。
极越终于要开始有所动作了？
宝马新世代重新定义智能驾驶乐趣 首推智能交互、操控和驾驶辅助协同整体性方案
艾迈斯欧司朗今日宣布，其SYNIOS™产品系列凭借全面且创新的产品组合——SYNIOS™ P1515/P2222/P2720系列LED产品，在汽车照明技术领域脱颖而出。
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独立建渠道，意味着利润分配要变，所以鸿蒙智行五界有了调价的空间。
7月5日，奇瑞正式成立“国内业务事业群”，旗下设立星途、艾虎（艾瑞泽与瑞虎）、风云、QQ四大事业部，由执行副总裁李学用挂帅统领。原星途国内业务事业部整体纳入该事业群体系，而捷途、iCAR及与华为合作的智界品牌因市场定位与合作模式差异，仍保持独立运营。
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特斯拉在美败诉：原因为HW3平台车型无法兑现承诺去升级FSD
2025年，中国汽车产业迎来深刻变革。辅助驾驶“强监管”政策落地、“史上最严电池安全令”发布、监管机构对违规企业的管理力度加大。多项举措清晰传递出一个信号，汽车行业正加速从“量”的扩张回归到聚焦“质”的发展，市场变革加剧，破局在即。
当前，全球经济格局正经历前所未有的变迁。贸易保护主义抬头、地缘政治紧张、逆全球化思潮涌动...当去全球化与再全球化交织，中国企业面临的，是全球秩序、产业格局、价值观与社会责任的全方位挑战。
文丨张桔 编辑丨林伟萍
35万元以上纯电市场，一个被高估的“伪命题”？
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