除了续航还有这些需要你知道 静态体验广汽新能源 AION L

说到下半年具有话题性国产纯电动 SUV，一定离不开广汽新能源 AION LX 这款车，抛开这款车型周边话题不谈，单纯的去看广汽新能源 AION LX 这款车的一些官方数据就很具有话题性和吸引力。因为除了搭载 L3 级别的自动辅助驾驶系统之外，广汽新能源 AION LX 还是国产纯电动汽车第一款达到综合续航 650km 的纯电动 SUV。

这样的一款纯电动车型自 4 月份上海车展亮相后，终于在 8 月 29 日公布了预售价格，新车提供两个版本，其中两驱基准版补贴后预售 25 万元起，四驱基准版补贴后预售 30 万元起。预定期内下订可享受首年提供 6 次代客充电以及直升机救援终身免费。

另外，新车将在 10 月份正式上市，上市后三天左右即可交付（具体交付版本暂不清楚）现在预定需要交定金 5000 元，排产锁单要交 3 万元。在今天的预售会现场新出行也是静态体验了广汽新能源 AION LX 这款车型。

广汽新能源 AION LX 作为广汽新能源 AION 系列下的第二款车型，新车的定位是豪华智能纯电动超跑 SUV。外观方面，新车整体设计部分延续了 AION S 的设计，像穿云箭式前脸设计，这也是 AION  家族式前脸，具有较高的识别度。

官方表示：“AION LX 采用的高精雷达探测半径达 200 米 50%特征即可识别行人 制动反应时间为 0.3 秒，使用的中国版高精地图精度可达 0.2 米。”

广汽新能源 AION LX 官方宣称可以达到 L3 级别的自动辅助驾驶。按照 SAE 的分级，相当于可以做到在高速路等限定场景上实现大部分自动驾驶操作，包括自动变道、自动跟车驾驶等等。不过这一配置是需要选装的，而且 L3 级别的自动辅助驾驶系统仅有综合续航 650km 版本才能选装，选装价格是 39800 元。

另外，新车还提供"最后一公里"自动泊车的配置选装，自动泊车采用雷达加摄像头的装置。就是说当车辆学习了车主的常停车位之后，AION LX 会自动泊车去往车位，这个时候不需要人在车内，车自己会去找停车位停车，例如商城、自己家里的地下停车场等等。

广汽新能源 AION LX 大灯造型依然采用“T”字型布局，整个造型和 AION S 基本相同。

广汽新能源 AION LX 依然保留了雾灯，雾灯也是放置在传统的雾灯处，同样全系标配 LED 灯源。

广汽新能源 AION LX 整体侧面造型设计呈现出了较强的运动感。隐藏式门把手也是首次出现在 AION 系列车型上，并且是全系标配，新车的风阻系数为 0.288cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4786*1935*1685 mm，轴距为 2920mm。

关于车身外观颜色方面，广汽新能源 AION LX 提供极地白、幻影银、自由灰、夜影黑以及玻璃红五种基础车色。同时新车还支持蒂芙尼蓝车身+黑色车顶、玻璃红车身+黑色车顶、极地白车身+黑色车顶、蒂芙尼蓝以及贝加尔蓝的外观色彩选装。

后视镜上有类似碳纤维的材质，底部有 360 度全景摄像头。

实拍车还配有隐藏式门把手设计，这也是广汽新能源第一次将隐藏式门把手设计量产。打开方式有两种，一种是当你钥匙在手走向车辆的时候，车辆门把手会自动感应弹出，另一种就是门把手有按压式的感应，按下之后也会弹出。

内饰提供松露雅棕、情迷摩洛哥以及超维空间三种

通过中控大屏可以看到 AION LX 同样配有 ECO、NORMAL、SPORT 以及 ECO+ 动力输出模式。

大屏下方则是空调出风口，空调出风口的设计相较于 AION S 来说也有了改变，而且 AION LX 还采用了双层流热泵空调，可以上面吹冷风下面吹热风，这也是第一次使用。

广汽新能源 AION LX 车内还有一个比较具有仪式感的设计，那就是换挡机构。跟此前的路虎揽胜一样，在熄火装在下换挡旋钮是隐藏的。当你启动车辆时，换挡旋钮缓慢升起，这是目前同级别中唯一采用这种设计的车型。

升降式换挡机构后方则是电子手刹、AUTOHOLD 等按键。

广汽新能源 AION LX 后排配有空调出风口以及双 USB 接口，全车目前看到的有四个 USB 接口和一个手机无线充电，轻松满足出行手机充电的需求。

储物空间丰富 满足日常出行

空间方面，广汽新能源 AION LX 除了常规的门板、中控扶手箱、副驾驶手套箱外，中控换挡机构下方和 AION S 保持一样采用了一个镂空的处理，因此在车内储物空间方面基本能满足日常储物需求。

乘坐方面，广汽新能源 AION LX 延续了 AION S 的座椅材质，整个座椅在包裹性以及舒适性方面都很不错，同时实拍车内门板等身体经常接触到的地方也都采用 Nappa 皮质。另外，实拍车前排座椅配有膝拖和 10 向电动调节，而第二排座椅也配有电动腿拖，从这些配置来看 AION LX 的配置丰富程度还是很高的。

后排座椅舒适度很好

后排尊享套装选装 8800 元

乘坐空间方面，身高 180cm 的体验者来到前排将座椅调至最低后，前排头部空间还有两掌左右，然后在保证前排座椅不动的情况下来到后排，后排腿部空间还有三拳左右。

身高 180cm 的体验者来到前排将座椅调至最低后，前排头部空间还有两拳头左右

保持前排座椅不动去到后排后排腿部空间有三拳左右

0-100km/h 最快 3.9s 推不同动力/续航版本

动力方面，广汽新能源 AION LX 提供四驱版、两驱版以及不同综合续航的版本；

•  两驱 60 版本采用最大功率 135kW 最大扭矩 350Nm 的驱动电机，该版本采用了 NCM523 比例的孚能软包电池组，电池组容量为 70kWh 综合续航为 503km；

•  两驱 70 版本采用的同样是最大功率 135kW 最大扭矩 350Nm 的驱动电机，该版本综合续航为 520km；

•  两驱 80 版本采用的则是最大功率 150kW 最大扭矩 350Nm，该版本采用的是宁德时代 NCM811 电池组，电池组容量为 93kWh 综合续航达到 650km；

•  四驱版采用的则是最大功率 300kW 最大扭矩 700Nm 的驱动电机，该版本综合续航达到 600km，0-100km/h 加速成绩在 4 秒左右，而 3.9 秒的 0-100km/h 加速版本则是需要选装的。

悬架方面，广汽新能源 AION LX 采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，目前已知是全系标配。

靠续航赢得市场？AION LX 竞争力分析

现阶段纯电动汽车市场还处于发展阶段，因此现在市面上推出的新产品大部分都构不成直接性的对比，但也有不少消费者会在价格差不多的产品中做对比，从此次公布的 30 万元左右的预售价格来看，广汽新能源 AION LX 的潜在消费者可能还会把目光锁定在比亚迪唐 EV 车型上。

对于纯电动车型消费者目前比较看重的当然是续航里程，从目前官方数据来看，比亚迪唐 EV 提供综合续航 520km 和 500km 两个版本，并且两个版本均采用的是 82.8kWh 的电池组；广汽新能源 AION LX 则提供了 4 种续航版本，其中综合续航 650km 的版本采用的则是 93kWh 的电池组。因此从官方续航数据来看比亚迪唐 EV 是不占优势的，不过在动力方面，唐 EV 相对来说有一定的优势。另外比亚迪唐 EV 新出行此前实测城市续航为 482km（详情点击）还是比较不错的。

所以两者怎么选呢？目前还不好下结论，毕竟 AION LX 目前只是公布了预售价格而续航只是停留在官方数据上。同时，从目前的到的消息来看 AION LX 的很多项目都是选装，所以最终价格怎样还是未知数。另外，当纯电动车型综合续航去到 500km 以上的时候，两者在普通的市区出行都能做到 1 星期 1 充了，所以这个时候就看两车在配置方面的对比了，新出行也会持续关注。

编辑总结 

总结：AION LX 作为广汽新能源 AION 系列的第二款车型，并且身上还有综合续航 650km、L3 级别辅助驾驶系统、3.9 秒的 0-100km/h 加速成绩等各种亮眼光环的加持，但这些毕竟只是停留在官方宣传上面，因此新出行也是十分期待接下来新车的正式售价和车辆交付，到时候新出行各种实测走起