预算30万左右，看过特斯拉Model Y，也看过唐EV，最终提了它

经常有人会问我，手握30万元左右，想买一台纯电动SUV该怎么选？

选择纯电动的原因其实很简单，在电气化的进程中，其实不管是因为牌照的原因，还是因为用车成本的原因，选择纯电动在如今已经是愈发明智的选择。别的不说，选择纯电动车型以后，就不用担心一些限行、限号的问题，如果方便充电的话，那么每公里1毛的经济性比起燃油车动辄7毛左右每公里的用车成本是要省太多的，况且纯电动车平时也用不着花很多钱去保养，算得上是当下经济性最高的代步出行选择了。

再来说为什么要选择SUV，其实现如今很多人在轿车和SUV中，都更倾向于SUV，原因无他，就是因为SUV比起同价位的轿车拥有更好的通过性、更高的视野，平时开起来不用担心会磕到底盘，上马路牙子也是比较轻松，不用担心磕着碰着，所以现如今大多数女性和男性用户，会更倾向于SUV。

但是在30万元左右的价位中，选择一台纯电SUV，其实可选性算是比较多的，并且这些车型普遍都有不俗的产品力，比如说特斯拉Model Y(参数|询价)、比亚迪唐(参数|询价)EV，这些都是30万元左右的纯电SUV，各方面表现其实都算是比较不错的。不过我的这位朋友对于特斯拉Model Y和比亚迪唐EV(参数|询价)都不太感冒，确实它俩在这个价位中各方面表现都不错，也是纯电领域中知名度较高的存在，但想要开出去就让你觉得很有面子，还真有些欠缺。

本着多看看，多挑挑的想法出发，毕竟买车不是小事，特别是想要选一款对胃口的车其实并不容易。最后经过综合考虑，我的这位朋友考虑了一汽-奥迪旗下的Q4 e-tron。其实对于这款车，不少朋友都有一定了解，但其实大多数人还是了解的不多。

刚开始听到我的这位朋友选了奥迪Q4 e-tron(参数|询价)的时候，我还比较惊讶，但细想之后，我就觉得是意料之内了。对于奥迪Q4 e-tron，我个人还是有很多了解的，这款车可不同于大家记忆中的“油改电”，这款车是真正意义上基于MEB纯电平台打造的纯电豪华SUV，其价格和特斯拉Model Y、比亚迪唐EV处于差不多的情况下，更有豪华品牌基因傍身。

特斯拉Model Y的外观大家也都了解，整车十分简洁，我这位朋友对这款车的前脸并不感冒，不过奥迪Q4 e-tron却不一样。据他所说，他第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候，就对这款车心生喜欢，可能奥迪四个圈的Logo多多少少有点功劳，但也不得不说奥迪Q4 e-tron虽然是一台纯电动SUV，不过整车依旧保留了奥迪大气、沉稳的视觉效果，并且还有矩阵式的LED大灯，可提供四种数字化个性光效签名，让人不由暗暗称赞：不愧是“灯厂”出品。

据他所说，他最喜欢的莫过于奥迪Q4 e-tron的这款21英寸Audi Sport低风阻运动轮毂，不仅尺寸够大，造型也是相当运动，十分符合他的审美，并且这款车还是短悬长轴的比例设计，所以空间还给了他一个不小的惊喜。在外观之处另一大亮眼地方就是车尾，整个车尾的造型十分饱满大气，并且还加入了时下流行的贯穿式LED尾灯组，即便不在夜晚点亮，白天看上去也很有视觉张力。

刚开始他还以为奥迪Q4 e-tron的内饰大概率也和奥迪A4L(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)相差不多，但真正让他下定决心入手奥迪Q4 e-tron的便是座舱吸引了他。整个奥迪Q4 e-tron的座舱依旧将10.25英寸的虚拟座舱增强版、11.6英寸的MMI触摸屏保留下来，但是整个中控台的布局是不规则的，同时方向盘的设计感也是相当别致，握感那是真没得挑剔，而且方向盘上的按键还有震动反馈，这份高级感可真不是同价位其他对手能比的。

当然了，奥迪Q4 e-tron在细节之处的把控也很值得称道，比如说中控屏下方保留了实体按键，还有一块空调信息显示屏，习惯使用以后就可以实现盲操作，保证了实用性。最关键的是，同价位大多数新能源车型都没有原车的CarPlay，但是对于一位CarPlay钟爱粉来说，再好的车机都不如CarPlay来得香，刚好，奥迪Q4 e-tron原车就标配了CarPlay。

接下来就是空间及舒适性，其实在这些方面奥迪Q4 e-tron虽然定位上比特斯拉Model Y低，但是不管是舒适性还是空间，都不比对手差，反而奥迪Q4 e-tron偏运动风格的座椅填充偏硬，整体包裹性和支撑性十分到位；后排中间为纯平设计，不管是腿部空间还是头部余量，都很宽裕，全家人坐进去也不会显得很压抑，反而坐在后排的丈母娘和老丈人都夸他这车买的不错。

最后就是动力，其实奥迪Q4 e-tron提供了单电机和双电机版本，不过我这位朋友因为预算的原因，选了单电机版本，但即便是他选择的单电机版本，也拥有204马力的最大功率，零百加速成绩只需要8.8s，但是实际上破百成绩还要更快，因为我自己开着一台330TSI的帕萨特(参数|询价)，百公里加速度为8.4s，他的奥迪Q4 e-tron要比我的帕萨特还更快。关键奥迪Q4 e-tron全系都采用了大容量电池组，他的单电机版本拥有605km的纯电续航里程，不管是日常通勤代步还是偶尔出远门都没问题。

写在最后：

相信大家一开始听到有人居然看过特斯拉也看过比亚迪，却都没有选择的时候，会有一些意外，但其实看过奥迪Q4 e-tron之后，就会发现这款车还真是有过人之处。据我这位真实车主朋友介绍，奥迪Q4 e-tron这款车用起来是真的舒服，它可能在任何一个单方面都谈不上这个价位最顶尖的存在，但要论最均衡的30万级纯电SUV，那就非它莫属了，要动力有动力；要续航有续航；要豪华有豪华，关键品质和细节做得真没挑剔的地方，不到30万元的起售价格也是很有诚意。或许用他的话来说就是，有了奥迪Q4 e-tron还看什么特斯拉。