经常有人会问我,手握30万元左右,想买一台纯电动SUV该怎么选?
选择纯电动的原因其实很简单,在电气化的进程中,其实不管是因为牌照的原因,还是因为用车成本的原因,选择纯电动在如今已经是愈发明智的选择。别的不说,选择纯电动车型以后,就不用担心一些限行、限号的问题,如果方便充电的话,那么每公里1毛的经济性比起燃油车动辄7毛左右每公里的用车成本是要省太多的,况且纯电动车平时也用不着花很多钱去保养,算得上是当下经济性最高的代步出行选择了。
再来说为什么要选择SUV,其实现如今很多人在轿车和SUV中,都更倾向于SUV,原因无他,就是因为SUV比起同价位的轿车拥有更好的通过性、更高的视野,平时开起来不用担心会磕到底盘,上马路牙子也是比较轻松,不用担心磕着碰着,所以现如今大多数女性和男性用户,会更倾向于SUV。
但是在30万元左右的价位中,选择一台纯电SUV,其实可选性算是比较多的,并且这些车型普遍都有不俗的产品力,比如说特斯拉Model Y(参数|询价)、比亚迪唐(参数|询价)EV,这些都是30万元左右的纯电SUV,各方面表现其实都算是比较不错的。不过我的这位朋友对于特斯拉Model Y和比亚迪唐EV(参数|询价)都不太感冒,确实它俩在这个价位中各方面表现都不错,也是纯电领域中知名度较高的存在,但想要开出去就让你觉得很有面子,还真有些欠缺。
本着多看看,多挑挑的想法出发,毕竟买车不是小事,特别是想要选一款对胃口的车其实并不容易。最后经过综合考虑,我的这位朋友考虑了一汽-奥迪旗下的Q4 e-tron。其实对于这款车,不少朋友都有一定了解,但其实大多数人还是了解的不多。
刚开始听到我的这位朋友选了奥迪Q4 e-tron(参数|询价)的时候,我还比较惊讶,但细想之后,我就觉得是意料之内了。对于奥迪Q4 e-tron,我个人还是有很多了解的,这款车可不同于大家记忆中的“油改电”,这款车是真正意义上基于MEB纯电平台打造的纯电豪华SUV,其价格和特斯拉Model Y、比亚迪唐EV处于差不多的情况下,更有豪华品牌基因傍身。
特斯拉Model Y的外观大家也都了解,整车十分简洁,我这位朋友对这款车的前脸并不感冒,不过奥迪Q4 e-tron却不一样。据他所说,他第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候,就对这款车心生喜欢,可能奥迪四个圈的Logo多多少少有点功劳,但也不得不说奥迪Q4 e-tron虽然是一台纯电动SUV,不过整车依旧保留了奥迪大气、沉稳的视觉效果,并且还有矩阵式的LED大灯,可提供四种数字化个性光效签名,让人不由暗暗称赞:不愧是“灯厂”出品。
据他所说,他最喜欢的莫过于奥迪Q4 e-tron的这款21英寸Audi Sport低风阻运动轮毂,不仅尺寸够大,造型也是相当运动,十分符合他的审美,并且这款车还是短悬长轴的比例设计,所以空间还给了他一个不小的惊喜。在外观之处另一大亮眼地方就是车尾,整个车尾的造型十分饱满大气,并且还加入了时下流行的贯穿式LED尾灯组,即便不在夜晚点亮,白天看上去也很有视觉张力。
刚开始他还以为奥迪Q4 e-tron的内饰大概率也和奥迪A4L(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)相差不多,但真正让他下定决心入手奥迪Q4 e-tron的便是座舱吸引了他。整个奥迪Q4 e-tron的座舱依旧将10.25英寸的虚拟座舱增强版、11.6英寸的MMI触摸屏保留下来,但是整个中控台的布局是不规则的,同时方向盘的设计感也是相当别致,握感那是真没得挑剔,而且方向盘上的按键还有震动反馈,这份高级感可真不是同价位其他对手能比的。
当然了,奥迪Q4 e-tron在细节之处的把控也很值得称道,比如说中控屏下方保留了实体按键,还有一块空调信息显示屏,习惯使用以后就可以实现盲操作,保证了实用性。最关键的是,同价位大多数新能源车型都没有原车的CarPlay,但是对于一位CarPlay钟爱粉来说,再好的车机都不如CarPlay来得香,刚好,奥迪Q4 e-tron原车就标配了CarPlay。
接下来就是空间及舒适性,其实在这些方面奥迪Q4 e-tron虽然定位上比特斯拉Model Y低,但是不管是舒适性还是空间,都不比对手差,反而奥迪Q4 e-tron偏运动风格的座椅填充偏硬,整体包裹性和支撑性十分到位;后排中间为纯平设计,不管是腿部空间还是头部余量,都很宽裕,全家人坐进去也不会显得很压抑,反而坐在后排的丈母娘和老丈人都夸他这车买的不错。
最后就是动力,其实奥迪Q4 e-tron提供了单电机和双电机版本,不过我这位朋友因为预算的原因,选了单电机版本,但即便是他选择的单电机版本,也拥有204马力的最大功率,零百加速成绩只需要8.8s,但是实际上破百成绩还要更快,因为我自己开着一台330TSI的帕萨特(参数|询价),百公里加速度为8.4s,他的奥迪Q4 e-tron要比我的帕萨特还更快。关键奥迪Q4 e-tron全系都采用了大容量电池组,他的单电机版本拥有605km的纯电续航里程,不管是日常通勤代步还是偶尔出远门都没问题。
写在最后:
相信大家一开始听到有人居然看过特斯拉也看过比亚迪,却都没有选择的时候,会有一些意外,但其实看过奥迪Q4 e-tron之后,就会发现这款车还真是有过人之处。据我这位真实车主朋友介绍,奥迪Q4 e-tron这款车用起来是真的舒服,它可能在任何一个单方面都谈不上这个价位最顶尖的存在,但要论最均衡的30万级纯电SUV,那就非它莫属了,要动力有动力;要续航有续航;要豪华有豪华,关键品质和细节做得真没挑剔的地方,不到30万元的起售价格也是很有诚意。或许用他的话来说就是,有了奥迪Q4 e-tron还看什么特斯拉。
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