马斯克花了440亿挽救推特，却让特斯拉陷入了麻烦

对于一个汽车自媒体，马斯克是绕不过去的人物，毕竟，特斯拉的一举一动，都影响着新能源汽车，甚至是全球车企的决策和未来方向。

虽然最近的新闻是有可能朱晓彤之后会接任特斯拉的CEO，但是特斯拉被深深打上了马斯克的标签，则是无法抹去的。

但是，马斯克又是一个难以评价的人，成功执掌特斯拉的经历，让人们觉得他是一个优秀的管理者，不过，从他执掌Twitter这几个月来看，他更像一个任性的少年。

再难听一点的判断是，执掌了Twitter的马斯克，更像是屠龙少年，终成了恶龙。 

如果非要分析一下为什么马斯克在两家公司的表现差异这么大，那么答案可能是，马斯克从来都没有变，变的，只是他所处的环境。 

前几天，一向喜欢征求网友意见的马斯克又发起了一个投票，他是不是应该辞去推特的CEO，和当时赞成他收购推特相同，绝大多数网友赞成了他的说法，有57.5%的网友认为他应该辞去CEO，也就是说，有近千万的网友支持他卸任。

虽然马斯克说他会遵守投票结果，也曾说过并没有打算一直担任推特CEO，但是似乎为了挽回自己的面子，马斯克又说，“一旦我找到一个足够愚蠢的人来做这个工作，我就会辞去CEO的职位！之后，我将管理软件和服务器团队。”

这种别扭的做法，更像是一个把心爱的玩具弄坏了的小朋友，不想要又觉得丢人，极力表达自己已经尽力了。

收购至今，马斯克当然已经尽力了，因为他做了很多颠覆推特这家公司的事：然后，推特就变得糟糕了起来。

让推特糟糕的，不仅是因为马斯克改革所带来的混乱的团队管理，还有推特的“价值”。

据媒体报道，马斯克的家族办公室正在为推特寻找新的股权投资者，价格为54.20美元/股，也就是说，收购了两个月之后，马斯克打算把推特原价卖出去。

另一个可能出现的情况是，因为马斯克无法预估的决策，很多广告商已经逃离了推特，推特的收入会近一步下降。

也有媒体上的专栏作者直接说，现在的推特，打四折都卖不出去。 

私有化之后的推特，无法从资本市场看到投资人对推特的预期，但是特斯拉可以。

最近一次特斯拉股价的峰值在2021年11月，但是一年之后，特斯拉的股价已经下跌了约62%，而就在马斯克一直为推特头疼的12月，特斯拉的股价下跌了22%.

在2022年，这一年，特斯拉的市值，消失了6000亿。 

虽然马斯克把锅甩给了美国央行加息的行为，还说出了这样的话，“特斯拉作为一家公司的表现比以往任何时候都好。”

但是光在推特上发推并不能挽救什么，更何况，还有实际行动：马斯克一直在抛特斯拉的股票。

一个管理人抛售自家股票的行为，不管在哪个市场上，都会引起“不看好未来”的猜测，但是马斯克不在乎：他两次抛售了特斯拉股票，总价值将近400亿美金。

在折腾了推特两个月之后，推特更糟糕了，特斯拉的股票还在喋喋不休，以至于有分析师说，马斯克正在“玷污”特斯拉的品牌。 

可能很多人都是这么认为的，因为在马斯克说自己会尊重投票，辞去推特CEO的职位之后，特斯拉的股票居然上涨了2.6%。 

就在马斯克把心思都放在推特上的时候，其他车企正在悄悄地逼近特斯拉。

据数据显示，到2022年9月底，特斯拉全球注册量，在电动车的领域里，占65%；在2020年，特斯拉的全球市场份额还是79%。

而在特斯拉的大本营美国本土电动车市场，特斯拉的份额是61%，在马斯克还没有收购推特的第三季度，这个数字还是71%。

除了因为福特、现代等老牌车企的电动车车型进入市场之外，还有消费者对于特斯拉信任的下降。

特斯拉的质量当然没什么变化，发生变化的是，大家再次认清了马斯克“折腾”的本质，和在改革推特上所表现出来的“反复无常”。

有专业人士直接评论这件事，就是“特斯拉无法和马斯克分开，而现在他受到的批评比过去多得多。” 

现在，可能对于特斯拉来说，最重要的事，找一个能全心全意干活儿的CEO，马斯克可以少出些负面新闻，当然，从现在的情况来说，就算份额下降，特斯拉还是电动车市场当之无愧的老大，其他车企想要超越它，还有很长的路要走。

而对于马斯克来说，要么放弃彻底改造推特的执念，要么放弃推特，才是最好的选择。