新能源汽车发展势在必行，而用电焦虑则成了新能源汽车的最大痛点之一，在此背景下，换电市场迎来了机会，更有不少车企争相加入了换电车型的大军中。与此同时，承载吉利开拓换电市场使命的睿蓝汽车，同样不甘落后。
12月17日，睿蓝汽车旗下SUV睿蓝9正式上市。新车共推出4款配置车型，补贴后车身价格为10.99万~12.99万元；而动力电池则提供了单独的解决方案，其中，包括电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。
不仅如此，GBRC水晶架构配备可升级、高安全、长寿命的胶囊电池和超级热泵系统。其中，胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等环境下仍可保障安全；睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种技术，可实现在-30°低温环境下有效运行。
在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供了人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能。
转型必将带来阵痛，这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利，技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万，如果我没有记错，去年是从190万辆上调到了200万辆，从去年的上调5%到今年上调了10%，总销量目标要比去年多出100万的销量，国内胆子最大的车企，除了吉利还有谁呢？
8月1日的武汉之夜，一场以奕起热爱，派生精彩为主题的战略发布会，将这个肩负东风自主乘用车事业未来的新战略推至聚光灯下。
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吉利今年完成300万辆的全年销量目标，似乎已成定局。
这场碰撞测试最终撞开的可能不是卡车驾驶室，而是汽车营销的潘多拉魔盒。
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