特斯拉降价之后更多的消费者还是用钱投出了自己的票，毕竟降价后的价格确实相当具有吸引力，而此前也有消息表示官降后三天内订单量便激增了3万多辆，虽然官方没有出来证实，但这个数据确实是很有可能的。而且恰逢春节前夕，按照中国人的习惯，这个时候也是购车高峰，都想欢欢喜喜提新车回家过年。
特斯拉降价的影响比想象中大很多，前几日华为参与造车的AITO也宣布对问界系列进行价格调整，其中问界M5 EV调整后价格为25.98万-28.98万，后驱标准版降价2.88万、四驱性能版降价3万元，问界M7除了顶配之外，另外两个版本均降价3万元，调整后价格为28.98-30.98万元。
而比起马斯克在社交平台的头铁式回应：“特斯拉价格下跌时，买了的人也想要低价，但涨价时却没人会给特斯拉开支票补差价，所以就这样吧。”
AITO官方也针对这次降价进行了回应：称其为回馈给用户的新年福利，而且对于在本月13日之前已经提车的老车主，品牌会补贴价值3.3-3.5万元的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里、赠送12万积分、问界M5享2年基础保养。
除了问界之外，17日小鹏也公布公告称自1月17日14:00起，小鹏汽车将启动新价格体系，P5由17.99万元降至15.69万元起，P7由23.99万元起降至20.99万元起，而小鹏G3i则由16.89万元起降至14.89万元起，降价幅度达到了2-3.6万元。同样，小鹏还针对发布公告前一年内订购此三款车型的首任车主进行了补贴回馈，整车质保延长至10年2万公里以及4年基础保养。
特斯拉降价虽然让新用户惊喜，但老车主却感到背刺、只能无奈维权，品牌也遭来了不少骂声。但问界、小鹏，这两家企业降价后的操作则让老车主心里平衡了许多，对品牌的好感也瞬间倍增。有人说 ，如果不是特斯拉降价，这些国产品牌也不可能会降价。但反过来，如果不是国产品牌竞争力持续提升，特斯拉在国内的市场份额受到了挤占，后者同样也不会三个月降价四次，双方其实是相互制约的。那么问题来了，特斯拉开启的这波降价潮，在问界小鹏之后，下一个品牌又会是谁呢？
近两个交易日，指数持续调整的同时，市场中却并不缺少投资机会。业内人士认为，这轮反弹行情并未结束，随着美元进入降息周期，国内的降息预期也会随之提升，这将是2021年以来真正意义上中美的同步宽松开启，更多流动性涌入资本市场，很可能成为提振市场的重要催化，当前的回杀也是在为后续再创新......
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