「研判」详解吉利银河L7内饰设计：千篇一律中透出的新意

智电汽车 10浏览 2023-03-27 IP属地: 重庆

文/宝拉

近期，吉利官宣中高端新能源系列——吉利银河，同时首款车型银河L7也正式发布。

作为吉利汽车具有划时代意义的系列，吉利银河将搭载多项核心科技。当然，这些核心科技的服务中心只有一个——人。

进入智能汽车时代，汽车有逐渐成为第三空间、第四空间的趋势，因此，用户对人车交互的要求愈发严苛，内饰设计在这时就显得格外重要。

那么吉利银河L7的内饰设计如何？本文将从产品解析、内饰材料以及智能座舱系统几个角度详细阐述吉利银河L7。

银河L7产品解析

作为的中高端系列，吉利银河将完善吉利在新能源领域的布局。为了增强竞争力，银河系列将有两个序列的车型，分别为电混L系列和纯电E系列，全方位保障吉利汽车的发展。

银河L7是吉利银河系列首款智能电混SUV，预计将于今年第二季度上市，定价将在20万元级别。

目前银河L7外观、内饰以及部分配置信息已经释放。外观方面将采用全新的家族式设计语言，中网采用和纯电车型相同封闭式设计，车后部分为溜背设计。值得一提的是，银河L7采用了全新的品牌标识，由6个圆角矩形组成。

动力方面将搭载了新一代 1.5T 雷神电混引擎 8848，配备 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱变速箱。数据层面比较能打，银河L7的零百公里加速 7.5 秒，两驱版综合功率为287kW，亏电油耗为百公里 5.23L，综合续航1370km。

整体看来，银河L7在同级车型中有一定的竞争力。

内饰解析

一般情况下，汽车内饰设计将会遵循中CMF设计,CMF是Color（色彩）、Material（材料）和Finishing（表面处理工艺）的首字母缩写，而CMF设计的主要核心行业之一就包括汽车行业。

下面我们就从CMF中的色彩、材料以及表面处理工艺来分析银河L7，看看它的内饰设计如何。

1.色彩

在CMF中，色彩对人的冲击力最直接，因为由色彩构成的视觉感受将在第一时间形成我们对这款车型的印象。好的色彩搭配不仅能提升用户的舒适度，还能提升品牌的辨识度。

银河L7目前仅释放出一款名为天际白的内饰色彩，这款内饰的色彩主要由黑白灰组成，没有鲜艳的色彩，整体饱和度较低。

在设计相关学科中，通常将黑白灰称为中性色，黑色给人成熟稳重的感觉，能让车内空间更大气；白色通常代表高级、简约，能让车内氛围更为自由；灰色则属于中间地带，通常能让车内氛围更安稳，黑白灰的色彩搭配在汽车设计中十分常见。

汽车内饰色彩搭配行业中主要有两种，一是整体色调相统一，比如大面积使用黑白灰以及棕色，再通过细微处理得以区分每个部分的差异化，最终达到车内空间和谐统一的目的。

二是色彩统一与变化相结合。主要考虑色相、明度、彩度三个要素，在设计时需要充分考虑三者之间的统一与变化，简单来说就是既要有丰富的视觉感受又需要避免杂乱。

总的来看，银河L7的内饰设计与银河系列中高端新能源的极简科技风的主题一致，符合整体色调统一的搭配原则，不过可能会在统一与变化这块差一些，所以稍显单调。

据悉，银河L7还会有玄武黑和灯火棕两种色彩，加上了主色调之后，让人眼前一亮的可能性增大，具体主色调怎么用，我个人是比较期待的。

2.材料

和色彩相比，材料会多了一种触觉。同时材料还决定着内饰的耐用性和安全性，还是色彩和工艺的载体，所以材料的选择同样重要。

银河L7的座舱主要材质为皮质、搪塑软包及塑料，这个结论来自媒体的新闻稿中。笔者目测，中控台部分主要为搪塑软包与皮质，座椅材质全为皮质材料，单从图片以及视频上就能看有一定的质感，不过按照国产车内卷的程度，银河L7内饰的材料应该会有一些单从图片上看不出的亮点。

值得一提的是，现在部分新能源车型开始选择新兴环保材料，如大众汽车将采用Seaqual® Yarn再生聚酯纱线作为座椅面料，能够有效降低生产过程中的二氧化碳排放量，另外，不少国产车中也开始运用环保材料，如几何E的座椅面料采用PVC（聚氯乙烯）等。环保材料不仅更契合新能源车型的环保属性，还有对人体更友好、更耐用等属性。目前已知的是银河L7只在量产的炫彩白色车漆中采用了天然环保材料，车内如果有新兴环保塑料、面料等的运用的话，那么会给这辆车的内饰加不少分。

3.表面处理工艺

表面处理工艺可以增强材料性能、增加材料质感、提高材料美观程度，因此表面处理工艺也格外重要。

常见的表面处理工艺有:IMD工艺、INS工艺、ML工艺及TOM工艺，其中目前汽车内饰表面处理主要以INS工艺为主，市场份额接近一半。INS工艺通常能让汽车内饰更有多种的表面图案，例如仿木纹、仿石纹，碳纤维及其他几何图案纹理，同时能够提升触摸的质感。

以当前的图片资料看来，银河L7的中控台、车内面板等部分应该是采用了INS工艺，以此增加了中控台表面纹理，同时规则花纹变化较小，有一定的质感。

除此之外，在材料的处理上，银河L7几乎都是材料原本的形态，在光泽明暗感和冷暖感上有一定的调整。

除了汽车面板等方面外，座椅表面缝线、花纹、触感等也在一定程度上影响着车内的质感。

银河L7的座椅采用了打孔设计，密集的孔以一定的规律排布，形成的“花纹”有一定的高级感，不过这可能对于密集恐惧症患者不太友好（狗头警告）。头枕处采用了雷神的压花设计，提高了座椅的美观程度。

不过座椅的缝线处工艺较为粗糙，有边界有出现宽窄不一的情况，影响了车内的精致程度。

座舱体验

1.车机系统

虽然大屏在现在这个时代已经不足为奇，但是得10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四块屏还是能给人较大的冲击。

不过大屏幕的核心还是为人服务，不好用也白搭。

具体来看，银河L7内置高通骁龙 8155 芯片，搭载全新的银河 N OS 系统。

其中高通8155芯片的算力可达105K DMIPS，采用了7nm的制造工艺，拥有8个核心，能够处理智能座舱所需要的高算力。由于其出色的产品力，目前这款芯片已经成为新能源车型中的香饽饽，极氪001、岚图梦想家、蔚来ES7等多款中高端车型上均有搭载，所以银河L7车内交互系统的流畅度与灵敏度有一定的保障。

而银河N OS 系统，是吉利全新的一套车机系统。有意思的是，吉利副总裁林杰表示，“我们不仅是把手机搬到了车上，我们还解决了真正车机应用上的一些痛点。”这应该对应的是去年吉利收购魅族的事，银河N OS 系统也是一次重要成果落地。

“可能比号称世界上最好的车机还要好一点。”个人预计银河L7的车机系统将会在运行逻辑上和现在普遍运行的车机系统会有一定的差异，和手机系统的操作逻辑会更类似。

2.座舱布局

在前排座舱的布局上，有三个值得注意的点，一是三块大屏的排布，二是前排扶手的设计，三是舒适性配置。

首先是三块大屏并不在同一个平面上，而是底部有向外扩的趋势，整体呈现出较强的纵深感。

中控屏的设计偏向主驾，所以从副驾的角度看中控屏比较吃力，不过有了副驾这块大屏，也不用太纠结中控屏的设计。

另外，主副驾驶位的车门扶手设计并不相同，副驾驶位不同得很突出，这样的设计看起来很舒适，不知道实际体验如何。

3.舒适配置

客观分析，银河L7的舒适性配置达到了越级水平。具体来看，车内搭载了50w无线充电、氛围灯、infinity音响等，视听感官体验不会差的。

写在最后：

吉利银河L7的内饰设计符合当前新能源电动车所追求的极简风设计，色彩、材料以及工艺的处理都力求简约高级。细节之处的设计则呈现出了不同的见解，包括三块大屏的排布、座椅扶手的处理等，都做出了新意。总的来看，银河L7的内饰设计在符合当前的审美趋势的同时，跳脱了电动车设计同质化路线，有望会引起一股新的内饰设计潮流。