售价超过15万，国产车必凉凉！不管颜值多么好看，配置多么高，迈过15万这个价格门槛，国产车的销量就是上不去，这是前几年一直困扰自主品牌的问题。但最近这两年，比亚迪真的给其他自主品牌好好上了一课，原来老百姓买车最关注的不是颜值和配置，而是用车成本！这也就解释了为什么朗逸、轩逸配置动力这么差，销量却居高不下。
现在你想买个省油的插混SUV，肯定绕不过宋PLUS，但如果你感觉宋PLUS价格有点小贵，家用车尺寸也没必要这么大，那么比亚迪宋Pro，可能就更适合你了。今年2月份比亚迪宋Pro卖了14,439辆，这么热销，那现在此车多少落地才能搞，真实馈电油耗能有多少，它的缺点你能不能受得了？给我两分钟，这些问题的答案让你通通知晓。
宋Pro的外观不像元PLUS那么时尚精致，也不像唐DM那样威武霸气，不过中庸又稳重的风格，更像是陪你踏踏实实过日子的伴侣，其车身线条平直简洁，和它实用派的定位形象契合度很高。
来到车内，这套内饰布局在许多兄弟车型身上已经运用多年，所以给人的感觉不够惊艳，却很温馨惬意，柔软的面料，看着很有档次感，触感也很细腻。电子挡杆周围的按键全部都有中文标识，这也表现出比亚迪的品牌自信和文化自信。
这车开起来真的有那么省油吗？相信这是许多宋Pro准车主最关心的一个问题。在电量低于25%的亏电模式下，气温18~33度，平均时速43km/h的路况下行驶，此车的真实百公里油耗约4.76升，燃油经济性比日系混动SUV还要出色。在同样的环境温度和平均时速下测试，110KM版本的极限纯电续航里程约141KM，续航完成率相当扎实。冬天续航就算有一定的折扣，满足一两天的上下班代步通勤，大部分情况下也都是没有问题的。
务实又省油，那么比亚迪宋Pro的丢分项又在哪里呢？我认为主要有两点，第一个问题是HEV模式下发动机的噪音过大，丰田、本田的混动车也有类似的毛病。第2个问题是跑高速时A柱有些漏风，这是装配工艺的问题，而且并不是个例。
最后分享一下比亚迪宋Pro目前在山东地区的真实行情，我们以指导价15.78万的110KM旗舰型为例，官方让利6800元，实际车价15.1万，保险5000元，上牌1000元，总共15.7万左右，现在济南有4000元的补贴，实际15.3万左右就可以落地。各地区行情略有差异，具体成交价请以实际为准。
你感觉宋PRO这车可以入手吗?来吧咱们评论区聊聊。
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