在新能源时代，那些传统的燃油车巨头确实表现的很一般，特别是合资燃油车企。如丰田、日产、本田、大众等就是燃油车巨头，但他们的在新能源领域的成绩完全可用惨淡二字来形容。那么传统燃油车企该怎么破局呢？现在别克就给出了自己的答案：玩价格战。
4月13日晚，别克E5就正式上市了，售价20.89万-27.89万，这售价高吗？确实不算低，但这本身是一款中大型纯电SUV，如此的售价对于中大型纯电SUV而言是属于亲民的，别克也知道如今他的处境不佳，所以他在转型新能源过程中，玩的就是价格战，想一炮而红。
整车设计上，别克E5延续了别克Electra-X概念车的设计，全新飞檐展翼式前脸采用了封闭式设计，大灯是分体式设计，如此的前脸设计来看还是别有一番风味的。整个侧面设计上，隐藏式的门把手也会有，这就是时下流行的设计风格。虽然官方定位是中大型SUV，但其尺寸反而与一些中型SUV差不多，其长宽高是4892mm/1905mm/1681（1684）mm，轴距为2954mm，这尺寸数据比起同一天上市的中大型SUV魏牌蓝山来说就要小一圈的，实际的尺寸确实达不到中大型SUV，与一些中型SUV是差不多的尺寸数据。
整个尾部设计上，贯穿式尾灯也是有的，整个尾部较为的圆润，看上去观感还是不错的。从整车设计上，别克E5的设计还是在线的，观感不错。要说明的是，除了“普通版”，其还会拥有艾维亚版，艾维亚版主要在细节上会有专属设计。
内饰设计整体的表现也可圈可点，其采用的一样是联屏，30英寸一体弧面6K屏确实显眼，并且内置的是高通骁龙8155芯片，这就是目前最为顶级的芯片了，之前还是国产车用的较多，别克E5也用了8155芯片还是显得厚道的。智能化上，别克E5搭载的是别克eConnect智联科技，支持无线CarPlay和大功率无线手机充电等，智能化程度一样表现的可圈可点。
别克E5是大5座SUV，这就与同一天上市的魏牌蓝山不一样，作为中大型SUV，又是大5座布局，那么空间必然是他的主打，在拥有宽敞空间的同时，其前排座椅还具备加热、通风、四向腰托调节功能，后排座椅的坐垫长度也长一些，对大腿的支撑性不错，乘坐的舒适度是别克E5主打的方向。
别克E5是基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造的，单电机有两种功率：150kW和180kW，双电机功率是211kW。从性能数据上，虽然是中大型SUV，但其性能表现还是很一般的，即便是四驱其零百加速也要6.7秒，如此的加速成绩在同级别四驱车型中并不算出色。续航上，单电机有两种续航：545km和620km，双电机续航是603km。
对于别克E5这款车而言，售价就是他的主打，作为一款中大型纯电SUV，20.89万-27.89万的售价确实显得亲民。从别克E5的定价上我们也可看出别克转型新能源的决心，如此售价的别克E5整车竞争力是要大大优于丰田bZ4X，日产ARIYA艾睿雅等合资纯电动SUV的，如此的别克E5甚至可与我们自己的国产纯电SUV争锋，现在就看厚道定价的别克E5能否取得成功了。
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