摩托车排气管放炮是很常见的一个故障，特别是那些老车，车况不好，更容易出现这种故障。
虽然我们很多人并没有维修经验，但是这并不妨碍我们从理论出发去探索排气管放炮的原因，今天咱们就一起尝试着从发动机工作的原理方面来分析一下这个故障。
混合气中油和空气已经混合得非常均匀了，所以其燃烧速度非常快，会迅速引起周围的压力、温度骤然上升。在气缸里燃烧时骤然上升的压力会推动活塞，变成动力。而在排气管里燃烧时产生的高温气体会以音速向排气管外喷射，最终产生放炮的声音。
所以说排气管放炮，本质上就是混合气在排气管里燃烧了。
混合气本来应该在气缸里燃烧，燃烧产生的能量推动活塞做功。混合气之所以能跑到排气管里主要有以下三个因素：
点火失败了，混合气没点着，在排气冲程直接从排气门跑到排气管里了。
混合气太浓，油多空气少，空气都消耗完了，还有一部分混合气由于缺氧而无法燃烧，最终只能随尾气排走。
混合气太稀，空气多油少，不仅不容易点燃，而且燃烧速度还很慢，导致一部分混合气不能正常燃烧，最终只能随尾气来到排气管并在那里燃烧。
一般摩托车排气管放炮都是在松油门的时候发生，很少有摩托车是启动后就一直放炮的。唯一例外的就是老式的二冲程摩托车，启动后排气管就一直噼里啪啦乱响，但这是二冲程发动机的特性，天生的。
为什么在松油门时更容易放炮呢？主要是由于加着油门行驶时废气量很大，整个排气管里都充斥着废气，没有一丝空气。这时候就算尾气里有可燃混合气，但它们无法和空气接触，在这个过程中混合气没有再次燃烧的机会，所以就随着尾气一起排出去了，排放出去后虽然有空气了，但尾气的温度降低了，因此无法燃烧，也就不可能出现放炮的声音了。
而松油门时情况就不同了，松开油门后排气量瞬间下降，排气管里压力降低，外部的空气就会进入排气管。这时候尾气的温度还很高，其中没烧干净的混合气遇到空气后在高温下就会瞬间爆燃，发出放炮的声音。
摩托车排气管放炮一般可以考虑以下几个原因：
1、火花塞老化，比如积碳过多、间隙过大，导致想正常点火需要很大的电压供应。而松油门时电压会有波动，从而导致火花塞点火失败，混合气无法点燃而直接进入排气管。
2、摩托车发电机、整流器故障，导致发电量不稳定，电压调节不稳定。
3、混合比异常，化油器摩托车基本上问题都出在化油器上，比如混合比不对、化油器油针磨损等。电喷摩托车的控制更复杂，应该根据发动机工作的数据去分析并查找故障。
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