当前位置 爱咖号首页 【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

汽车品评 2849浏览 2023-05-09 IP属地: 北京
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

文 字 | 汽车品评内容中心
设 计 | 小宇宙

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

近日,各大网站发布了2023年4月车型投诉指数榜单。四月份投诉榜前三名均因为降价问题引发老车主不满。
其中,比亚迪几乎大部分车型都进行了降价促销,无论是海洋系列还是王朝系列都发布了不同程度的优惠,巨幅优惠触动了老车主的利益,从而形成集中投诉事件。
 
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

此外,因芯片短缺等问题,部分用户需等待两月才能提车,因此导致了很多用户提车才几天,车都还没怎么用,就贬值了5800,甚至一些用户新车只开了600多公里。
因此,用户希望车企对待23年2月28日提车的客户可以一视同仁,返还5800差价。但就以往的车型用户投诉案例来看,投诉最终都是以失败告终。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉
价格战下,折射出直营模式的新问题。
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

近年来,中国新能源汽车市场发展迅速,竞争也越发激烈,随之而来的价格战也成为各大品牌无可奈何的竞争方式。
汽车本就会贬值,作为用户不必过于纠结降价问题,将价值放在整个用车周期来看,早买早享受才是正解。
同时,对于各大厂商而言,如何在直营模式下平衡价格和客户满意度,是值得好好思考的新问题。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

日前,腾势汽车公布4月销量,该月共销售新车10526辆,累计销量达到44491辆。据腾势透露,腾势D9成交单价突破42万元。
自去年10月交付以来,腾势D9月销量持续上涨,其中来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%,豪华MPV燃油车的用户占比达20%。截至目前,腾势D9热销大定订单已突破70000。
 
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

此外,在最新出炉的4月份新能源销量中,比亚迪旗下的新能源品牌腾势的表现亦是让人意外,交付量仅处于广汽埃安,理想和哪吒之后,已经迈入了新势力的第一梯队。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉
另辟蹊径的腾势做了最正确的选择。
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

经过一段时间的调整,在奔驰将手中40%的腾势股份卖给比亚迪后,腾势迎来了发展的转折点。
依托比亚迪的技术背书,定位在中高端路线的腾势,选择了在当时相对冷门的MPV市场,展现出立足市场的强大实力。
此外,通过现在的销量也不难看出,腾势走入MPV市场这个决定相当明智,为日后品牌发展打下了良好的基础。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

近日,天眼查显示,雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件,案号为(2023) 鲁0725破申1号,申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司,经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
 
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

自今年以来,雷丁汽车陷入约百起民事案件,且多为被告方,涉及买卖、借款等合同纠纷,并涉及部分执行案件,9起限制消费令,涉及被执行总金额4093.8397万元。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉
雷丁汽车的结局让人唏嘘,却并不意外。
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

虽然雷丁汽车曾是“老头乐霸主”,但在这个瞬息万变的市场环境中,雷丁汽车不仅转型失败,还陷入了更为难解的经营困局。
目前对于破产一事,李国欣尚未证实,但根据此前多重因素来看,从“死局”到“骗局”,雷丁汽车早已无力回天。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

广汽集团6日正式发布4月份销量战报。数据显示,4月份,广汽集团生产新车17.7万辆,同比增长37.65%;批发新车17.7万辆,同比增长42.57%;而在终端市场,零售量更至21.1万辆,同比增长50.1%、环比增长22.4%。
其中,埃安在4月份销售新车41012辆,同比增长301.6%,是埃安有史以来取得的最好成绩。
 
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

值得注意的是,广汽集团4月销量战报并不完整,公司公告中同样如此,广汽三菱首次被“除名”。但是从广汽三菱被“剔除”出4月产销快报这个动作来看,停产应该并非传言。

【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉
广汽三菱的“消失”,从某种程度上印证了此前停产的传言。
【每周新闻】比亚迪多款车型降价 被大批量车主投诉

面对一个比一个凶狠的新能源品牌,整个燃油车市场都节节败退,广汽三菱被市场遗忘在所难免。
截止到目前为止,对于停产的传言广汽三菱方面一直没有给出明确的回复。但以广汽三菱目前的负债率、亏损情况、销量表现来看,已经符合了破产和退出的标准。

那么,结合停产、缺席上海车展、被剔除出产销快报这一系列的动作来看,很难让人不联想到是股东双方已经在做“撤退”前的最后准备。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
汽车品评 1.3万粉丝    6637作品 关注 致力于传播和传承卓越的汽车文化和汽车文明
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
GForce车研社 关注
If it isn't fun. It isn't a car.
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
Soul车 关注
资讯类自媒体
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
全部爱咖号