叫好不叫座的情况在汽车市场并不少见,很多车型在网上有着很高的呼声,而实际销量却少得可怜,比如已经销声匿迹的观致汽车,比如以操控而闻名的马自达,再比如有着大师级底盘调校的标致和雪铁龙,还有今天要聊的美系运动座驾雪佛兰迈锐宝XL(参数|询价),同样也是一款叫好不叫座的车型。
说起雪佛兰的迈锐宝XL,相信很多消费者都掩饰不住对它的喜爱,这是一款集出色操控和性能于一身的运动轿车,它有着纯正的美系血统,以及强大的赛道基因,曾以原厂动力刷新了浙赛20万以内量产车的圈速记录,这样的成绩绝对不是吹出来的。
而作为一款B级合资轿车,迈锐宝XL长期保持着大幅的终端优惠,低配车型的终端价格只要12万多,比前不久疯狂降价的雪铁龙C6(参数|询价)还便宜。要知道,卖12万多雪铁龙C6不过是出厂两年多的库存车,而12万多迈锐宝XL可是货真价实的新车,迈锐宝XL才是当之无愧的B级合资轿车“性价比之王”!
价格便宜又好开的迈锐宝XL,却一直未能摆脱叫好不叫座的命运,2022年迈锐宝XL累计只卖出了3.4万辆,还不及雅阁(参数|询价)、迈腾(参数|询价)这些同级车型的一个零头,而2023年的前面3个月,迈锐宝XL销量最高的一个月也只有1658辆,不可谓不惨淡。那么,迈锐宝XL为什么会叫好而不叫座呢?
过去,迈锐宝XL卖不好,我们可以把锅甩给三缸机,而现在迈锐宝XL全系都是四缸机,并且全系都是9AT变速箱,动力系统不但没有拖后腿,反而还是加分项。从过去到现在,迈锐宝XL被吐槽最多的是它的内饰,不得不说,迈锐宝XL那多年不变的内饰放在现在确实很“复古”,看起来既粗糙又廉价,光看一眼内饰,消费者对迈锐宝XL的印象就不好了。
内饰粗糙廉价还只是表面原因,迈锐宝XL卖不动,主要原因其实跟它的产品定位有关。前面也说了迈锐宝XL是一款偏重运动定位的轿车,过度追求运动属性,反而牺牲了更为重要的舒适性,坐在迈锐宝XL的车里,你会明显感觉到它的行驶噪音很大,底盘滤震处理也很差,总之就是没有B级轿车该有的乘坐舒适感,这是迈锐宝XL最致命的短板。
除此之外,雪佛兰品牌力不足也是大家公认的,雪佛兰最近这些年大搞以价换量,对品牌力造成了极大的伤害,早就已经沦为了二线品牌,消费者对雪佛兰旗下车型的热情自然也就不高。如果把迈锐宝XL换成大众或者丰田的车标,哪怕换成自家兄弟别克的车标,销量肯定会比现在高一截。
说到底,迈锐宝XL叫好不叫座是有原因的,它的优点很突出,但缺点也很明显,并不能称之为一款优秀的家用轿车。当然了,迈锐宝XL价格便宜也是真的,如果你真喜欢操控,真喜欢提速感,那么迈锐宝XL不失为一个高性价比的选择。
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