据悉，特斯拉将自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计约110.46万辆。
据消息显示，这次特斯拉进行召回的主要原因，是没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。目前生产的特斯拉车辆，有因此而导致碰撞事故发生的风险。目前已经有车主收到了召回的信息提示。
19-22年特斯拉在我国的销量为171.07万，这次一次就要召回110万，这个数量可是十分的庞大了。作为单踏板模式的先行者，特斯拉最终还是要妥协了，根据上述信息表明，特斯拉此次召回应该是要给驾驶员一个选择使用单踏板模式的选项。早干嘛呢，早加上不就好了。
之前特斯拉的种种事故，有很大一部分原因是单踏板模式的不当使用，当然不在于驾驶员，而在于单踏板模式的使用逻辑，他是踩下去加油门往前走，抬起来就进行刹车并且进行动能回收，听起来是个十分不错的模式选择，驾驶感受也十分舒服，不需要进行频繁的踩刹车或者油门。
但是一旦遇到需要急刹车的场景，这种模式一个致命的缺点就暴露出来了，人在情急之下会踩刹车，当驾驶员习惯了单踏板模式，在遇到紧急情况下，他第一时间都会去想抬脚减速，
或者有的驾驶员会想踩刹车，但是他踩油门时间长了，一时间切换不过来，就有可能踩到刹车猛冲出去。这样就会导致事故的发生。
之前的特斯拉是强制的单踏板模式，但是在这次召回后，将会把选择权交还给用户，其实早就该如此了，有相当一部分人还是因为特斯拉的刹车失灵等问题而对特斯拉望而生畏，希望这次特斯拉能够靠质量把自己的名声扭转回来。
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