30-60万元，传祺M8、腾势D9、极氪009，卖得最好的中高端家用M

发现了吗？当你开一台比亚迪、长安、吉利的车回村，再也没有人会说“这车你都敢买”。当你开一台蔚来、小鹏的电动车在街上狂飙，路人的评价从“杂牌车吧”变成了“真帅啊”。

日常生活中这些显而易见的变化，让我们看到了国产车已成长为值得骄傲的中国车。如果从MPV细分市场选几款国货标杆，那么极氪009、传祺M8、腾势D9值得推荐。这几台车里面既有燃油车和纯电动车，也有混动车的选手代表。一起来看看它们是不是你们心目中的国货标杆！

MPV篇之极氪009

极氪009，售价区间49.9-58.8万元，上市后一跃成为豪华纯电动MPV代表。更令人意外的是，它实现了月销超2000台，平均订单金额达到52.7万元，确实很令其它国产MPV很羡慕。

虽然极氪009的外观比较独特，车身过于方正，整体设计也很有“劳”味，评价十分两极化。不过这些争议无损它的整体实力。

极氪009诞生于纯电原生MPV平台，纯电续航最长可达到822km，对一台中大型MPV来说可以大大减轻续航焦虑。并且前后双电机的组合，可实现最大功率400kw，峰值扭矩686N·m，性能表现也很突出，最快4.5秒破百。虽然MPV不追求加速感，但哪个老板会拒绝一台可以赶飞机神器？

而全系标配高性能空气悬架套装，以及拥有长达3205mm的轴距，又能保障乘坐的舒适性。其中第二排更是配备了高规格的航空座椅，还有15.6英寸吸顶屏和雅马哈高级音响等，难怪极氪009直接进入50万元豪华MPV市场都没有一个能打的，BBA看了都要颤抖！

MPV篇之传祺M8宗师版

一台30万元级别的MPV，却有百万元丰田埃尔法的气场，这就是广汽传祺M8的魅力。自打传祺M8上市，就打破了合资品牌垄断中高端MPV的局面，M8车系累计销量近25万辆，并且三年保值率高达80.01%，确实令国产MPV扬眉吐气。

其中传祺M8宗师版给轱辘哥留下了深刻的印象，它提供了燃油和双擎油电混动两种动力，售价区间在26.98-34.28万元，覆盖当前主流的中高端MPV市场。

除了外观相当霸气外，车辆的重头戏也依然在车内二排。长达3070mm的轴距，配备的是具有加热、通风、按摩、记忆、迎宾等功能的真皮座椅，打开侧车门后座椅就会缓慢向后移动，仪式感也有了。并且还有雅马哈头枕音响，这种私密的音效体验不就很尊贵吗？

不得不提的是副驾位置的中控台还用上了云山白鹭的山水画，非常中国风。据轱辘哥了解，传祺M8作为一台宜商宜家的MPV，不仅用于商务接待，也是不少中产家庭的出行首选。传祺M8用自身的热销证明了国产MPV也有出头的一天。

MPV篇之腾势D9

很难想象，本来低调生存的腾势品牌，在抛掉三叉星的光环，重新归于比亚迪门下后竟然活得比以前更好了！看着腾势D9现在月销破万的气势，这台售价在30-50万元内的高端MPV，活出了国产MPV都羡慕的样子！

和前面提到的极氪009、传祺M8一样，腾势D9的外观同样很有侵略性。硕大的进气格栅内嵌银色块状装饰，搭配粗壮的饰条，看起来又大气又精致。而在车内则更有燃油车的影子，甚至不少元素都能在比亚迪王朝系列中找到，看着怪熟悉的。

第二排配备的两张“零感人体工程学座椅”同样有睡眠头枕、电动调节、按摩等功能，并且座椅的材质和乘坐感都对得起这个价位。更别说独立的娱乐屏，以及冷暖冰箱、手机无线充电等功能，确实算得上宜商宜家。

背靠比亚迪，腾势D9的动力性能有很强的保障。就拿由1.5T发动机+前后双电机组成的DM-i系统来说，可输出299kW的系统最大功率，681N·m峰值扭矩，不但不会给你一种开大车的笨重感，而且动力的衔接平顺，也能让二排乘客坐起来更舒服。

从什么时候起，开国产车不再是一件需要遮遮掩掩的事情？又是什么时候起，合资车不再是唯一的选择？说出来你可能不信，其实两极化反转就在这几年。光是MPV领域，现在就有超越合资车的多位强者，它们不但价格比肩合资车甚至是豪华车，而且销量也十分不错，无疑是值得骄傲的中国车。