哈弗枭龙系列上市，价格很给力，要卷起来了？

说起哈弗汽车，它旗下的哈弗H6绝对是不得不提的，其作为一台在燃油SUV领域中热销多年的车型，它不仅为哈弗汽车带来了非常可观的收益，同时也为哈弗汽车带来了非常不错的口碑，然而随着电气智能化浪潮的进展 ，哈弗也是深知光靠着哈弗H6肯定无法在市场中彻底站稳脚跟，于是哈弗枭龙系列扛起了这个大旗，并在不久前正式上市。

目前哈弗枭龙系列车型分别为哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，其中前者的售价区间为13.98-15.98万元；而后者的售价区间为15.98-17.98万元。但从价位和车名中来看，很明显哈弗枭龙MAX的档次要比哈弗枭龙高出一些。接下来，就让我们一起来看看这两台车究竟有何亮点？

哈弗枭龙

对于哈弗枭龙来说，价格方面绝对是它的一大竞争点，虽然在自身的定位上，它不如枭龙MAX，但是该车的车长也是达到了4.6米，轴距也拥有2.71米，在紧凑型SUV中也算的上是中规中矩的层次，而且在动力方面，该车也是采用了插电混合动力，一般像这样动力的国产车型，价格基本都在15万元左右，而哈弗枭龙起售价仅仅13.98万元。可见其优势巨大。

价格优势是一个方面，动力水准上它的表现也是不弱，其采用了1.5L引擎+2挡DHT组成的插电混动系统，这套混动系统可以为其提供185kW的最大输出功率和375N·m的最大输出扭矩，同时在插电混动车型的“可油可电”特征上，新车的表现也十分不错，其在NEDC工况下的纯电续航里程分为了52km和110km，再加上3.3kW的对外放电功能，无论是城市通勤0油耗还是野外露营烧烤，这台哈弗枭龙都能轻松办到。这里另外一提，哈弗枭龙的110km续航版车型还额外支持快充功能。

值得一提的是，在内饰设计上，这台哈弗枭龙也是采用了双联屏设计，屏幕内部的功能也比较齐全，满足用户的日常所需还是没有问题的，同时在配置方面，像目前行业主流的360全景影像和L2级别辅助驾驶等功能都是全系标配，因此我个人认为这台哈弗枭龙还是很有竞争力的。

哈弗枭龙MAX

再有就是哈弗枭龙MAX，这台车在定位上相比哈弗枭龙要高一个档次，这一点无论是车名还是车身尺寸方面都可以看出（哈弗枭龙MAX的车长为4.758米（4.771米），轴距为2.8米），其中新车在车身尺寸方面的表现在同级别车型中也算得上是顶尖水准，同时在外观设计上，这台哈弗枭龙MAX整体的设计更加偏向于燃油车，而哈弗枭龙则更像是一台新能源汽车。

此外，这台哈弗枭龙MAX还是长城汽车旗下首款搭载了四驱电混技术Hi4的车型，也就是说哈弗枭龙MAX全系车型均是四驱系统，这一点在15.98-17.98万元这个区间内还是很难见到的，同时在动力系统方面，哈弗枭龙MAX由一台1.5L引擎+前后双电机+2挡DHT组成，这套混动系统可以为新车带来205kW的最大输出功率，585N·m的最大扭矩，而且依靠Hi4智能电混四驱系统的加持，哈弗枭龙MAX还可以根据iTVC智能扭矩矢量控制系统，从而对车辆和道路进行实时监测。

内饰方面，哈弗枭龙MAX也是采用了三联屏设计，并且还拥有W-HUD抬头显示功能，在科技质感这方面属实是拿捏到位了，同时在车机芯片方面，新车也是采用了高通骁龙8155芯片，再加上新一代的咖啡 OS系统，相信哈弗枭龙MAX在智能化表现上还是蛮不错的。

结言

哪里有人一出手就是“王炸”的呢？哈弗汽车做到了，而枭龙系列的车型推出便是哈弗汽车的王炸，同时这两台车在价格方面也十分的亲民，自身的品质上也有一定的把握，配置方面也是比较齐全，而其中枭龙MAX车型更是长城汽车旗下的首款搭载全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，在操控质感和动力性能方面，该车的表现也是足够亮眼，相比之下，哈弗枭龙似乎针对的那些消费者就是预算不是很充足，但也着重用车品质的人群了，至于这两台车未来的销量如何？就让我们拭目以待吧！