5月22日,东风日产超混电驱奇骏上市,共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元。从价格上来看,这一次日产压力不小,混动版本车型比四驱汽油版更便宜,价格进一步下探的情况下增加配置,想通过油混同价,两驱四驱同价的策略去一改目前奇骏销量上的颓势。
混动奇骏搭载前后双电机第二代e-POWER动力系统,配备e-4ORCE雪狐电四驱,这也此次超混电驱奇骏最重要的技术升级。除此之外,还标配增强版ProPILOT超智驾、车机系统升级为Nissan Connect超智联2.0+、增加主动安全系统等科技配置。
在客户服务上也增加了包括5年超长期限低息,首付0元起;保客增换购享30000积分;10年/20万公里锂电池超长质保;8年/12万公里电机、逆变器质保;日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等。
e-4ORCE雪狐电四驱,实现100%电四驱,支持100:0-50:50电动扭矩即时分配,能量传输更快,效率更高。超混电驱奇骏采用全新电子换挡,自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式,一键切换,加上190mm最小离地间隙保证通过性,可以轻松应对多样化路况。
同时,e-4ORCE雪狐电四驱支持瞬时响应,四轮独立精准控制,提供平衡的底盘控制、车道追踪和精准转向,不需要驾驶者进行额外的方向盘矫正,就能有效提高转弯的循迹性和精准性。
超混电驱奇骏的e-POWER动力单元,采用了完全不同于燃油版车型的技术路线,1.5T三缸发动机在整套系统中扮演着增程器的角色,其油耗相比燃油版车型降低40%,WLTC工况下百公里综合油耗在6.3L左右,城市工况可以达到5.5L左右。
这样的混动奇骏,从产品竞争力来讲有了大幅提升,价格定的确实不贵,至于未来销量会怎么样,我们拭目以待。
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虽然新能源车近几年发展迅速,但很多保守的购车者还是倾向于购买燃油车。毕竟更低的保险与相对可靠的机械结构还是更让他们放心。
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