手握十万预算，新款捷达VS7对比哈弗H6，哪个入手最划算？

10万级SUV市场，自古便是“兵家必争之地”，其凭借高经济性、高空间体验和通过性等优势，与家庭市场密切贴合。而随着年轻人成为市场的消费主力军，SUV市场被赋予更多的期望，再次成为市场新热点。那么，有没有小价钱就能享受到的高体验产品呢？

今天，车叔就为各位车友找来了两款10万级SUV代表作，价格便宜不说，综合表现更是不差事，它们分别是捷达VS7和哈弗H6。其中，前者刚刚在5月20日迎来2023款版本，共推出6款车型，官方售价区间为10.59万-13.79万元。据悉，2023款捷达VS7将对配置进行升级优化，从而符合现代化需求。后者则是我们的老朋友，官方售价区间为9.89万-15.70万元。通过对两款车型对比，我们能够全面剖析两款车型的表现，并为有购车需求的车友提供参考意见。

静态对比：造型各有特点

哈弗H6的配置数量更多‍

先说捷达VS7，其延续2022款设计，前脸采用大尺寸进气格栅，内部加入熏黑蜂窝式中网，并与两侧矩阵式头灯呈一体化设计，有效提升前脸的横向视觉观感。

侧身方面，捷达VS7采用两根硬朗的折线，并用折线勾勒出轮眉，配合悬浮式车顶和镀铬行李架，把SUV应有的硬朗感展现出来。

空间方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644 毫米，轴距为2730毫米。内部空间富足，尤其是4624毫米的长度和2730毫米的轴距，有效释放了舱内的前后排空间，高挺的车身设计，也让车内有着出色的视野效果。配合548L的后备厢容积，十分适合家庭使用。

配置方面，捷达VS7支持主驾驶座椅电动调节、座椅加热、全景天窗、单色氛围灯和后座出风口等配置，确保冬暖夏凉。车机系统方面，捷达VS7为中配以上的车型提供J-Connect车载智能系统，音乐、电影、动漫等娱乐功能不曾缺少，车联网、手机互联、语音识别控制系统等科技产品也能包含在内。唯一可惜的是，捷达VS7不能支持OTA升级。

车尾方面，捷达VS7采用矩阵式尾灯组，多层次的下包围，也让车尾看着更为时尚。

再说哈弗H6，其外观造型很是经典，提供两种前脸风格。一种为传统的镀铬格栅+直瀑式中网，很有气势。一种为镀铬点阵式设计，层次分明，科技质感满满。配合两侧分体式头灯，看着很是年轻。

侧身方面，哈弗H6线条相对丝滑，配合悬浮式车顶和细节处的镀铬饰条，看着更为精致。

空间方面，哈弗H6的长宽高分别为4645（4653）/1860（1886）/1720（1730） 毫米，轴距为2680（2738）毫米。车内空间布局合理，能够有效区分载人与载物功能，体验感很棒。

配置方面，哈弗H6同样支持主驾驶座椅电动调节、座椅加热、单色氛围灯、温度分区控制等配置。车机系统方面，哈弗H6的科技含量更高，全系标配OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制系统、手机互联、面部识别等功能。

车尾方面，哈弗H6采用贯穿式尾灯组，配合镀铬双出排气，提升运动氛围感。

动力对比：哈弗H6提供油电版本

捷达VS7适用于城市场景‍

先说捷达VS7，其全系搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，百公里加速时间为10.2秒。传动系统方面，提供5速手动变速箱或6速自动变速箱可选，WLTC综合油耗为6.6-7.1L/100公里。动力表现是捷达VS7比较薄弱的层面，没有太凶猛的性能体验，但胜在输出稳定，适用于城市场景。

再说哈弗H6，其将提供两种动力组合。其中，燃油版本采用1.5T低高功率发动机，最大功率分别为110千瓦和135千瓦，最大扭矩分别为218牛·米和275牛·米，WLTC综合油耗为7.01-7.68L/100公里。油电版本则采用由1.5T发动机+前置单电机组成的油电混合动力系统，系统综合功率为179千瓦，综合扭矩为530牛·米，NEDC综合油耗为4.9L/100公里。

车叔总结

作为10万级SUV市场的两款佳作，两款车型不管是在车机系统、空间体验，还是在操控和燃油经济性上，都做到了主流以上的水平。但单从上述对比来看，还是哈弗H6的综合表现更优，不仅名气更大，配置数量更多，还能提供注重燃油经济性的油电混动版本。‍