大家都说愿意为红旗汽车买单的消费者，大概有一多半是冲着情怀去的，这句话听起来有些夸张，实则都是有迹可循，作为自主车企中的一员老将，红旗见证了我国汽车工业的崛起，多年以来已经在国人心中成了无可替代的存在。虽说造车实力也不差，但也有不少消费者愿意为情怀买单，不为别的开出去就有面子，所以面对红旗，总会出现这么一个问题：你是否在为情怀买单。话虽如此，但一家车企要想长远走下去，仅靠情怀是远远不够的，出色造车实力同样很重要。红旗就很好证明这点，不缺情怀同时造车实力又值得信赖。
与其他自主车型相比，红旗更多了一种底蕴和历史，旗下车型天生带有信心，总能让人在车流中注意到它的存在。就拿上市时间不长的红旗HQ9来说，就将品牌这一优势很好彰显出来，拥有消费者面对MPV时所看重的气场。整个外观设计就是对经典的沿袭，既有直瀑式前格栅，也有经典旗标，再加上充满力量感的装饰线条，目的就是强化气场，而这点恰好是国人喜欢的，不会给人带来什么惊喜，但又没啥问题，而这就是红旗。
车身侧面更没什么复杂装饰，放眼看去基本都是平直金属装饰条以及贯穿腰线，尽量避免压缩空间。比起车头，车尾给人的感觉反而更加活泼时尚一些。大尺寸镂空尾翼向上扬起，贯穿尾灯表面加入一根银色镀铬金属饰条，灯腔内部同样加入极具特色的灯组造型，点亮之后更显眼。
在内饰设计布局部分，我们就不对红旗HQ9做过多详细了解了，符合官方一贯造车理念，主打的便是成熟稳重，与近几年市面上出现的新能源MPV相比，科技时尚感难免差一些。比起前排，后排宽敞舒适的乘坐体验才是它的一大优势。
考虑到不同消费者的喜好问题，红旗HQ9提供丹霞棕、石墨黑以及灰白三种配色可选，其中灰白撞色内饰确实要比另外两款配色更清爽，但白色部位不耐脏也是真的，所以综合考虑过后还是更建议大家考虑棕色内饰，既耐脏又足够温馨。
第二排配备两个宽大独立座椅，单从视觉效果来看就像按摩椅一般，因为车侧踏板更低一些，所以乘客可以以比较从容的姿态坐进车内。跟市面上大部分MPV一样，第二排空间从来不需要担心，用户可以根据实际需求自行前后移动。调节座椅的触控按键被集成在座椅内侧触控屏内，有商务出行需求的消费者最好还是考虑中高配，因为从次低配车型开始，第二排座椅才配备腿托。中高配车型还支持加热以及按摩，更能找到出当老板的感觉。
坐进第三排，红旗HQ9同样不会给人坐“小板凳”的感觉，在长时间乘坐过程中也不会很憋屈。第三排座椅处于正常直立使用状态时，后备箱内还是可以容纳登机箱以及大尺寸行李，满足一些日常储物需求。第二、三排座椅共同使用同一根滑轨，将第三排座椅放倒后，可以直接将后备箱容积拓展至1700L，临时搬个家没有太大问题。
动力部分，大家同样不需要担心红旗HQ9，加持2.0T发动机和48V轻混系统组成的一套动力，这是当前很常见的一套动力组合，主打的便是沉稳舒适，基本属于无功无过的那一类。
作为一款高端商务车，可以说红旗HQ9的最大优势就是强大气场以及宽敞舒适空间，至于在配置和动力层面，就是这一级别车型该有的表现，外加其他自主车企所不具备的情怀，这便是红旗HQ9的全部了。目前大部分消费者最在意的基本还是价格问题，毕竟对于大部分家庭用户来说还是负担不起，只能成为商务人士的专属。
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