豪华SUV大横评，奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3怎么选

在国内的豪华中型SUV市场当中，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L可以说是三款明星车型，它们不但拥有豪华品牌作为背书，在动力、行驶质感和科技配置方面也是做到同级别最强。

并且三款车型在价格和定位上高度重叠，而且在销量上也是争的难舍难分，对于很多预算在40-45万元，有意购买豪华中型SUV的消费者，这三款车型也是最主要的购车目标。

那么宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L究竟谁更出色，要如何选择呢，我们就从多角度来对它们进行对比吧。

外观对比

奔驰GLC外观造型看起来很有气势，如今除了入门最低配版本是需要选装运动套件，其余版本则是统一做到标配，可以为消费者节省一定的购车成本。但不得不承认，奔驰是非常擅长营造豪华氛围的。例如前脸采用家族式的设计，硕大的品牌logo搭配充满标志性的满天星中网，光是看着就挺有高级感。前大灯虽没有增加更高端的配置效果，但看着蛮有科技感的。

奔驰GLC定位中型SUV，车身长宽高分别达到4764/1898/1642mm，轴距2973mm。外观的体积感符合中型SUV应有的表现，车门的线条进一步增加了视觉重心。车尾造型略显厚重，尾灯是基于家族式的设计，点亮后有着不错的辨识度。下包围采用双边共两出的排气布局，同时在外观增加镀铬条的点缀，豪华感得到提升。

在外观设计上，宝马一向深受年轻消费者的青睐，而年轻运动的外表也成为一大优势。相比旧款车型，新车所使用的双肾进气格栅尺寸更大，下包围采用更大面积镂空进气格栅，同时搭配M运动设计套装，视觉运动氛围确实挺强的。现款车型的头灯相比旧款更为犀利，日间行车灯采用双L型结构；光源方面为全LED效果，在标配自适应远近光、自动大灯功能的基础上，另外配备有大灯随动转向功能，能进一步提升照明效果。

来到车身侧面，国产版本的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距长度为2864mm，相比竞品，宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果，腰线采取前后分段，上下分层设计，使得车身显得十分厚重。

车尾造型依旧体现出运动感，尾灯外部经过熏黑处置，看起来更有3D立体感。排气是双边共两出布局，力量感得到彰显。

从外观设计上来说，奥迪Q5L一直是居于奔驰GLE级、宝马X3之间的选项，可是伴随着奥迪愈发重视年轻化市场的探索，它在过去几轮改款与微调中也渐渐变得年轻化起来。进气格栅中网从上一次改款开始便有了新花样，条幅与圆环的多样组合看上去很丰富，而即便是低配车也将在导流孔、下气孔的装饰中见到不少改善的小扰流。

尺寸方面，整车长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，车长一般，但轴距比较抢眼，车身轮廓简洁大方，硬朗的起伏式腰线很有特点。

另外，从侧后方向我们可以看到，奥迪Q5L在底盘边缘的包围处置中使用了大量独立件，运动侧裙、独立后保险杠中都带有金属材料来提升防护、优化通过性；同时，尾端保险杠内还加入了两端的小导流孔、中央的扩散器以及双边共四出排气管样式设计，运动风格是显而易见的。

内饰对比

相信有一部分消费者之所以选择奔驰品牌，主要是因为奔驰车内饰豪华感的营造比竞品品牌更优秀。奔驰GLC的仪表台和中控台虽是基于传统的设计理念，但通过线条的勾勒，双色拼接，豪华感显得分为浓郁。如今强调现代科技感，全液晶仪表盘、10.25英寸中控多媒体屏幕均是入门标配；屏幕本身兼顾较高的显示效果，所使用的车机系统带有车联网、远程升级，同时还支持苹果与百度手机互联功能，能充分照顾到操作使用。

配置方面奔驰GLC拥有主动刹车系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、全车七安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车等配置。

进入宝马X3车内，内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份，仪表台微微倾斜驾驶员一侧，但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面，宝马X3采用大面积软性材质；座椅虽是仿皮，但采用的是Sensatec2.0合成皮革，更通俗来解释就是兼顾真皮的触感，但具有更好的环保性与透气性，座椅填充物也很厚实，前排主副驾驶位侧重于支撑性，后排座椅则兼顾更好的包裹性，符合宝马品牌的调性。12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁，三辐式方向盘外观使用真皮包裹，握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计，支持车联网、OTA升级功能，手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife，语音控制功能也挺实用。

在功能配置上，宝马X3拥有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配；驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车；像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装，这点就要看个人的使用需求。

从内饰设计上来说，奥迪Q5L并没有像宝马、奔驰同级车那样提供太多花样给消费者选择，配色方案均以黑色为主，而且其还对中控台进行了较为清晰的上下区分与中心偏转处置。RS套装会带来纤维化的装饰面板，而平底式三辐运动方向盘则会采用与扶手、座椅相同的黑色皮革与红色缝线，后者同样是运动风格设计，在带有腿托的同时，也提供了更全面的人体工学支撑，尽管并不是所有男性车主都对于“运动”那么热衷，可这样的座椅却还是会在触感与视觉上强调出车舱档次。

至于说车舱内两块大尺寸液晶屏，12.3英寸的仪表盘将继续实现带实时路况的导航图像显示，让行车引导更安全；而10.1英寸的触控屏则将搭载MMI信息娱乐系统，尽管从功能上来说，它没办法像国内的新势力那样提供什么人脸解锁、语音控制天窗等功能，但也已经覆盖了CarPlay、远程车联、语音交互，而且每一项功能的界面切换与响应过渡都够流畅，配合带19喇叭的B&O音响、30色氛围灯与双区自动空调，舱内的综合体验仍会是其优势所在。

动力对比

动力方面，奔驰GLC全系车型都配备的是2.0T+9AT的动力总成，有着高低功率的调校区分。低功率版本，发动机最大功率145kW，最大扭矩320牛米，最大马力197Ps，配备有4MATIC全时四驱，从行驶质感来讲，这套动力总成满足日常家用代步不成问题，换挡几乎感受不到顿挫，而且悬挂支持软硬度调节，更多是以舒适性为主，符合奔驰的品牌调性。高功率发动机最大马力258马力，最大扭矩370牛米。

宝马X3全系搭载2.0T发动机，目前只提供25i、30i两种版本可供选择，其中25i搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；30i版本搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；传动方面均匹配8速手自一体变速器，并且全系都搭载四驱系统。

动力方面，是奥迪Q5L提供了2种动力组合，一种是最大功率为140kW、最大扭矩320N·m的2.0T低功率发动机，另一种是最大功率为185kW、最大扭矩370N·m的2.0T高功率发动机，传动系统都匹配的是7速湿式双离合变速箱。

通过对比后可以发现，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L的实力都很突出，品牌力和产品力都很强，在同级别中竞争力很足，其中奔驰GLC在内饰方面拥有很大优势，而宝马X3在驾驶质感上略胜一筹，奥迪Q5L则从个人的角度更推荐Q5L，虽然它不完美，但确实是在30-40万级别我认为开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV。