10万级家用SUV市场有多卷,大家应该都清楚,这一细分市场不仅挤满了自主品牌车型,同时也盘踞着不少合资品牌车型,一款新车想要在10万级SUV市场取得一点成绩,其难度可想而知。
最近,10万级SUV市场又多了一个新的选择,那便是起亚旗下的赛图斯。
作为一款新车,赛图斯的压力不可谓不大,在这个细分市场,本田XR-V已经畅销多年,几乎被消费者视为标杆,除此之外,大众途铠、日产劲客、丰田锋兰达也都是赛图斯的直接对手。
既然赛图斯敢迎难而上,说明它是做好了充分准备的,下面就来聊一聊赛图斯,看看这款车到底靠什么来打动消费者。
说到赛图斯这款车,很多消费者可能感觉有点陌生,它其实就是KX3傲跑的继任车型,不过相比于KX3傲跑,赛图斯很多方面都进行了升级,完全是一款全新的车型。
赛图斯还是起亚旗下的一款全球车型,有着全球统一的品质和设计作为保障,所以说它本身的起点并不低。
从外观设计我们可以看出,赛图斯的颜值确实很高,它采用了起亚最新的家族化设计语言,有着较为硬朗且精致的外观设计,整体设计风格偏年轻化,很符合当下的主流审美,放在同级别合资SUV中,赛图斯绝对称得上是颜值出众的了。
作为一款入门级紧凑型SUV,赛图斯的尺寸分别为4385mm/1800mm/1650mm,轴距为2630mm,尺寸乍看不算大,但跟定位为小型SUV的本田XR-V比起来,还是有明显优势的,各项尺寸参数都超过了本田XR-V。
另外,赛图斯也保障了较为宽敞的车内空间,能够满足一般家庭对车内空间的需求。
至于动力,赛图斯提供了1.5L和1.4T两种动力,个人觉得1.5L动力就完全够了,这台1.5L发动机主打的就是经济实用,日常城市路况行驶相当省油,它的工信部油耗仅6.05L,比本田XR-V的6.3L略低,即便是高速行驶,这台1.5L发动机也不虚,很符合赛图斯的定位。
尤其在智能化方面,赛图斯有着极为出色的表现,它提供了双10.25英寸一体式显示屏,内置的车机系统功能十分强大,除了可以实现远程控制、刷视频、双音区语音识别、车家互联、S-OTA升级等常规操作之外,还有很多人性化功能,比如ETCP停车场自动支付、代客模式、蓝牙钥匙、后排静音模式等等,使用场景非常广泛,为消费者打造了一个高度智能化的座舱。
另外,赛图斯还配备了L2+级智能辅助驾驶系统,它的功能要比本田XR-V的那套L2级更加全面,不仅包含了车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等功能,还有基于导航的智能巡航控制和HAD高速公路驾驶辅助,前者可以根据导航信息来自动调整车速,后者则能够让车辆在高速公路上自动调整巡航车速,城市通勤和跑高速都很适用,大大提升了驾驶的安全性。
现在每家车企都在谈智能化,不过来到10万级合资车市场,能把智能化做好的车型其实少之又少,考虑到赛图斯的价格区间,它能给到功能这么丰富的智能化配置和驾驶辅助系统,真的很难得,是有诚意的。
当然了,在这个智能化的时代,一台车的智能化水平也尤为重要,对于消费者来说,赛图斯的智能化表现确实是一个亮点。
综合来看,面对当下如此内卷的汽车市场,起亚赛图斯的确拿出来该有态度,无论是空间、配置,还是动力表现,赛图斯在10万级合资SUV中都达到了优秀的水准,而作为一款新时代的产品,起亚赛图斯更是把智能化做到了同级领先水平。
如果你的预算刚好在10万出头,又想买一台高品质的合资SUV,不妨重点看看起亚赛图斯。
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