15.98万元起售，宋PLUS冠军版比你想象的便宜，哪一款最划算？

这段时间网上关于比亚迪的争论不少，但这并不影响比亚迪的新车发布、上市节奏。6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，售价为15.98-20.98万元，比此前的预售价低了一万元，引起大量消费者关注。

以较低价格上市，证明了比亚迪的诚意，也从侧面说明比亚迪正面临比较大的竞争压力。不过从车辆本身的性能来看，宋PLUS冠军版的竞争力还是相当不错的。本次新车上市一共推出了4款插混车型和4款纯电车型，那么哪一款车更值得入手呢？

风格有明显变化，向“海洋”靠拢

宋PLUS曾经是比亚迪王朝网的主力车型，不过这次冠军版车型上市，却展现出了更多的海洋网车型特征，可见宋PLUS冠军版以后留在海洋网已经成为定局。

宋PLUS冠军版采用了类似比亚迪海豹的前脸，插混车型与纯电车型在细节上有一定区别。为了与王朝网车型划清界限，新车还取消了汉字“宋”的标识，而改用比亚迪的品牌LOGO，看上去更加年轻、时尚，也更加符合海洋网车型的定位。

与外观一样，宋PLUS冠军版插混版与纯电版在车身长度上也有一定区别，前者车身长度为4775mm，后者车身长度为4785mm，不过两款车在内部空间方面的表现基本一致，都有着2765mm的轴距，能够满足用户日常需求。

内饰方面，新车保留了比亚迪的家族化设计，但是在细节上进行了调整，方向盘中间的汉字“宋”标识被取消，换成了比亚迪品牌LOGO，与海洋网其它车型保持一致。与此同时，新车还换装了海豹同款的水晶电子档杆，科技感更强，也更容易得到年轻消费者认可。

“弱鸡”动力被取消

以前的宋PLUS在动力上有一个比较明显的短板，那就是它的插混版入门车型纯电续航只有51km，这在如今的插混市场已经算是比较落后的了，因此冠军版车型对此进行了调整。

宋PLUS冠军版插混版搭载最大功率为81kW的1.5L发动机以及总功率为145kW的前置单电机，低配版纯电续航里程提升至110km，高配版纯电续航里程达到150km；纯电版车型搭载前置单电机，最大功率分为150kW和160kW两种，续航里程则分为520km和605km，达到了同价位车型的主流水平。

车型概述

宋PLUS冠军版共推出4款DM-i车型以及4款EV车型，前者售价为15.98-18.98万元，后者售价为16.98-20.98万元，均低于预期。与现款车型相比，宋PLUS冠军版在性能上有了一定的升级，不过插混版和纯电版面对的用户群体有着较大区别，哪一款车更合适，还要看用户的实际需求。

车型：宋PLUS冠军版DM-i 110km旗舰型

售价：15.98万元

点评：全系入门车型，售价降低，配置不高，适合预算不足、对配置要求不高的用户

新车基本上没有提供高端驾驶辅助功能，但是拥有防侧翻系统，同时还提供了360度全景影像、透明底盘、对外放电、后排侧隐私玻璃、4G网络、手机APP远程控制、后座出风口、温度分区控制、自动空调等常用配置，基础性能还是不错的，但高端配置方面表现比较一般。

车型：宋PLUS冠军版DM-i 110km旗舰型PLUS

售价：16.98万元

点评：价格提升一万，配置有一定幅度提升，不过纯电续航较短，用车成本较高

新增车道偏离预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别、前排座椅加热通风、31色氛围灯等配置，舒适度和安全性能有所提升，但整体性能提升有限，性价比不算高。

车型：宋PLUS冠军版DM-i 150km旗舰型

售价：17.98万元

点评：纯电续航里程明显提升，配置也水涨船高，价格比较合理，是4款插混车型中最值得入手的。

纯电续航里程提升至150km，用车成本更低，可以在市区道路内当作纯电车型来使用。配置方面新增后方碰撞预警、悬架软硬调节、倒车车侧预警、并线辅助、手机前排无线充电等配置，性价比有明显提升。

车型：宋PLUS冠军版DM-i 110km旗舰型PLUS 5G

售价：18.98万元

点评：全系顶配车型，价格较高，新增配置有限，性价比较为一般，适合不差钱的用户

新增自动泊车入位、15.6英寸中控屏、5G网络、车载KTV、燕飞利仕品牌音响等配置，主要是在娱乐功能方面进行了升级，但价格却提升了一万元，对用户的吸引力有限。

车型：宋PLUS冠军版520km豪华型

售价：16.98万元

点评：基础配置不错，高端配置有一定不足，能满足日常需求，但用车体验一般

续航里程520km，最大功率150kW，拥有防侧翻系统、倒车影像、定速巡航、后排侧隐私玻璃、语音识别控制系统、4G网络、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置，日常用车问题不大，但在安全性能、舒适度方面低于同价位平均水平。

车型：宋PLUS冠军版520km尊贵型

售价：17.98万元

点评：配置小幅提升，但整体上仍然偏低，性价比有待提升

新增360度全景影像、透明底盘、电动后备厢、前排隔音玻璃、前排手机无线充电等配置，整体上的升级有限，但价格却提升了一万元，对消费者的吸引力有限。

车型：宋PLUS冠军版520km旗舰型

售价：18.98万元

点评：驾驶辅助功能大幅提升，价格比较合理，是4款EV车型中最值得入手的。

新增车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，以及自适应远近光、内后视镜自动防眩目、前排座椅加热通风、31色氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等常用配置，在4款EV车型中性价比最高。

车型：宋PLUS冠军版605km旗舰PLUS

售价：20.98万元

点评：EV版顶配车型，价格提升两万，续航有明显提升，但配置提升有限

最大功率从150kW提升至160km，续航里程提升至605km，中控屏尺寸升级至15.6英寸、4G网络升级为5G网络，同时新增5G网络和燕飞利仕音响，不过续航和功率上的提升对消费者影响有限，接近21万元的售价也超出了不少消费者的购车预算。

小结：以低于预期的价格上市，宋PLUS冠军版准备好了要收割市场，但从客观角度来说，宋PLUS冠军版会受到比亚迪宋Pro冠军版的竞争，同时其它品牌的竞争车型也不断上市，宋PLUS冠军版上市后应该会取得不错的成绩，但想要重现去年月销7万+的成绩还是比较困难的。