说起国产MPV，我们最容易想到的就是腾势D9。除了这款新势力车型外，我们同样比较熟悉的肯定是传祺M8了，也是响当当的好车。但是上述两款新车的价格可都不便宜，如果没有足够的预算，又想购买一辆豪华的MPV，该如何选择呢？
其实市场上还有一款知名度很高，但是销量却比较低迷的新车，这款新车就是荣威iMAX8。荣威iMAX8的定价其实便宜了一些，厂家指导价18.58-25.58万，新车一上市，很多小伙伴都觉得这样的价格有些偏高。这款新车是今年3月份上市的新款，但其实在21年这款新车的价格更高，起售价达到了18.88万。由于销量情况相当的低迷，这款新车在终端有着约2万元左右的优惠，所以只需要16万多就能够买到一辆来自上汽荣威的MPV了。当然了，购买到的肯定是22款车型。
超大的优惠并没有给新车带来足够的销量，反而这款新车已经在退市的边缘不断摇摆了，今年1月份的销量竟然只有143辆，5月份的销量为525辆。要知道这款荣威iMAX8在21年9月份销量可是接近4000辆的。
有一说一，荣威iMAX8的整体设计虽然不算特别的惊艳，也不是很霸气，但是大尺寸的精致中网设计有着较高的辨识度，而且整体风格较为活泼，这是典型的家用MPV设计风格。
从车型侧面来看，采用的标准的MPV设计，车身设计较为成熟。此外，第二排采用的是两侧移滑门的设计，并且轨道匹配的是隐藏滑轨，进一步增强了细节感。第三排位置采用了大量的点缀物进行装饰，细节感满分。
车型的尾部采用的是低调稳重的风格设计，光导式的尾灯穿透力较强。车身数据部分，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距是3000mm。虽然和别克超过5.2m的车没法相提并论，但是这款荣威iMAX8和丰田埃尔法的三围尺寸很接近，而且轴距完全一致。
新车的内饰风格只有灰色的，无法选装红色或者黑色的内饰，这一点有些掉分。整个内饰的设计和别克GL8有很多类似之处，比如整个中控台采用的是悬浮构造，并且与中央扶手进行了分离，中控台的空间是非常宽敞的。液晶行车电脑，悬浮样式的电子换挡机构，都显示出该新车的时尚感与科技感。
这款荣威iMAX8最吸引人的设计肯定是大七座设计了，2+2+3的座椅设计非常的实用。第二排座椅不仅拥有加热通风功能，而且也拥有单独的中央扶手，而小桌板则需要选装。总的来说，国产车的配置普遍都不差。
使用这类MPV更多的场景是远途自驾，否则根本没有购买MPV的需求。这款荣威iMAX8在这方面有些落后，只有在一些高配车型上才搭载了主动刹车，车道偏离预警系统，至于疲劳驾驶提示，倒车车侧预警则缺失了，看来厂家对智能辅助驾驶系统的升级并不是特别上心。
动力系统，荣威iMAX8搭载的是2.0T+8挡手自一体的变速箱，峰值扭矩达到了360N·m，超过了别克GL8的350N·m。但是和GL8相比，荣威iMAX8又缺少了48V的轻混电机。
总结：这款新车是一辆典型的成熟MPV，优点在于价格便宜，空间宽敞，配置还高。缺点在于知名度一般，品牌保值率不高，而且销量特别低，很有可能会出现厂家停产的情况。
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