日前，Caterham发布了首款采用封闭式座舱的纯电跑车Project V，一改往日Seven系列的开放式座舱，朝电气化方向转型，明天将在古德伍德速度节上亮相，量产版将于2025年底至2026年初推向市场。
外观方面，新车采用了圆润的单透镜头灯组，看上去炯炯有神又有点呆萌。下方是细长的LED日行灯，以及三段式进气口，底部还有一幅宽阔的碳纤维前铲，减少流入车底的乱流。侧面则是典型的MR布局比例，座舱居中内收，前后轮拱隆起，活像一台上世纪60年代的小超跑，例如法拉利206/246 Dino和保时捷908。
此外还可以看到前翼子板上的充电接口，双五辐熏黑轮圈内置打孔通风盘和金色卡钳。车尾采用了椭圆形的示宽灯带，上方有一个上翘的小鸭尾，配合下方的扩散器，能够显著增加下压力。卡特汉姆CEO鲍勃·莱什利认为，Project V并不是对Seven系列的“替代”，而是对核心价值观的“致敬”，满足日常出行的驾驶体验。
内饰设计没啥惊喜，一切都以简洁和低成本为主。主驾一侧的是镂空的三辐方向盘、双圆形液晶仪表，中控台也有三块圆屏仪表，下方是车机触屏以及一系列拨杆，前者支持CarPlay手机互联，后者用于调节油门响应、悬架设置、转向助力等车辆设置。该车提供独特的2+1座椅布局，此外还可选择2+2四座布局，优化后排舒适性和灵活度。
动力搭载200kW后轴电机，搭配55kWh的USOC锂电池，纯电续航400km，支持150kW直流快充，15分钟补能20-80%。新车采用了由碳纤维和铝合金复合材料打造的轻量化底盘，配备了完全可调的前后双叉臂悬架和电助力转向，重量仅为1190kg，0-60mph加速不到4.5s，极速230km/h。
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