定向升级，售价23.99万元，新款小鹏P7 586E是否值得入手？

当前新能源产业快速发展，消费者的需求变得愈加多元化，以燃油车代步为主的时代早已过去，不断涌现的新技术新产品令人目不暇接。如今在20~30万元售价区间内，聚集着众多诚意十足的作品，而口碑以及销量都不错的小鹏P7便是其中之一。

近期，2023款小鹏P7 586E正式上市，新车的指导价格为23.99万元。对比现款586G，新增配置的售价提升1万元，同时智能驾驶辅助配置有了较大提升，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

新款小鹏P7 586E延续了小鹏家族式的经典设计风格，整车没有出现过多的修饰，前脸部分依旧采用X型设计，封闭式前格栅搭配经典的分体式大灯组，展现出不错的运动张力。其中灯组无疑是该款车型的主要亮点，处于上半部位的贯穿式灯带为U型走势，微微向中心部位下压，一定程度上降低了前脸的视觉重心，主灯组内则进行熏黑处理，光源自然为全LED。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880×1896×1450 mm，轴距2998mm。该车的车身设计与传统轿车之间还是有着明显的区别，整车并没有出现平直的车身线条，各型面过渡较为圆滑自然。

该车的尾部设计与车头部位高度呼应，尾灯组同样采用贯穿式灯带+多边形尾灯的组合，中间部位加入小鹏品牌的英文标识，这是当前比较流行的设计手法。同时熏黑护板环绕于四周，为该车带来了一定的跨界感。

内饰设计

自上市以来，小鹏P7的车内设计以及布局就未做出太大改动，大尺寸连屏和平底式多功能方向盘等设计元素经典依旧，同时该车的中控台采用了独特的下沉式设计，可以让前排用户的视野更加开阔，同时其上方还可以放置部分小物品。中控台以及门板等部位融入金属拉丝饰板+钢琴烤漆饰板的组合，丰富的点面结合也营造出不错的光影效果。此外该车采用更加省空间的怀挡设计，传统操作区域仅保留杯架以及无线充电面板，不过挡把样式与奔驰比较类似，原创度不高。

新车座椅依旧采用真皮面料包裹，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等功能皆有提供。该车的前排座椅无论是椅面设计还是头枕设计都足够宽大，其内部填充物软硬程度适中，包裹性优异，不过支撑性倒是一般。

对比前排，该车的后排座椅做得相对单薄，中间位置未设置独立头枕，舒适性和安全性有进一步提升的空间。此外该车座椅距离地台的距离不高，腿长的朋友可能会有些憋屈。

动力系统

小鹏P7 586E动力方面继续搭载最大的输出功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛米的后置单电机，账面数据对比同类型产品并没有多大优势。同时该车匹配容量为70.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程586km。

车型配置及购买建议

作为新增车型，小鹏P7 586E的主要升级体现在配置方面，新车硬件系统层面配备XPILOT 3.0，其中包含有Xavier超级计算平台，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，9个高感知摄像头，与之相伴的自然还有功能方面的提升。新增车型的官方指导价格为23.99万元，接下来便让我们选取2023款 586G与之进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 586G

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善

指导价格22.99万元，提供后驻车雷达，定速巡航，高德地图，远程启动，分段式不可开启天窗，语音识别控制，4G网络，OTA升级，方向盘四向调节，手机无线充电，前排座椅加热，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置还算完善。

2023款 586E

推荐指数：★★★★

配置点评：智能配置大幅优化

指导价格23.99万元，价格提升1万元，增加XPILOT 3.0驾驶辅助系统，其中包含自适应巡航，车道居中保持，前方碰撞预警，盲区监测，车门开启预警，车道偏离预警，交通标志识别，透明底盘，360度全景可视泊车等。智能配置水平大幅优化，提升可观，性价比较高。

车叔总结

和小鹏P7 480G与480E的区别一样，该车本次推出的580E在586G的基础上完成了智能水平的大幅跃进，考虑到480G与480E之间的差价为2万元，仅增价1万元的580E还算厚道。在车叔看来，小鹏P7是一款优缺点比较鲜明的车型，比如该车帅气前卫的造型设计如今看来依旧有着很强的新鲜感，同时其智能化水平也是非常到位，不过车载系统过度依赖网络，坐垫长度偏短，乘坐舒适性不佳等问题也不能回避。与此同时，小鹏P7如今要面临更多的竞争对手，生存压力很大，而且目前有很多消费者只知小鹏P7i却忘记了小鹏P7，其处境确实尴尬。