谯万成：下好氢能这盘棋，海马汽车要当好“岛主”

氢能未来可能成为10万亿元的产业！这并非一句玩笑话，而是中国科学院院士欧阳明高近日在2023世界氢能技术大会上阐述的观点。

事实上，当下我国氢能能源技术已经实现了局部突破，呈现阶段性进步特征。作为公认的终极清洁能源，氢能势必要在走向“碳中和”的目标下扮演关键角色。

诚然，当下氢能这条赛道的商业化落地不如人意，一个很重要的原因是受限于高昂的成本。但从政策端和相关企业的发展路径来看，氢燃料汽车的发展已经按下了加速键，随着氢能技术的逐渐成熟，相信很快会迎来大爆发的那一天。

7月7日，2023中国汽车人峰会在椰城海口举行，海马汽车产品研发院副院长谯万成发表了题为《双碳目标下的新能源汽车机遇》的主旨演讲，其中介绍了海马汽车在氢燃料电池汽车领域的最新布局和成果。

作为全球最大的汽车集团——丰田在华的氢燃料电池乘用车合作伙伴，海马汽车多年来积极探索氢能汽车，也取得了一定的成果。而接下来，我们围绕谯万成在峰会上讲到的精彩观点，来深入浅出的分析一下。

一个项目，两个目标，三个转型

“1988年，海南建省办经济特区。同年，海马汽车的前身海南汽车冲压件厂成立。四十多年波澜壮阔的改革开放，海南是历史见证者；海南三十多年勇立潮头的特区建设，海马汽车是历史见证者。”谯万成以回忆为主题演讲开场白，仿佛让大家回到了那个满怀创业激情的岁月。

历史向前发展，35年后的今天，中国汽车工业正在经历一场颠覆性的变革，在“3060双碳目标”的政策驱动下，新能源汽车行业步入发展快车道，汽车能源变革浪潮风起云涌。而针对“3060双碳目标”，海马汽车也在进行积极的应对和转型。

用谯万成的话说，海马汽车正在转型新能源汽车及智能汽车，将坚持远期打造一个项目，中期实现三个转型，近期达成两个目标。

首先看远期打造“一个项目”，即打造海南自贸港全产业链零碳汽车生态体，在上游建设“绿色能源供应中心”，集绿电及谷电充电换电、绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电储能储氢等于一体，实现全产业链布局；中游打造低碳工厂，推进绿色制造，诸如纯电或氢能车型，实现持续迭代更新；下游提供绿色智慧共享出行服务，投入智能纯电动汽车和氢燃料电池乘用车进入出行市场，目前已经在海南岛运行将近两年。

再来看中期“三个转型”。第一是面向国际化转型；二是向智能与新能源汽车转型，比如去年正式上市的纯电海马7X-E；三是向绿色智慧出行服务提供商转型，纯电海马7X-E聚焦在B端市场。

接着是近期“两个目标”。一是在“十四五”末要重回百亿产值规模，二是利用海南自贸港政策优势和区位优势，加强国际国内合作，为打造海南自贸港独具特色的千亿级零碳汽车产业打好基础。

值得一提的是，对于打造海南自贸港全产业链零碳汽车生态体这一点，谯万成重点介绍了海马汽车位于海口海马工业园的制氢加氢一体站。据介绍，这座加氢站由海马汽车和中国航天科技集团合建，是海南首座电解水制氢与高压加氢一体化项目，其采取的是“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的技术路径，具备高纯度氢气的制备与70MPa高压加注能力，实现全产业链布局。

海马汽车坚持“两条腿走路”

在“3060”双碳目标背景下，减碳是很多汽车企业的战略方向之一。虽然目标一致，但现阶段车企选择的道路却有所不同。从长远来看，电动化是未来实现减碳的重要手段，但在谯万成看来，海马汽车选择“两条腿”来走路，或许会更稳妥。

“第一条腿”指的是海马汽车坚定走自主研发的道路，升级迭代纯电动汽车，并不断推出新车型。汽车情报新媒体前段时间在海口深度试驾的纯电海马7X-E就是典型代表，其CLTC续航里程可达510km，从30%充至80%仅需27分钟。

“第二条腿”说的是今年3月份，丰田汽车与海马汽车在海口签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化，这也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。

海马汽车从2015年就开始氢燃料电池乘用车领域的研发，如今已经做到了第四代车型，其中车载储氢罐压力由35MPa提升到70MPa，电堆功率更是由30kW提升到100kW，提升了三倍多，一次加氢可行驶800公里。据悉，海马搭载丰田电推系统的功能样车已于2023年4月底成功试制下线，无论是动力性还是可靠性，都得到了很大的提升。

与此同时，海马汽车准备在今年年底将氢燃料电池汽车投入小批量示范运营，针对公务出行和共享出行领域，由此打造海南氢燃料电池汽车的运营体系。在这里，还得提下海南区域优势。海南岛屿面积不大，环岛800多公里，长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，都在海马氢燃料电池汽车续航800公里以内，这使得海南从地理条件上具备建设成为名副其实“氢能岛”的优势。

当然，在国家的重大战略中，海南自由贸易港将在2025年底前启动全岛封关运作，这更加注定了海马汽车要扮演好“岛主”这个关键角色。正是基于这样的使命感，谯万成谈到了海马汽车除了在上述技术、研发和新车领域持续发力外，还确定了以服务为特色的营销体系变革，同步推出的海岛“心”服务品牌，服务全面优化升级，持续提升用户的满意度。

【结语】“对海马汽车来说，创新是唯一的出路，稳健是最好的发展。”这是海马汽车董事长景柱说过的一句话，在海马汽车35年的发展历程中，不求走多快，但求走多远。或许以往对这句话领悟的并不是多么深刻，但看完谯万成的上述主旨演讲后，相信你对海马汽车的战略布局和思路策略，会有更深的了解。