说起10万级家用车,大众朗逸,日产轩逸都是消费者比较熟悉的车型。事实上,自主品牌也有销量出色,历史悠久的好车。又一款新车上市13年,销量更是突破了360万,放眼中国车市,这样的成绩可以称得上首屈一指,这款车型就是吉利帝豪。
吉利帝豪的成功相信小伙伴们都看在眼里,但其实帝豪还有一款升级车型,它就是帝豪S,是一辆跨界SUV。这款新车同样相当厚道,但是消费者普遍不太熟知。帝豪S的厂家指导价为8.49-10.89万元,该新车在终端有着约一万元的优惠,入手门槛只有7.5万元左右。当然,具体优惠还要咨询当地经销商。
来看外观颜值,帝豪S的整体构造和轿车版的吉利帝豪有着很多类似之处,进气中网取消了之前的涟漪造型,采用了极具原创度的垂直进气中网设计。大灯则呈现出扁平化的设计,不管在雾灯位置还是进气中网位置,都采用了条状的红色线条,装饰出了时尚韵味。
车型侧面,新车搭载了17英寸的轮毂,侧边唇位置与车头进行了呼应,搭载了彩色的装饰线条,悬浮式的车顶,跨界SUV的构造,整体视觉感略偏紧凑。
尾部则采用了装饰排气管设计,事实上依然是隐藏造型。车身数据部分,帝豪S的长宽高分别为4430/1833/1573mm,轴距是2700mm。从车身数据与价格来看,帝豪S的竞争对手应该是大众Polo,本田飞度或者本田缤智这种级别较低的对手。
帝豪S的内饰构造和吉利帝豪基本保持一致,车内采用的双拼色构造,对称式的中控台上配置了10.25英寸的悬浮中控。该新车内置了网联系统。值得一提的是,不仅内饰采用了双拼色构造,甚至连方向盘也是颇具时尚感的双拼。空调按键采用了按钮式构造,与一键启动有效融合,整体视觉感更加全面。至于换挡机构,采用的游艇造型的T字结构设计,握感舒适。
入门车型搭载了单片天窗,中高配车型则是全景天窗。让我没想到的是,帝豪S搭载了一体化的运动桶椅,中高配车型上搭载了主动安全的L2级别智能辅助驾驶系统。
动力系统以及底盘系统和吉利帝豪完全一致,搭载的1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N·m。传动部分则是CVT无级变速箱。这套动力系统的优势在于加速线性,起步快,而且也特别省油,百公里综合油耗约为5.9升左右。但同时CVT变速箱的不足在这款帝豪S上体现得也较为明显,那就是深踩油门动力传输具有滞后性。
总结:这款帝豪S性价比确实不错,一辆轿车的价格就能够买到一辆价格更贵的SUV,真的很香。至于新车的不足,和吉利帝豪一样,匹配的是扭力梁式非独立悬架,经过颠簸路面时异响明显,舒适度也会随之降低。
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