人们对于合资品牌总是盲目的信任，认为合资汽车产品质量更好，油耗更低，也正是基于这种固有的观念，撑起了海外品牌和合资车型的溢价力和保值率。同时，人们对国产汽车品牌一直抱以批判性的眼光，既希望国产车能快速把合资品牌的价格打下来，又希望国产车更好。结果，对国产车百般挑剔后，选择合资车型的人更多。
是国产车不够好吗？还是自主品牌撑不起社交身份？或许我们可以通过油耗这个备受争议的关注点，更快找到契合自身用车环境的汽车产品。那么，自主汽车品牌中哪个最具代表和争议性呢？莫过于一汽红旗，其代表作红旗HS5改款前因“油耗高”一由被许多年轻家庭用户婉拒，如今经过中期改款后，新车全系换装2.0T高功率动力，匹配爱信8AT变速箱，燃油经济性有所改观，为何还有人觉得不如途观L？
通过相关的汽车油耗统计数据平台汇总的信息来看，中期改款后的红旗HS5两驱版平均油耗在10.17L/100km左右，在道路通畅的行驶环境中，油耗大概在9.2L/100km左右，而在频繁拥堵道路场景中，平均油耗则高达11.15L/100km，按照当前95号汽油价格进行计算，平均每公里油费为0.85元。相较主流的合资紧凑型SUV油耗水平来说，这个用车成本确实比较高，一般工薪阶层家庭有些难以接受。
但换个角度来思考，新款红旗HS5百公里10个油其实不算高。首先，它的定位是中型豪华SUV，整备质量达到1755kg以上，搭载最大功率252马力的2.0T高功率发动机，匹配传动效率不算最佳的爱信8AT，燃油经济性比常见紧凑型SUV更高是合理的现象。其次，根据产品定位来看，红旗HS5的油耗和大众途观L、本田UR-V、丰田汉兰达等同级别车型相比才具有参考性，乃至对比奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等豪华SUV。
为了保证客观公正，我们选择定位和价位都非常接近红旗HS5的大众途观L来做参照。考虑到新款红旗HS5全系换装2.0T高功率发动机，所以选择途观L的参考车型也是以380TSI高功率版本为标准。从某汽车油耗统计数据平台汇总的车主油耗信息来看，途观L 380TSI车型的众测平均油耗为10.11L/100km，道路通畅情况下油耗低至8.84L/100km，拥堵路况下油耗达到11.39L/100km。因为该车也是加注95号汽油，所以平均油费也不低，也达到了每公里0.85元，用车成本较高。
但是，这里需要注意的是，大众途观L的380TSI动力版本全系搭载适时四驱系统，不光整备质量达到了更重的1840kg，而且在机械传动轴的加装下，动力转化效率也在下降，油耗比两驱版更高才是合理现象。而参考红旗HS5两驱版的众测平均油耗，显然后者在能量利用率上面还有较大的提升空间。
另外，两款车的传动效率也有较大差距。作为途观L的竞品，红旗HS5也提供搭载适时四驱系统的四驱版本，2.0T动力账面参数占优，官方零百加速用时7秒7，性能出色。而途观L的380TSI的官方零百加速成绩同样为7秒7，实测在满油状态下最快加速用时7秒33，成绩更为抢眼。此外，在测速过程中，途观L起步瞬间拥有不错的爆发力，变速箱工作高效，加速感能一直延续到时速100km/h左右。
结语
如果对比价格和定位，红旗HS5是比大众途观L更值得选，但品牌的附加魅力没有对实际驾乘体验产生任何正面影响。不可否认的是，在三大件技术研发方面，红旗和主流合资品牌之间还有较大的差距需要弥补。但就账面数据来看，这些差距正在以肉眼可见的速度逐年缩减，国产车更丰富的功能配置和更扎实的用料也是吸引广大年轻家庭用户的亮点。
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