中国已经是全球最大的轮胎生产国和出口国，年产量占全球总产量的一半以上。中国也拥有众多的轮胎制造企业，但很遗憾的是，中国轮胎企业虽然规模数量壮大，但在发展质量上与世界先进企业还有较大的差距。
这也导致很多车主在给爱车换胎时，一般都会选择米其林、马牌、固特异等国际知名大品牌，而对价格哪怕便宜一倍的国产品牌轮胎始终不太放心选购。
在英国《tyrepress》杂志公布的2023年度轮胎企业20强榜单里，只有4家中国企业上榜，而且排名并不靠前，更是直观地体现出中国品牌轮胎目前在全球市场的地位。
从这份前20榜单排名可以看到，法国米其林、日本普利司通、美国固特异、德国大陆轮胎（马牌）和以往一样稳居前四，轮胎营业额分别为280.18亿欧元、270.29亿欧元、195.06亿欧元、140.05亿欧元。这也和国内消费者对于轮胎品牌的认知程度基本上一致。它们之后，排在5-8位的依次是日本住友橡胶（旗下最知名轮胎DUNLOP邓禄普）、意大利倍耐力轮胎、韩国韩泰轮胎、日本优科豪马。
日本通伊欧（东洋轮胎）首次进入全球排名前十，在它身前的是中国轮胎厂商中策橡胶，目前排名全球第9。
中策橡胶也是中国最大的轮胎生产商，其前身为始建于1958年的杭州海潮橡胶厂，是中国最早的轮胎生产企业之一。旗下拥有朝阳、好运、西湖、全诺、雅度等多个品牌。
其他入选的中国轮胎企业是排在第11位正新橡胶、名次位列第12赛轮和排在第17位的玲珑轮胎。
正新橡胶是台湾最大轮胎制造商，以30.01亿欧元的销售额排在第11位，旗下的玛吉斯（MAXXIS）行销全球180多个国家和地区，与上汽通用、上汽大众、长安福特、东风日产等知名汽车厂商均有合作。
其实从一些专业测评来看，中国品牌轮胎在许多性能上已经与国际知名品牌差距不大，但是整体性能上不够均衡，一些细节方面还是有一定短板差距。但中国一线品牌轮胎的性价比优势的确很明显，也需要消费者们多关注和支持。
7月29日，新央企中国长安汽车集团的成立，为中国汽车产业按下了加速键。
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做中国的超豪华标杆，仰望打定主意了。
禁止进口和销售这四个品牌的车型。
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新央企、新长安、新深蓝。
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