曾几何时，人们只要手握20万元左右的预算买SUV，那基本就会去看合资车型，一方面是这个价位只能选合资，国产SUV相对是比较少的，另一方面也是这个价位的合资车型往往综合实力都比国产车能打。不过在当下的20万级SUV市场，还真不是合资SUV的天下，就拿红旗HS5来说，这款车的6月份销量也能在8000多辆，这样的成绩已经是很出色了。
从静态来讲，实拍车型为23款，也就是经历了中期改款的版本，相较于22款车型来说，侧身和尾部的大体造型没什么太大变化，主要针对前脸更改，23款车型换为家族最新的直瀑式镀铬前脸，在前脸中间还有贯穿前格栅和前机盖的贯通式旗标，辨识度确实足够高。而在前脸两侧，红旗HS5则配有分体式的前大灯组，并且都是LED光源，点亮以后的效果也是不错的。
乍一看新老款红旗HS5的侧身基本都一样，但其实仔细来看还是有些差异的，细节处新增了一些银色的镀铬条，并且轮毂的造型也更加时尚、硬朗。作为一款中型SUV，红旗HS5相较于同价位合资车来说定位是要更高一级的，其长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米，其车长虽然差点意思，但也算符合中型SUV的定位。
23款红旗HS5的车尾依旧给人饱满大气的视觉效果，并且也有当下流行的贯穿式尾灯，23款车型还增加了很多镀铬装饰条，比如说车尾下包围的银色装饰，还有贯穿式尾灯中间的贯穿式饰条，这些元素的增加也让红旗HS5显得更加精致一些。
内饰部分，其实23款红旗HS5并没有太多变化，不过空调控制区域有所变化，车内依旧是标志性的双联屏，这两块屏幕相较于同价位的合资车型其实要强不少，不管是屏幕的显示效果、分辨率还是说车机的流畅性、功能丰富程度等方面，其实表现都不错。另一方面，红旗HS5的车内也用了很多皮质包裹，车内的触感和质感没什么大毛病，只不过在细节之处如果能做的更好一些的话显然会更好。
除了入门版以外，23款的其余版本均采用了Alcantara+Nappa真皮座椅，配备前排座椅加热和通风功能，全系车型都支持主副驾的电动调节，座椅整体的细节做的不错，舒适性配置也还可以，加上本身定位足够高，2870毫米的轴距也符合中型SUV的定位，整个空间感也没什么挑剔的地方。尽管说红旗HS5的第二排中间还是有一些地台凸起，不过该车的第二排座椅支持靠背角度调节，空间的灵活性足够高，带来的体验自然也不用多说。
针对动力，23款红旗HS5全面升级为2.0T高功率发动机和爱信8AT变速箱，最大功率来到252马力，峰值扭矩为380牛·米，高配还有适时四驱系统，并且全系车型针对底盘连接件进行优化。横向对比22款车型来说，中期改款后的红旗HS5动力、变速箱以及底盘都有提升，所带来的体验也有了明显提升，2.0T高功率发动机和爱信8AT变速箱的默契显然更好，起步迟滞不再明显，整个行程的连贯性也更好，明显动力成熟度和绝对动力都更强。
编辑点评：
不得不说，红旗HS5的中期改款其实还是很成功的，相较于老款车型的外观、动力提升很大，反观指导售价依旧是18.38-24.98万元，只不过目前23款的红旗HS5优惠力度并不是很大，而且各地、各经销商处的优惠也有所差异，但不管怎么样，20万元左右的价格，就能买台豪华中型SUV，确实还是值得的。当然了，红旗HS5也有一些小的瑕疵，关于这些其实不算什么大的问题，如果说当地优惠比较多，价格能接受的话，红旗HS5显然会比同价位合资车型更值得考虑。
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