曾几何时,人们只要手握20万元左右的预算买SUV,那基本就会去看合资车型,一方面是这个价位只能选合资,国产SUV相对是比较少的,另一方面也是这个价位的合资车型往往综合实力都比国产车能打。不过在当下的20万级SUV市场,还真不是合资SUV的天下,就拿红旗HS5来说,这款车的6月份销量也能在8000多辆,这样的成绩已经是很出色了。
从静态来讲,实拍车型为23款,也就是经历了中期改款的版本,相较于22款车型来说,侧身和尾部的大体造型没什么太大变化,主要针对前脸更改,23款车型换为家族最新的直瀑式镀铬前脸,在前脸中间还有贯穿前格栅和前机盖的贯通式旗标,辨识度确实足够高。而在前脸两侧,红旗HS5则配有分体式的前大灯组,并且都是LED光源,点亮以后的效果也是不错的。
乍一看新老款红旗HS5的侧身基本都一样,但其实仔细来看还是有些差异的,细节处新增了一些银色的镀铬条,并且轮毂的造型也更加时尚、硬朗。作为一款中型SUV,红旗HS5相较于同价位合资车来说定位是要更高一级的,其长宽高分别为4785/1905/1700毫米,轴距为2870毫米,其车长虽然差点意思,但也算符合中型SUV的定位。
23款红旗HS5的车尾依旧给人饱满大气的视觉效果,并且也有当下流行的贯穿式尾灯,23款车型还增加了很多镀铬装饰条,比如说车尾下包围的银色装饰,还有贯穿式尾灯中间的贯穿式饰条,这些元素的增加也让红旗HS5显得更加精致一些。
内饰部分,其实23款红旗HS5并没有太多变化,不过空调控制区域有所变化,车内依旧是标志性的双联屏,这两块屏幕相较于同价位的合资车型其实要强不少,不管是屏幕的显示效果、分辨率还是说车机的流畅性、功能丰富程度等方面,其实表现都不错。另一方面,红旗HS5的车内也用了很多皮质包裹,车内的触感和质感没什么大毛病,只不过在细节之处如果能做的更好一些的话显然会更好。
除了入门版以外,23款的其余版本均采用了Alcantara+Nappa真皮座椅,配备前排座椅加热和通风功能,全系车型都支持主副驾的电动调节,座椅整体的细节做的不错,舒适性配置也还可以,加上本身定位足够高,2870毫米的轴距也符合中型SUV的定位,整个空间感也没什么挑剔的地方。尽管说红旗HS5的第二排中间还是有一些地台凸起,不过该车的第二排座椅支持靠背角度调节,空间的灵活性足够高,带来的体验自然也不用多说。
针对动力,23款红旗HS5全面升级为2.0T高功率发动机和爱信8AT变速箱,最大功率来到252马力,峰值扭矩为380牛·米,高配还有适时四驱系统,并且全系车型针对底盘连接件进行优化。横向对比22款车型来说,中期改款后的红旗HS5动力、变速箱以及底盘都有提升,所带来的体验也有了明显提升,2.0T高功率发动机和爱信8AT变速箱的默契显然更好,起步迟滞不再明显,整个行程的连贯性也更好,明显动力成熟度和绝对动力都更强。
编辑点评:
不得不说,红旗HS5的中期改款其实还是很成功的,相较于老款车型的外观、动力提升很大,反观指导售价依旧是18.38-24.98万元,只不过目前23款的红旗HS5优惠力度并不是很大,而且各地、各经销商处的优惠也有所差异,但不管怎么样,20万元左右的价格,就能买台豪华中型SUV,确实还是值得的。当然了,红旗HS5也有一些小的瑕疵,关于这些其实不算什么大的问题,如果说当地优惠比较多,价格能接受的话,红旗HS5显然会比同价位合资车型更值得考虑。
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