不知漫哥的粉丝里面有没人听过刀郎的歌，前些天刀郎的新歌《罗刹海市》大火，歌曲里面描绘的是一幅以丑为美的世界。而平时我们也常说审美这东西，见仁见智。那么下面几辆其它媒体选出来的“史上最丑”汽车，到底算是美还是算丑呢？
菲亚特这台Multipla可算是丑出朵的，几乎每见到丑车评选，都会有它的名字，能做到这种程度也是厉害。这是台MPV，但外观看就像是将轿车和面包车生生焊在了一起。车前方共有8个车灯，挡风玻璃尺寸硕大，怎么看怎么怪。不过话说现在宝骏的kiwiev，似乎也是这种叠叠乐的玩意儿。
与之呼应的内饰，也是丑得抽象，像是各种仪表杂糅在一起。菲亚特的设计师则解释说这台车设计灵感源自UFO，难怪如此前卫。然而消费者不买账，以致Multipla因为丑而滞销，最终停产。
还没完，不是说它是台MPV吗，但怎么看都放不下三排座椅呀。没错，它是款6座的MPV车型，但不是2+2+2布局，而是3+3，惊不惊喜？意不意外？本以为法国人的浪漫头脑才想得出来的巧思，原来意大利人也如斯浪漫。
林肯MKT是一款7座SUV，于2008年亮相，可谓出几代就丑几代。虽然进气格栅是采用家族式的分离双翼设计，但由于面积过于硕大，以致于前脸比例显得十分怪异。不知道是不是因为丑，这款车销售一直惨淡，最好年销量不过7000多辆。话说现在这种巨鼻孔设计，也就宝马敢玩了。
这款车挺有意思的，前脸看，勉勉强强还行，说它丑也不至于抽出天际。但侧面和尾部就很怪了，敞篷双门二座，第一眼以为是辆跑车。但前后明显突出的肥大轮拱，又跟跑车毫不相称，还拖着个又长又方的尾巴。实际上，SSR是款皮卡，它融合了双座ROADSTER和传统皮卡特性衍生出来的混装变种车。如此怪异的创意，使它很难被市场接受，只卖了三年就停产了。
日产Juke也是款设计理念杂七杂八的车型，看它的样子有没有印象？没错，第一代Juke曾在国内卖过，但是改名为英菲尼迪ESQ。对于这个前脸，评价其实两极分化的。认为好看的人觉得比较运动又个性，认为丑的人则觉得过于抽象，青蛙形状的面孔怎么也称不上享受。
Vehicross设计之初，五十铃的目标是能突显越野性，好玩、时髦又环保。然后在设计师一番努力下，就成了这个样子了。也不知道它多怕刮蹭，全车围了一圈防刮材质宽体，备胎也要收到车内去。前脸设计也是一言难尽，霸气全无不说，中网还带两颗野猪牙。不过丑归丑，它的性能还是受到认可的。
一碗水端平，也看看中国的车型。吉利豪情就是网友认为设计失败的早期车型之一。扁平方正的车头，看上去有点像工程车的意味。大尺寸的进气格栅虽然显气势，但造型像极一个咧着傻笑的大嘴，尤其配上那双车灯造型，就更傻了。其实按照产品力，超四米八的车身，7座定位也是当时鲜有，还只卖12.99万，是很够实惠的。
奇瑞QQ是很经典的小车了，虽然有山寨之嫌，但也不妨其销量上的成功。因此奇瑞在QQ基础上衍生出其它车型，QQme就是其中之一。QQme拥有更圆润的造型轮廓，前脸也很有微车色彩，设计上可以说更Q萌了。但坏就坏在车尾，这设计师偷懒到直接将车头挪了过来，以致车头跟车尾一个样。在你面前你可能分不清怼着你的是车头还是车屁股，简直思觉失调。不过这算不上丑吧，只能算奇葩。
其实看回头，以上这几款车型虽然“丑”，但是十分有个性的。看惯了今天新能源车几乎千篇一律的外观造型，似乎觉得它们看上去还不错。那么这几款车，在你的审美中到底算不算丑呢？
等等，最后还有一款，来自东风的轿跑。别问我车名，人家就叫东风轿跑车。前脸如君所见，比宝马还真实的鼻孔中网。
车尾厉害了，别具一格的可升降尾翼，设计思路不得不佩服。不知道这尾翼往下一按，车头的鼻孔会不会喷出点东西来呢？
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