保时捷Mission S概念车图片曝光了，该车将成为保时捷品牌的首款MPV车型；目前该车还是概念车，车身尺寸很是夸张的，数据为5620*2100*1260mm，长度达到大型MPV的标准，宽度相当于一般的轻客，至于高度就不好说了，一般的轿车高端在1450毫米左右，SUV则在1650毫米左右，MPV需要达到1800毫米上下哦。
所以随Mission S的高度太低了，低到比一般的跑车还要低，来看一看吧。
不知道该如何评价Mission S的设计，前卫是真的前卫，看起来大有些宇宙飞船的味道；在刚刚进入上世纪下半叶的时候，美国一度非常流行这种类似于飞船的汽车设计方案，车身很是修长，尾箱尤其大，尾部看起来就像是梭子，所以Mission S的设计感其实是有些复古的，这种前卫和复古的风格融合到一起倒是显得有挺有意思，只是前卫过火了也会有些邪门的感觉，传统的司机可能很难接受这样的设计。
而且这台车的乘坐方式也有可能很难接受，该车采用“1/2/2”的座椅布局，参考下图。
Mission S的驾驶位位于正前方的中间，是中置驾驶台，貌似没有其他量产MPV会这么设计；采用中置驾驶台的车型似乎只有迈凯伦的一款超级跑车，剩下的就是方程式赛车喽。
所以驾驶员和乘客基本是完全隔离开来了，那么这台车就肯定不适合家用。
只是如此个性的MPV貌似也不适合商用，重点是车身高度只有1260毫米，想要在车里仪态端庄的坐着是不可能的；乘坐车台车的姿态当然是躺着，试想一下，从机场贵宾通道接来客户，然后让客户躺在车里，中排是主宾和接待人员平躺且友善的交流，后排两方助手躺平且忙碌的记录。
这是什么感受呢？
奇奇怪怪的感受，保时捷还是只适合造跑车，MPV作为主要用于商用的车型，“躺平”座椅设计不太合适的；不是前卫到离谱的人往往无法接受乘坐这样的车，MPV还是需要足够高的驾驶舱，要让乘客坐姿足够端庄才能真正的负荷用户需求。
目前看来既足够前卫、又能满足传统用户需求的MPV均来自自主品牌，第一台车是吉利汽车旗下起的高端品牌极氪ZEEKR 009，其车身尺寸为5209*2024*1848mm，轴距3205mm，算是中大型MPV。百公里加速成绩达到4.5秒，是目前量产MPV里的性能标杆。
第二台极具个性的MPV来自理想汽车，设计感也有些宇宙飞船的感觉，重点是也有些复古的味道，整体其中就像是“深空子弹头”；不过这台车还没有上市，预计该车的综合水平会与极氪009相当，也会具备超高性能和超长续航，重点是一定会有超大空间的，预计其车身尺寸会比极氪009大一些。
那么这三台车放在一起，你认为哪台车的设计感最好？
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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