MPV对纯电车有多不友好，腾势D9 DM-i月销10231辆，反观EV车型，仅有915辆，再来看极氪009，月销也仅有1500辆。可见腾势也只是沾了比亚迪超级混动的光。
而腾势D9 EV就这么不堪嘛，当然不是，两款车外观内饰基本没有太大差别，就是在驱动部分。
内饰同样豪华，前排的15.6英寸悬浮中控屏、10.25英寸嵌入式液晶仪表盘和HUD抬头显示三块屏幕加上第二排的两块头枕屏幕和两块扶手屏幕，组成了别具一格的七屏联动。
除此之外，腾势D9 EV配备了L2级别的Pilot智能辅助驾驶系统，该系统可实现点对点辅助驾驶，还有18英寸铝合金轮圈、双层隔音玻璃。其中高配车型还有HUD抬头显示、遥控泊车、驾驶员监测辅助等配置。
而腾势D9 EV怎么成为显眼包呢？腾势D9 EV搭载了全球首创的直流双枪快充，车身两侧都设有充电端口。不少网友在看到腾势D9 EV的车主采用这样的方式充电，惊掉了下巴，纯电车还可以这样玩。其中纯电车型的最大续航达到了620km，最大充电功率为166kW。用户使用双枪快充，大概15分钟就可以使车辆电量达到满电的三分之一，从而大大缩短了车辆的充电时间。
不过虽然你很不一样，但是操作也是很麻烦，因为在公共场合充电，使用两个充电口的话，就需要登陆两个充电账号，这样一来，操作还是会有些麻烦，如果只有一个充电账户，是不是就不能使用双枪快充了呢？
除此之外，腾势D9在空间上也比较占优势了，腾势D9 EV作为一款中大型纯电MPV，整车尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，腾势D9 EV采用的是2+2+3的座椅布局，座椅的材质和包裹性也不错，其中第二排的座椅支持1080mm超长电动滑轨。
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